Mana11

Moi j'ai du eibach en 26mm à l'avant et un ASR en 24mm à l'arrière et contrairement a ce que les gens disent c'est pas trop mais très bien ^^

ouep donc MTF3

Si seulement y'avait une montagne pas loin de bordeaux!!!

Skunk2 est bien au dessus des D2 au niveau des silents bloc : testé et approuvé Après le top c'est BuddyClub P1 et Fonction7 au niveau de l'alu utilisé et des silents blocs. Les zenky sont rotulé mais j'en connais pas la qualité

Ca c'est du vrai TOUGE de malade !!!

Si un des arbre a cames est blocké par manque d'huile, la poulie de vilo tourne alors que l'aac non donc la courroie se détend, donc = problème. Enfin pour moi c'est logique mais je suis pas mécano hein

Le soucis de plaque c'était avant, c'est à cause de ça que la distri c'est détendu et qu'il a tordu les soupapes. L'huile n'arrivait pas au haut moteur

l'intéret des train ITR c'est aussi les 5 lugs conversion, moins de risque de casse de goujons sur circuit et plus de contrainte supporté. perso le chassis, j'y ai juste mis 2000€ pour etre satisfait

super!! Hate de la voir!

oui voilà il m'a envoyé juste un EPROM j'ai juste eu à déclipsé celle qui était dans le P30 fait par psycho et mettre celle de PIV' ça arrache en tout cas!!!

Pareil le "Caution" est génial!!

Ca m'a couté 110£ livré, sachant que mon P30 était déjà chippé avec porte EPROM et que j'ai juste changé la puce. Un peu cher mais en conduisant je comprends qu'il soit très bon dans ce qu'il fait!

Bon pour ceux qui ne le savait pas. j'ai eu un soucis y'a 2 semaines, j'ai cassé le rotor de l'allumeur dans l'arbre a came ce qui a eu pour effet de péter un bout de palier d'arbre a came, ainsi que l'encoche qui vient de l'aac d'admission jusqu'au rotor, bref la merde! J'ai donc du racheter une paire d'arbre a came d'ITR JDM 98 spec et un allumeur neuf. Tout ça n'était pas prévu donc niveau budget ça a bien douillé!! Jorge a monté tout ça aujourd'hui et tout marche nickel!! Merci pour le palier de rechange en tout cas mec Entre temps j'ai reçu ma basemap Piv' evo2 avec VTEC à 5000 et rupteur à 8900, option launch control et shift light sur le check engine que je viens de monter! Le launch c'est un tuerie quand ça pète comme celui de Fred! On a tout remonté aujourd'hui et ça marche nickel!!! Pour les talibans du light weight, j'ai également passé le cape, la caisse est vidé!!! Pour résumé : Moi = J'ai aussi vidé la caisse à l'arrière, je prendrais des photos demain

Mode vautour / on MC/MV dispo? Mode vautour / off

si tu veux tester tous les éléments cités, j'ai une pompe walbro 255L/h pour EG que je peux te préter pour voir si le soucis vient de là!

Courage mec! le petit mois ou j'ai pu rouler en B18 m'a tellement apporter de satisfaction que je peux attendre encore un peu. Toi ça doit être plus dur car t'as pas encore pu tester ton boulot mais je suis sur que dès la première accel, tu vas oublier tous tes soucis! En tout cas on te soutient man

ouais bah problème d'allumage ou d'AFR comme dit cartoon. Maintenant bougie/cable/allumeur/bobine ou pompe a essence Décidément tout les deux on a pas de chance avec nos swap

AS53?

entre nous même quand t'as une copine tu dois payer, différement mais tu payes quand même Tu peux conduire tous les jours ta civic et de temps en temps te faire plaisir avec une sortie circuit en R35 à 100€ la journée

J'aurais plutôt dit comme un p*te, plus tu payes cher, plus tu te fais plaisir!

Oh merde! bon courage mec hate de voir cette ITR!

et il arrive a fermer le capot

Je me suis dit pareil, avant de comprendre que l'on m'avait maudit avec des poupées voodoos J'ai d'ailleurs retrouvé la poupée Je l'ai reconnu grace à la taille de son phalus Il me faut maintenant retrouvé le coupable!

Merci mon petit camry, tu m'as remonté le morale! je pensais que le sort s'acharnait sur moi, mais je vois que je ne suis pas le plus mal loti! J'ai casser l'AAC d'admission ainsi que l'allumeur du B18C hier! j'étais abbatu toute la journée de devoir dépenser +500€ dans la culasse mais je suis pas le plus à plaindre! Bon courage pour la suite man!

Peux tu préciser les modifs? Perso j'ai lu que c'était comme un B20VTEC, suffisait de percer une arrivée d'huile pour le VTEC