Chtitbob

Salut les fans Cette manip est valable sur tous les plapla Cela évite de devoir changer la cosse pour de l'adaptable ...qui ne s"adapte jamais bien ; Pleins de pb électriques /électroniques sur nos plapla proviennent des cosses défectueuses ou des bornes oxydées cdt JJ

Salut Mathieu Veux -tu bien relire mon message d'il y a 40 mm plus tôt / par JJHENAULT Aujourd'hui à 12:50 tu dis"e moteur tourne mais aucune explosion j ai mis du star pilote à tourné 10 secondes et voilà puis plus rien ?" J'ai dis: Voila encore un reflex qui ne sert à rien J'ai posté sur le sujet en détail mais bon ... N'importe quel diesel qu il ai 100ans ou 1 jour, avec ou sans electronique, Pompe d'injection, ni carburant tournera quand même! mais bon réexpliquer cela est ...difficile . C'est pourtant clair: dans n'importe quelle condition: panne electrique, electronique voire mécanique (turbo casse, pompe THP cassée meme PAS DE GAS OIL LE MOTEUR TOURNERA QUAND MËME ; est-ce clair pour toi ? La seule preuve que le coup de start pilote apporte c'est que le moteur est en condition de tourner normalement :distribution OK compressions bonnes c'est tout!!donc la panne n'est pas là . Décides -toi à brancher l'ELM /KKL c'est la seule solution sinon,avec un peu de chance ton plapla démarrera quand tu auras tout changé ! cdt JJ cdt JJ

Salut les fans et LES FILLES qui est ???????? Cedric tu dis: juste un truc : elm Cedric ,penses -tu un seul instant que ce nouveau fan aie survoler ne fusse qu'un moment le fofo pour essayer de chercher undébut de réponse à son pb .....? Moi pas; Alors il faudra le répéter encore ou l'inscrire en titre . Nouslesfans ELM/kkl hihihi! CDT jj Désespérant !

e moteur tourne mais aucune explosion j ai mis du star pilote à tourné 10 secondes et voilà puis plus rien ? Voila encore un reflex qui ne sert à rien J'ai posté sur le sujet en détail mais bon ... N'importe quel diesel qu il ai 100ans ou 1 jour, avec ou sans electronique, Pompe d'injection, ni carburant tournera quand même! mais bon réexpliquer cela est ...difficile . cdt JJ

Salut Stph A non de grâce pas cela !!!regardes un peu les KM de posts à ce sujet :ça à été très chaud aussi quand j'ai dû expliquer la bonne manière( notice d'entretien à l’appui,) de serrer une roue, sans parler de la graisse sur les boulons ....Mais la bonne technique est universelle et malheureusement pas maitrisée par plein de pseudo -mécanos Nortoto y compris Amitiés Jj

Salut les fans Retour du diagnostique "pifométrique"!! Décidément c'est bizarre cette méthode... Je crains fort que le reflex ELM /KKL ne rentre jamais dans les mœurs de certains fans qui continueront a s'enquiquiner avec la mécanique de papa ..pour rarement aboutir à la bonne solution ....c'est un peu désespérant de poster sur certains sujets... cdt JJ

Salut les fans Reblabla au sujet des pannes de boite de vitesse ! RAPPEL:on surveille le niveau SOUVENT et en tous cas à chaque vidange moteur (en général tous les 20 000km) C'est basique ,ouvrir le bouchon du haut, l'huile doit être au raz de l'orifice ? il faut moins de 2 minutes pour ce contrôle!Demandez a votre garagiste de le faire si vous ne faites pas l'entretien vous même . La boite est "grace"??: on resserre toute la visserie . Et on met l'huile préconisée, pas plus épaisse, mais si possible en synthétique .Et puis on économise la boite avec nos JTD pas besoin de tout le temps changer de rapport ! Comme dit Cedric une boite de plapla ne casse jamais si elle est bien entretenue En tous cas moi je n'en ai jamais cassé et pourtant, remorque ,grosse caravane,de la ville etc et même que je ne débraye JAMAIS POUR PASSER LES VITESSES .. cdt JJ

Salut Tu dis je n ai pas de courant au niveau des broche des bougies de préchauffage. Mauvaise piste !!Comme tu as pus souvent lire sur le fofo ces bougies défectueuses n'ont JAMAIS empêcher un JTD de démarrer .Très nombreux sont les fans qui n'en n'ont plus depuis longtemps !! cdt JJ

Salut multiplatiste Pour le serrage de la cosse + Déjà tu démontes le boulon tête de 10 Tu retires la petite partie rouge en plastique entre la fente de la cosse Tu gardes bien sûr la protection en plastique de la cosse ;Tu rajoutes une rondelle sur la vis tu remontes en prenant bien soin de pousser à fond la cosse et tu serres(pas comme un boeuf hihihi) et hop! cdt JJ

Ah J'oubliai! si déposer une courroie de distri sur un JTD est un gros PB pour toi,il y a plein de conseils sur le fofo pour faire cela vite et bien , pas comme changer une roue, mais presque(humour) cdt Jj

SalutCedric d'abord ce capteur n'est pas une panne 'sensible' du JTD où as -tu été pioché cela?Quel est ton retour d'expérience sur le sujet ?, Tu dis pil poil ce que je dis "question à faire réfléchir : multi 280 000 km... embrayage HS... tu changes le volant moteur ? et ben moins, pour cette fois, je dis non et toi ?" Évidement comme toi je dis non :je ne ""change pas pour changer"" c'est ma doctrine .Par contre oui je démonte(préventif) le volant pour l'examiner en détail je le teste,etc Alors ton résonnement vaut pour une pièce et pas pour une autre ,bizarre ..Je croise les doigts pour toi afin que tu n'aies pas de panne IMMOBILISANTE... sur ton plapla PS: mon premier plapla acheté neuf est tombé en panne le lendemain avec retour sur camion au garage:c'est la dure loi de la mécanique Encore une fois tu roules en plapla sur- kilometrée et tu fais gaffe aux frais parce que la bagnole ne vaut plus grand chose ou tu claques allégrement le pognon pour elle mais cela ne la fera pas redevenir nouvelle ;A méditer avant que tu ne te fâches pour pas grand chose !!! bonne journée JJ

Ah oui la qualité se paye !! Pour ma part je monte du 70 AH Bolk de mister auto à 59€ et ça tient pas mal dans le temps Tout est une question d'alterno et de régulation . cdt Jj

OK les gars vos plapla sont plus vielles que mes 110 qui sont pourtant de 2001 .... Continuez à "changer pour changer" ce n'est pas mon optique, moi je fais du vrai "préventif" et c'est bizarre en 15 ans et au bas mot 500 .000km parcourus avec 4 plapla 110,je suis toujours rentré à la maison;Quand c'est usé ou cassé je change mais pas avant .Et comme je disais: changer le capteur qui fonctionne n’empêchera pas qu'autre chose casse à côté,c'est logique ,cartésien,et irréfutable ; Moi j'aime bien aussi le plapla parce qu'on peu rouler vraiment bon marché avec..;et que dans votre cas et bien ..c'est pas moi qui paye ! cdy JJ

Et puis toujours monter un voltmètre (multimètre) pour la charge car si le chargeur n'est pas 100% automatique vers la fin de charge vous pouvez faire pire que bien Je rappelle que sur une batterie moderne sans entretien c'est 14 ,2 volts maxi en charge!et bien sûr rien en dessous de 12.5 vau repos cdt JJ

yes!! c'est à conseiller pour le JTD ,donc c'est une version améliorée de la 70A qui s'appelle N°13 la tienne est une 13B Super mais le prix doit être costaud aussi !! cdt JJ

Salut Fais bien gaffe à cela car si la cosse se détache moteur tournant c'est grave .d'abord la voiture s’arrête pile Tu risques aussi de cramer l'alternateur et les calculos ( qui comme un ordi n'aiment pas être privés de jus sans prévenir) Il faut déjà ouvrir bien la cosse (petit boulon de 10 )et puis faire rentrer bien à fond vers le bas cette cosse c'est un montage conique . cdt JJ Si ça bouge ça craint ......;

Alors déposes là, mais tu vas te faire c...r Il faut obligatoirement une clé a tube de 12 /13 , une rallonge une clé a cliquet et attention les doigts !! et n'oublies pas ;le fil vert sur le bouton rouge Ah si je connaissais le c..n qui a fait sauté le pont ... cdt Jj

Salut les fans J'ai ecris ; JAMAIS EU en 15 ans avec plein de plapla a l'entretien ; Remplacez aussi ;turbo,autres capteurs pression d'admission débimetre, régulateur de pression ,pompe THp,boite de vitesse ,cardans ,embrayage,enfin tout ;Aller le raisonnement ne tient pas, le risque zero n'existe pas ce n'est pas du préventif ;Mais mr Oscaro ou mr Toto sera content d'empocher la monnaie hihih cdt Jj

Salut les fans d'abord et en vrac : il n'y a pas de 'pompe d'injection' sur vos JTD c'est un common -rail)Vous avez donc une pompe de gavage dans le réservoir et une pompe très haute pression (sans calage) pour alimenter la rampe commune c'est tout ;Donc le diagnostique par l'ELM ou KKL est facile La pompe THP donne la pression ou pas En plus le calculateur vous donne la pression désirée ;Vous lisez c'est bon ou pas !La pompe de gavage tourne ou pas Vous l'entendez c'est encore plus simple . Le calage :bien sûr et heureusement il y a des repères !mais je ne rentrerais pas dans les détails car encore une fois le sujet a été traité de fond en combles ;La seule chose à dire ;si c’était mal calé le moteur serait déjà mort depuis longtemps !(salade de soupapes ) Pour le boitier papillon: rappel (déjà bien traité) au repos il est OUVERT (faire fonctionner le levier du papillon a la main pour voir s'il n'est pas bloqué mais c'est très peu probable ;Donnes -nous stp les codes erreurs 'ELM" cdt JJ

Salut les fans c'est pas non plus un peu 'changer pour changer ?? Je n'ai JAMAIS changé ni de capteur PMH ni de phase sur aucunes de mes plapla depuis 2001 (4 110 quand même avec certaines à 290 mkm...) pas plus que sur celles que j'ai en maintenance ; Du "préventif" je veux bien mais pas n'importe comment .Et puis intervenir quand c'est vraiment c'est la panne n'est pas très compliqué pour ces accessoires sur un JTD ; cdt JJ

l salut chimay bleu "là on est en présentation ! merci !" Désolé, je me suis encore fait piégé ! cdt JJ

Salut les fans Multiplatiste ,tu n'as pas besoin de déposer la batterie de sur la voiture pour la charger .Pas plus que l 'ensemble de câbles + rouge (a droite );Le --( masse )suffira .Les bouchons ,non tu ne pourras pas les retirer car les batteries sont maintenant 'étanches a recyclage de gaz donc sans entretien et les batteries "" au gel"" sur un plapla c'est très peu probable !Donc de petits parcours, plus les bougies ,un démarreur avec des balais 'fatigués, voila la batterie donne ses limites ;Et n'oubliez pas préférer toujours un alterno de 120 A à ceux de 95 ou 100A c'est le même prix cdt JJ.

Bonsoir Au temps pour moi!c'est encore mieux que ce que je connais .77AH c'est balèze... Il faut bien noter cette référence c'est le top! bonne soirée JJ

Salut multiplatiste et les fans Tiens je parie que ta batterie est une 60 Ampere !! ce phénomène de "manque de pèche" du démarreur est typique des plapla avec cette monte de batterie De plus les bougies de préchauffage (qui chez toi fonctionnent ce qui est rare )pompent un maximum AVANT d'actionner le démarreur, la batterie doit être un peu ancienne et flemmarde . Il y a longtemps que j'ai résolu le PB sur mes JTD :montez une 70 A (ou même 73 A) cela passe sans PB :de longueur 27 .5 cm au lieu de 24.5cm le reste hauteur /largeur est le même Quand au prix c'est le même ou quelques fois moins cher car plus courant .Avec 10 à13 A supplémentaires, la batterie est moins sollicitée donc dure plus longtemps et l'alterno donc la courroie et le reste souffrent moins aussi cdt JJ

comme les 105 SX hihihi!