nsx20151

Oui heureusement qu'il y à un différentiel, chaque boite en à un.lol. non sérieux c une boite sans lsd si c ça que tu veux dire, seulement les vti-s ont le lsd et les ATR aussi.

222N-m normalement En effet sauf que la le couple sera bien mieux étagé, car je vais lui installé un pont court Mfactory ainsi qu'un Quaife, donc tous les cv vont passer au sol couplé a ses Tein stage 3 ca va etre de la bombe, les porsches n'ont qu'a bien se tenir.lol Et ca c que le début! Merci a cam au passage, au fait kan tu veux pour ton petit B16, on va faire ce qu'il faut kan tu voudras!

Psycho chips bien les écu et pas cher en plus. Sinon à mon avis faut que tu règle ton avance. G ce kil faut si ça t'interess

C vrai qu'elle fait un bruit bizarre et surtout il tourne haut pour du stock, on dirai kil tourne a 1200tr/min env., mais c normal tant que tu bouche pas le trou du graissage d'admission qui est sur ton manchon t'aura une prise d'air qui auglentera ton régime ou elle était encore froide? T'a koi com ecu dessus? un P28 chippé avec carto B18 ou un P73 avc un harness OBD1/OBD2???

Moi je connais kelkun qui a plein de pieces de competition pour 3SGE! si ca lui dit defois que on c jamais!

+1 le problem ce que bien souvent des personnes juge que par les "on dit" mais n'on jamais essayer ou vecu la chose! Sur ce com l'a dit tcho pas la pene d'en debattre il a fait son choix! surtout que c un debat qui peut deboucher très loin!

s'en en fait des etapes, je pense qui en a bcp d'etapes, certes ce n'est que mieux mais bon quand je voit mon cousin qui est carrossier et qu'il utilise une polisheuse et du polish direct en premiere et derniere etape et le resultat est bluffant, bon apres j'ai pas vu l'etat de ton phare, c possible qu'il necessite toutes les etapes mais cependant j'ai vu des phares avant et apres que mon cousin a renover et ct presque com neuf! C vrai que c beau les phares lisses mais ca a bien des inconvénients kan meme! Vivie le verre et je dis pas ca parce ke je travail dans une verrerie!lol

Il assure grave le mec, belle caisse en plus!!

Perso exedy c du bon matos sinon ils fabriquerait pas des Bi disques carbonne a 1500€ le kit! Vous me dirait si vous voyez de meme kit chez sachs! Perso j'avais monté un exedy stage 1 sur une prepa 350cv sur un SR20 et en plus il etait pas neuf, beh il a jamais patiné donc si ct vraiment de la merde je pense qu'il aurait laché bien avant!

c clair je me souviens quand g eu ma premiere civic gt trop heureux d'avoir toutes les options qu'elle avait comparé a ma rover 114 si et niveau conduite et puissance, ca n'avait rien avoir du tout, que du bonheur!

vu sous cet angle en effet!!! Perso j'aime bien avoir le maximum d'option sauf pour les voiture de piste ou la c le contraire!

http://cgi.ebay.fr/TOYOTA-CELICA-2-0-GTI-ST-MR2-2-0-FULL-EXEDY-CLUTCH-/150436924970?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2306bd4e2a Pour 200€ livré t'a du exedy qui est kan meme superieur a de l'oem donc mieux dans la longueur, en plus c aux uk dc pas de douane!

non ya pas la centralisation sur les ED9 et non plus sur les EE8, je crois que seul les EF9 l'ont d'origine, d'ailleurs ils n'ont pas que ca en plus! On est tjrs les plus mal fourni en europe mais le pire c les allemand ils ont rien de rien eux!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Honda-crx-88-91-EF8-EF-rear-garnish-taillights-ef7-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53e1600759QQitemZ360263452505QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Tiens si ca peu t'aider!

jolie crx, c vrai que les feux lexus j'adhère de moins en moins, encor ceux la sont en fond noir c limite mais ca passe encor! Le becquet est pas si vilain mais sans c aussi bien ou alors celui du vtec c le mieux, finalement g bien fait de me le gardé ce becquet! Sinon belle caisse en tout cas dans son ensemble!

Sans deconner tu crois rever kan meme, c impressionant, c surtout kil veulent pas se fer chier avec la grosse meca et prefer te vendre un moteur c& rapporte plus pour eux!

Attends mais le moteur il est ou? la concession l'a pas garder kan meme? sinon c de l'arnaque pur et dur couplé a du chantage! C bien des truands pour ce qui y connaisse pas trop en meca c concessionnaire! Je peut plus les voir en peinture les concessionaire, en plus c des gros mauvais! Jesper qu'il a recuperer son moteur car il est a lui kan meme, bien sur faut juste qu'il paye la main d'oeuvre kan meme! Merci pinky pour tes infos!

Vilo HS ne veut pas forcement dire casse interne sinon il aurait mis bielle HS ou cassé et la oui c sur c pas la peine du tout de le prendre, mais sur ce cas je pense qu'il a mis vilo hs car il a roulé trop longtps avec les coussinets hs et a flingué le vilo hors cote reparation et rien de plus ou au pire si il avait bouffé totalement les coussinets, il peut avoir flingué les bielles, touché les soupapes, abimé les tete de pistons mais faut etre con de pas s'arréter avant kan meme car ca fait bcp pour en arriver jusque la. Donc au pire tu change le vilo, les coussinet vilo et bielle plus les cales, sans oublié la pompe a huile et la crépine et un bon nettoyage complet du moteur! Mais nivo frais ca implique quand meme pour bien faire, une pochette de joint, une distri+pompe a eau, pompe a huile, vilo, un jeu complet de coussinets vilo+bielle et tjrs d'autres petit truc que tu decouvre au remontage! apres faut voir la casse du moteur a ton pote car avec les deux ca peut couté moins cher en panachant les deux! Par contre je pense que tu peux essayer de fer baisser le prix du moteur a 500€ car il en aura pour autant de piece sans compter le vilo pour le reparer! Mais com l'a dit LANCER EVO VII dit nous en plus sur sa casse moteur!

+1 c clair que c pas fait expres du tout, c juste soit un erreur du copilote ce qui m'etonnerai kan meme car ils assure grave en général, soit une perte d'adhérence totale lors de l'appel contre appel! et biensur une grosse chance de pas partir plus loin dans les decors et se retrouvé dans le bon sens pour repartir!

Dommage le capot rouillé et les atb sinon elle est sympa!

entre 1L et 1.5L

Pas assez puissant pour lui!lol C kan meme de vrai pro c mec la, ca doit vraiment envoyer grave leur bourrins, ca ca fait kan meme plaisir a voir qu'il existe des mecs serieux com eux, en france on peut en trouver mais que dans la F1, meme chez fouquet ils en sont loin mais alors loin, limite c des guignol a coté, remark cam me contredira pas si je vous dis qu'en faite ils y connaissent rien en prepa moteur, ils connaissent que les chassis rien de plus! Ne parlons meme pas de Vinegra qui lui est vraiment un bon a dalle, sont père était vraiment bon mais son fils pas du tout! C dur de trouver des mecs bon et serieux dans la region!

Exedy c du bon matos mais faut pas prendre le stage 1 suivant la prepa du véhicule cependant c tjrs mieux que du xtd ou F1 racing a nivo de stage equivalent! a bon entendeur!

Chez honda ca se purge en croix, c com ca sur la RTA, cad ARD AVG AVD ARG car le freinage chez honda est croisé par securité en cas de defaillance d'une durite il te reste encore du freinage a l'avant sur une roue et a l'arriere sur 1 roue!

Ct koi sur la sub les roulement on dirait bien! Par contre je vois que les 3000gt n'ont pas de moteur non-interférentiel! c pas du honda koi!!lol