Chtitbob

Salut à toi Tu dis "La clef à utiliser est une BTR 12." Effectivement mais j'avais conseillé de se munir d'un embout de 12 court spécialement conçu pour ce type d'intervention afin de ne pas"foirer" la tête du bouchon car celui ci est conique et supporte mal les serrages"intensifs" (5€ chez Norauto et autres) cdt JJ

Salut les fans "" Oui, et aussi à condition que vous n'ayez pas besoin que le véhicule soit horizontal"" Bof moi yen a pas comprendre hhiih Sérieux: que veux -tu dire ? cdt JJ

Salut les fans ET puis si vous n'avez pas besoin de déposer les roues, les rampes c'est très bien question sécurité ; Évidement la fosse ou le pont c'est encore mieux ! cdt JJ

Salut ccciolll tu dis"" Ça semble pas con comme solution pour la vidange du bocal"" merci du compliment!!! en fait ça fait plus que de sembler pas con mon truc ,c'est juste.très utile pour bien faire le taf hihihi cdt JJ

Salut Superplapla et les fans C'est tout simple à démonter .Il faut juste tirer bien droit sur les deux tétons en plastique qui sortent du maitre -cylindre ;C'est solide .Pour le remontage ,lubrifier un peu ,Repérer les tuyaux qui n'ont pas la même longueur . Une fois déposé le bocal, le nettoyage est efficace car la vidange de DOT4 est complète ; cdt JJ

Salut les fans ""tu vides le bocal de dot 4 avec une seringue"" Le top du top c'est juste de déposer le bocal /2 ecrous de 10 puis tirer sur les 2 tuyaux d'alimentation sur le maitre cylindre :c'est juste enfoncé dans un joint caoutchouc ; Et alors là contrairement à la méthode 'seringue' vous viderez tout et vous pourrez également nettoyer les dépôts ; Et là ce sera fait 'à fond"!!! cdt JJ

Salut les fans Oui c'est vraiment dommage qu'un tel sujet soit perdu ! De mémoire ,tout avait été dit même sur la bonne clé a utiliser ; Pour ma part je ne me vois pas bien faire la recherche sur le fofo....D'abord parce que je n'en ai pas besoin car je sais faire ,et à tous les coups j'ai dû poster 20 fois sur ce seul sujet ..; Mais j'ai du mal à laisser un fan dans l'embarras même pour ce type de demande donc c'est gavant mais je fais hihihi cdt JJ

J Salut tu dis : "e suis surpris qu'il soit vertical. Pas évident à remplir et ça peut facilement déborder. Pour le choix de l'huile de boîte, avez-vous des conseils particuliers ?" Bah oui sujet maintes fois répétés mais bof, c'est comme cela sur ce fofo !! La seringue pour remplir et de la 75W80 de bonne qualité pour l'huile .Le niveau c'est au raz de l'orifice soit 2 Litres cdt JJ

Salut Laglobulle 100% d'accord avec toi!!! Pour ce qui est de l'entretien des plapla j'en vois des graves :liquide de frein d'origine noir comme de l'encre,liquide de DA comme du goudron,ou bien des vidanges moteurs à 30MMKM sans le filtre et j'en passe alors oui, remplaçons pour remplacez si vous voulez mais entretenons aussi ! cdt JJ

Salut les fans ouf ça tourne en rond le dialogue ! Je proposais à l'origine de remplacer un SB à 10 € pour faire durer plus longtemps le triangle qui coute 70 €, la limite étant l’état de la rotule qui elle elle ne se remplace pas ;cette rotule étatn également plus durable dans le temps que le SB avant qui dégage le 1er , bien avant celui de derriere . pour moi il n'y a pas de petites économies et pour un coup que l'on peut réparer un sous ensemble parce que la piece existe au détail, donc pour ma part je préfère économiser 60€ et en plus je remplace rarement un triangle pour cause de rotule HS .Il est vrai que mon temps ne m'est pas compté puisque jeune retraité . cdt JJ

Salut les fans Alors on réfléchi de trop ou ...pas assez??,hihihi Ce fofo est quand même fait pour donner un max de renseignements sur nos plapla ! combien seront tentés de réparer eux même les bras de suspension réparables à peu de frais ?? Pour ma part j'ai donné un conseil que je pense judicieux pour le porte monnaie et parce que je maitrise bien cette opération donc voilà chacun choisira en toute connaissance de cause cdt Jj

Salut chataigne et les fans tu dis" Pour moi, c'est cric sous les tampons et chandelle sous le berceau. Si besoin d'un grand accès moteur, c'est chandelle sous un longeron intérieur. c'est ok pour moi aussi sauf que la hauteur sol /tampon" nécessite un cric a grand débattement ou de s'y prendre en plusieurs fois avec un "petit cric avec des cales et là ça craint un peu ;Le calage sous le berceau est bon sauf que ...s'il faut déposer le berceau ???? donc les tampons sont bien mais très très hauts donc DANGER CDT jj cdt JJ

Salut si tu parles bien des SB de triangle de suspension AV tu dois revoir la manière (et il n'y en qu'une)dont ces silent blocks travaillent:je repete :les silent plocks sont montés "a force" sur les axes de bras (c'est incontestable)et un AUCUN CAS ils sont en rotation sur ces axes;Donc ta théorie des corps étrangers qui viendraient user l'axe ne tient pas C'est bien le caoutchouc qui travaille en torsion et permet l’oscillation du bras;Il arrive un moment ou l'usure est tellement importante que la bague fini par elle aussi s'user puis se liberer et alors user l'arbre cqfd cdt JJ

Salut les fans voila les deux options sont maintenant bien claires pour tout le monde . Il n'en reste pas moins que si ces S B sont au catalogue des vendeurs de pièces( comme les kit de réparation des bras arrières) c'est ...qu'ils en vendent suffisamment . Quand aux axes des bras usées il faut vraiment aller très loin dans l'usure de SB jusqu à user la douille métallique qui je rappelle est montée à force donc bien fixe !!! Quand à la rotule de pivot,c'est inusable tant que la protection caoutchouc est en bon état ; Celle çi est généralement abimée lors d'une intervention "hasardeuse" cdt JJ

Salut Marcel .jj tu passes jamais dans les Ardennes...???;-) bah oui je passe tous les jours! De Ferel (Bretagne)c'est 1200 km ce qui explique que mes plapla aient un paquet de KM ! J'adore cette région de France .Je l'ai beaucoup visité lorsque j'habitais en Belgique et me ferai un plaisir de bientôt y retourner ; "un bruis similaire avec réservoir plus ou moins plein !" Et si c'était le chauffeur qui soit dans cet état ??????hihihi bonne journée JJ

Salut les fans Je maintiens qu'un examen même poussé visuellement ne peut suffire à diagnostiquer un pbdans le train AV :J'ai cité la manière de bien faire la vérification des biellettes, ainsi que le la dépose de l'une d'elles et après essai pourvoir affirmé ou infirmer que le système de "barre stab est ok ou pas ; Bien sûr le contrôle "visuel " peut s’avérer suffisant pour constater qu'un ressort est cassé mais c'est à peut prés tout ! cdt JJ

Salut Marc et bienvenue sur le fofo! Parles-nous un peu de ton plapla stp :modèle PH1 ou 2 , En 2002 à tous les coups c'est un PH1 donc ... pas de FAP ! Couleur, kilometrage ,accessoires ou options etc etc et un peu d'historique:neuve ou occasion , Bonne route Jj

Salut cedric Tu dis : ""dans ce cas, soit plus précis dans tes post... en donnant les détails... car quand on les lit, on est souvent pris pour des billes..."" ça c'est ton appréciation !Que de fans susceptibles sur ce fofo !! J'informe qu'il est aisément possible de remplacer juste un silent bloc à 10€ plutôt que de changer tout le bras à 8O€ ,la m.O étant la même pour la dépose /repose ;J’avertis néanmoins qu'il faut être un minimum outillé et avoir un peu de savoir faire . Tout cela n'est pas péjoratif loin de là ! Je n'oublie bien sûr pas que les fans qui posent des questions sont demandeurs souvent de réparer par leurs propres moyens souvent le plus économique possible 5soit on roule en plapla vielle et sur- kilometrée parce que l'on ne peut pas faire autrement soit on est "passionné" par cette bagnole ;(J’appartiens aux deux catégories) tu rajoutes ""prend en compte aussi, qu'on ne peut pas se permettre pour beaucoup d'immobiliser le multipla pendant 1 semaine pour changer quoique ce soit..."" Bof! là je ne pige pas l'argument !!!Une semaine dis-tu et pour quoi faire sur le plapla ?restauration à l’état neuf ,Il me faut 7H30 bière comprise pour remplacer l'embrayage le reste est de l'ordre de une à 2 heures . et encore: ""mets toi au niveau des lecteurs stp "" Desquels ?Des"" pointus "" il y en a des tas sur ce fofo et nos échanges sont toujours de haute teneur . Des "débutants" Je ne fais que cela de les mettre en garde lorsqu'ils 's'aventurent" sur des interventions un peu compliquées ou dangereuses ! Donc tu me fais un faux procès ! Maintenant de ce que j’écris dans mes posts, chacun prendra ce qu'il estime l ' intéresser ;Au vu des multiples mails de demande de renseignements que je reçois ,je pense que certains fans y trouvent leur compte ; bonne journée JJ

salut superplapla Je voulais juste savoir si un système ABS par exemple Bosch était universel ou tout simplement celui d'un plapla à 'tambours" était -il différent d'un disque AR,, Si tu as de bon résultats nous pourrions penser que ce sont les mêmes calculos et blocs Mais bon j'aime les certitudes !!! cdt Jj

Bonsoir nono non tu ne reseteras rien en coupant la batterie!Relis bien mon post :si tu ne supprimes pas le pb ,tu ne peux pas le reseter surtout s'il n'est pas affiché !!! Il y a bien un (des)défaut(s) non codés en 'ERREUR mais bien présents dus a des éléments défectueux . Par exemple: pression "turbo" demandée et pression obtenue :200 mbar de différence et c'est fichu mais pas de code "erreur" affiché ;Si tu ne lis pas cette anomalie et bien tu ne trouveras jamais la panne sauf à tout remplacer au fur et à mesure ce qui va te couter un bras en temps et en argent ! cdt JJ

salut Cedric sauf que tu vois, un mecano qui se respecte n'a pas besoin de ses dents mais d ' au moins un étau digne de ce nom avec des mordaches, une disqueuse de 115 pour couper les silents block usagés,et un peu de jugeote pour ne pas se blesser ; Je n'ai pas dit que tous les fans sauront le faire mais ils sont nombreux à pouvoir mener à bien ce remplacement .nombreux sont ceux qui changent eux même l'embrayage ou ouvrent leur BV (et la referme hihih) Donc pour ceux là ce sera évident de remplacer un bête silent block Ceux qui ne remplacent pas une roue tout seul ne s'y frotteront bien sûr pas !!! donc ne sois pas trop négatif ! cdt JJ

Salut à toi ! Eh les fans ! un 115 "neuf" Avec ce kilométrage il doit bien être en 2578 eme position dans notre classement hihihi Bienvenue !

Salut les fans Et pour le système ABS commun ou pas ????? cdt JJ

salut les fans et les deux silent blocks coutent 35 € ....et c'est toujours celui de devant qui est mort le 1Er donc nous sommes à a peine 15 € ! Tant que la rotule n'est pas morte ,pour ma part, je remplace les silent bloicks plutôt que de changer le triangle complét et en plus avec un peu d'habitude c'est facile et rapide ;Avec un plapla bien kilométré il n'y a pas de petites économies!! cdt JJ

Salut Roro tu dis:"j'ai un ELM ( Super !!) (couplé en BT à mon smartphone), il ne me remonte aucun défaut " Bah! moi je crois qu'il est affiché au contraire plein de défauts qui ne sont pas dans la rubrique ERREURS où tu as regardé ! Comme dab je répétè qu'il faut aller sur "paramètres" pour croiser les infos. S'aider aussi pour cela de 'GRAPHIQUE" c'est plus facile .Interpréter ces données te donnera à coup sûr la solution ; Mais ne crois surtout pas que tous les garages maitrisent le truc ....Par contre sur le fofo nous sommes quelques uns qui pourront t'aider ; Ah si j'étais sûr que ce sujet sur le diag avec ELM /KKL figure en bonne place sur le fofo afin que les néophytes puissent le lire facilement et appliquer, alors je pense que plein de fans participeraient à sa rédaction pour en finir avec cet éternel rabâchage du sujet ...... ps si aucun code d'erreur n'est affiché tu ne peux bien sûr rien reseter !!!Et évidement tant que tu n'auras pas réparer l'anomalie(très certainement mécanique) et bien le pb perdura ; restons à ton service cdt JJ