Chtitbob

Salut à tous et grand merci à Superplapla de bien mettre les pendules à l'heure concernant l’étouffoir" il écrit :si gestion bien faite du papillon ( peu de constructeur prévoient la fermeture commandée en cas d emballement moteur ) ca arrete l autocombustion a condition de l EGR se ferme aussi sur 159, ca marche, a condition de appuyer 3 fois et ( pas 4 fois ) sur le bouton Arret / marche ( c est nul ! pour eviter une fausse manœuvre ) voilà c'est dit! le papillon étant piloté par la vanne EGR il faut pour que le boitier papillon reçoive un ORDRE POUR SE FERMER ;En cas d'emballement moteur (inconnu à ce jour sur nos JTD)rien n'est prévu sur nos chers plapla ; Et pour clore ce débat ,que celui qui veut savoir si le papillon se ferme à l’arrêt du poteur et bien qu'il regarde la petite biellette en plastique noir de commande du papillon :Si elle bouge elle se ferme voila c'est tout ! Pour ma part j'ai bien sûr contrôlé bien qu’étant sûr du résultat ,et bien sur les 3 plapla actuellement chez moi à l'entretien,AUCUN n'a le papillon qui se ferme a l’arrêt ; moteur ; Et celle qui a la papillon condamné s’arrête bien sûr en douceur !!! cdt JJ

Bonsoir Oui avec une essence c'est plus facile de faire prendre des tours à un moteur!mais un Diesel qui plus est longue course ,c'est pas mal 6200 tr /m!il faut qu'il soit rudement bien conçu ! cdt JJ

Salut Titeuf record à battre: Stph 6520 tr /M sur 110 second Titof prix de la chaussure de plomb de fofo ! second Titeuf 6240 tr/ min sur 110 et JJ: 5840 trm sur 110 (mais a 295 mkm je suis encore en rodage hihihi Nos JTd sont formidables! cdt JJ

Le chiffre du jour 6520 tr /M c'est la vitesse de rotation maxi qu'a obtenu Stph sur sa PMM: chapeau bas aux ingés de Fiat !! cdt JJ

Salut les fans je déterre ce sujet car je viens de lire un record absolu !! Vous savez que vous pouvez entrer dans le calculo pour lire la Vitesse Maxi de Rotation de votre JTD Bruno A disait 1 le Sam 18 Jan 2014 - 13: -je cite: Salut De mémoire, il sont limité à 4500 tr/min. par JJHENAULT le Dim 26 Jan 2014 - 11:09 Salut les fans Juste pour peut- être clore le litige avec le sur-régime du JTD et rassurer les fans :Le seul problème possible c'est l'affolement des soupapes qui viennent taper dans le piston parce que les ressorts de rappel n'ont pas été assez rapide et là on paye cash ! Si cela ne l'a pas fait chez Diablo à 5100trm c'est que cette vitesse de rotation est possible exceptionnellement et non limitée électroniquement ce qui expliquerai la non- limitation en vitesse de rotation du moteur ,elle est naturelle à 5100TRM !Et pas de soucis ni avec le turbo (waste gate) ni avec la courroie de distri ni avec l'ACT (qui tourne moitié moins vite donc 2550trm ce qui n'est rien) ni avec rien d'autre; Chapeau bas aux ingénieurs FIAT Quand je vous dis que ce JTD /mjt est vraiment un bon moteur !!! Donc on se rassure ZERO PB et pas d'idées préconçues sur rien en mécanique... bonne journée JJ Et bien ce jour sur la plapla de l'affreux bourreau de Stph j'ai pu lire ...........6520 TR:M qui dit mieux Et je ne vous dit pas a quelle vitesse maxi devait etre le bazard hihihi 9a veut juste dire que ce diesel est fabuleux puisque il peut tourner plus vite que pas mal d'essence cdt JJ JJHENAULT Multi Expert Multi Expert Masculin Messages: 1983 Points: 2250 Points bonus: 133 Date d'inscription: 02/11/2012 Localisation: FEREL MORBIHAN Multipla: JTD 110ELX 280000KM 4 eme de ce modèle Commentaires: 1er plapla neuf en 2001 . 2 plapla à la maison Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Revenir en haut Aller en bas

Salut les fans voici une liste "facile"des codes défauts Fiat à imprimer que j'ai comprimé pour ne pas faire faire trop de pages Vous remarquerez que Chez Fiat il y a aussi Ferrari et que les codes défauts apparaissent pour les ...12 cylindres CODES DÉFAUTS FIAT P0100 « Défaut de fonctionnement du circuit de débit massique ou volume d’air » P0101 « Problème de plage/efficacité du circuit de débit massique ou volume d’air » P0102 « Entrée basse du circuit de débit massique ou volume d’air » P0103 « Entrée haute du circuit de débit massique ou volume d’air » P0104 « Circuit de débit massique ou volume d’air intermittent » P0105 Défaut fonctionnement circuit pression absolue/pression barométrique au collecteur P0106 Problème de plage/efficacité circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0107 Entrée basse circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0108 Entrée haute du circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0109 « Circuit pression absolue/pression barométrique au collecteur intermittent" P0110 « Défaut de fonctionnement du circuit température de l'air d'admission" P0111 « Problème de plage/efficacité du circuit température de l'air d'admission " P0112 « Entrée basse du circuit de température de l'air d'admission " P0113 « Entrée haute du circuit de température de l'air d'admission " P0114 « Circuit de température de l'air d'admission intermittent" P0115 « Défaut de fonctionnement du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0116 « Problème de plage/efficacité du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0117 « Entrée basse du circuit de température du fluide de refroidissement moteur P0118 « Entrée haute du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0119 « Circuit de température du fluide de refroidissement moteur intermittent" P0120 « Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’" P0121 « Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’" P0122 « Entrée basse du circuit capteur/commutateur Position papillon/pédale ‘A’" P0123 « Entrée haute du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘A’" P0124 « Circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’ intermittent" P0125 « Température du fluide de refroidissement insuffisante pour commande carburant en boucle fermée" P0126 Température fluide refroidissement insuffisante pour fonctionnement stable P0130 Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur P0131 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 1]" P0132 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 1]" P0133 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 1]" P0134 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 1]" P0135 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 1capteur1 P0136 Défaut fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]" P0137 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]" P0138 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2]" P0139 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2]" P0140 Pas d’activité décelée dans circuit des capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 2]" P014 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2 P0142 Défaut de fonctionnement circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 3]" P0143 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 3]" P0144 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0145 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0146 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0147Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 3 P0150 Défaut fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 1]" P0151 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 1]" P0152 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0153 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0154 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0155 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne2 capteur 1 P0156 Défaut de fonctionnement du circuit capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 2]" P0157 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 2]" P0158 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0159 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0160 Pas d’activité décelée dans circuit capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0161Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 2 capteur 2 P0162 Défaut de fonctionnement du circuit capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 3 P0163 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 3]" P0164 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 3]" P0165 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 3]" P0166 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène ligne 2 capteur 3]" P0167 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteursd’oxygène ligne 2 capteur 3 P0170 « Défaut de fonctionnement du réglage carburant [ligne 1]" P0171 « Système trop pauvre [ligne 1]"Liste des codes defauts Fr. 2 P0172 « Système trop riche [ligne 1]" P0173 « Défaut de fonctionnement du réglage carburant [ligne 2]" P0174 « Système trop pauvre [ligne 2]" P0175 « Système trop riche [ligne 2]" P0176 Défaut fonctionnement circuit capteurs de composition du carburant" P0177 « Problème de plage/efficacité du circuit de position du carburant" P0178 « Entrée basse du circuit des capteurs de composition du carburant" P0179 « Entrée haute du circuit des capteurs de composition du carburant" P0180 Défaut fonctionnement circuit capteurs ‘A’ de température du carburant " P0181 Problème de plage/efficacité circuit capteurs ‘A’ de température du carburant P0182 « Entrée basse du circuit des capteurs ‘A’ de température du carburant " P0183 « Entrée haute du circuit des capteurs ‘A’ de température du carburant " P0184 « Circuit des capteurs ‘A‘ de température du carburant intermittent » P0185 Défaut fonctionnement circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0186 Problème de plage/efficacité circuit capteurs ‘B’ de température du carburant P0187 « Entrée basse du circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0188 « Entrée haute du circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0189 « Circuit des capteurs ‘B‘ de température du carburant intermittent » P0190 «Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0191 «Problème de plage/efficacité du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant P0192 «Entrée basse du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0193 «Entrée haute du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0194 «Circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant intermittent " P0195 «Défaut de fonctionnement du capteur de température d’huile moteur" P0196 «Problème de plage/efficacité du capteur de température d’huile moteur" P0197 «Niveau bas au capteur de température d’huile moteur" P0198 «Niveau haut au capteur de température d’huile moteur" P0199 «Panne capteur de température huile moteur intermittente" P0200 «Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs" P0201 «Cylindre 1 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0202 «Cylindre 2 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0203 «Cylindre 3 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0204 «Cylindre 4 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0205 «Cylindre 5 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0206 «Cylindre 6 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0207 «Cylindre 7 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0208 «Cylindre 8 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0209 «Cylindre 9 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0210 «Cylindre 10 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0211 «Cylindre 11 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0212 «Cylindre 12 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0213 «Défaut de fonctionnement de démarrage à froid de l’injecteur 1" P0214 «Défaut de fonctionnement de démarrage à froid de l’injecteur 2" P0215 Défaut de fonctionnement électrovanne de coupure de l’alimentation moteur" P0216 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’avance à l’injection" P0217 «Etat de surchauffe du moteur" P0218 «Etat de surchauffe du groupe motopropulseur" P0219 «Etat de survitesse du moteur" P0220Défaut fonctionnement circuit capteur/commutateur position papillon/pédale B P0221 «Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘B’" P0222 «Entrée basse du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘B’" P0223 «Entrée haute du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘B’" P0224 «Circuit capteur/commuateur de position papillon/pédale ‘B’ intermittent» P0225 «Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateurde position papillon/pédale ‘C’" P0226 «Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’" P0227 «Entrée basse du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘C’" P0228 «Entrée haute du circut capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’" P0229 «Circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’ intermittent» P0230 «Défaut de fonctionnement du circuit primaire de la pompe à carburant" P0231 «Circuit secondaire de la pompe à carburant au niveau bas» P0232 «Circuit secondaire de la pompe à carburant au niveau haut" P0233 «du circuit primaire de la pompe à carburant" P0234 «Etat de suralimentation excessive du moteur" P0235 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘A’ suralimentation du turbo P0236 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo P0237 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo au niveau bas» P0238 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation turbo au niveau haut " P0239 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbocompresseur" P0240 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo P0241 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation turbocompresseur au niveau bas» P0242 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo au niveau haut " P0243 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur" P0244 «Plage/efficacité de l’électrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur " P0245 «Electrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau bas" P0246 «Electrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau haut" P0247 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur" P0248 «Plage/efficacité de l’électrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur " P0249 «Electrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau bas" P0250 «Electrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau haut"3 P0251 «Défaut de fonctionnement de la commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur)" P0252 «Plage/efficacité de la commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur) " P0253 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection au niveau bas(came/rotor/injecteur)" P0254 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection au niveau haut(came/rotor/injecteur)" P0255 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injectioN intermittente(came/rotor/injecteur)"intermittente(came/rotor/injecteur)" P0256 «Défaut de fonctionnement de la commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur)" P0257 «Plage/efficacité de la commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur) " P0258 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection au niveau bas(came/rotor/injecteur)" P0259 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection au niveau haut(came/rotor/injecteur)" P0260 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection intermittente(came/rotor/injecteur)" P0261 «Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau bas" P0262 «Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau haut" P0263 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 1" P0264 «Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau bas" P0265 «Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau haut" P0266 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 2" P0267 «Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau bas" P0268 «Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau haut" P0269 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 3" P0270 «Circuit injecteur du cylindre 4 au niveau bas" P0271 «Circuit injecteur du cylindre 4 au niveau haut" P0272 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 4" P0273 «Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau bas" P0274 «Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau haut" P0275 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 5" P0276 «Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau bas" P0277 «Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau haut" P0278 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 6" P0279 «Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau bas" P0280 «Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau haut" P0281 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 7" P0282 «Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau bas" P0283 «Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau haut" P0284 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 8" P0285 «Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau bas" P0286 «Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau haut" P0287 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 9" P0288 «Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau bas" P0289 «Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau haut" P0290 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 10" P0291 «Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau bas" P0292 «Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau haut" P0293 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 11" P0294 «Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau bas" P0295 «Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau haut" P0296 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 12" P0300 «Raté d’allumage détecté de façon aléatoire dans plusieurs cylindres" P0301 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 1" P0302 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 2" P0303 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 3" P0304 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 4" P0305 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 5" P0306 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 6" P0307 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 7" P0308 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 8" P0309 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 9" P0310 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 10" P0311 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 11" P0312 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 12" P0320 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée de la vitesse moteur au niveau allumage/distributeur " P0321 «Plage/efficacité du circuit d’entrée de la vitesse moteur au niveau allumage/distributeur " P0322 Circuit d’entrée vitesse moteur au niveau allumage/distributeur pas de signal P0323 Circuit d’entrée vitesse moteur au niveau allumage/distributeur: intermittent " P0325 Défaut de fonctionnement circuit capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0326 «Plage/efficacité du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0327 «Entrée basse du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0328 «Entrée haute du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0329 «Entrée du circuit du capteur de cliquetis intermittente [ligne 1 ou 1 capteur]" P0330 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteur de cliquetis [ligne 2]" P0331 «Plage/efficacité du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0332 «Entrée basse du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0333 «Entrée haute du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0334 «Entrée du circuit du capteur de cliquetis intermittente [ligne 2]" P0335 Défaut de fonctionnement circuit de capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0336 «Plage/efficacité du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0337 «Entrée basse du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0338 «Entrée haute du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin » P0339 «Circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin intermittent" P0340 Défaut de fonctionnement circuit de capteur de position de l’arbre à cames " P0341 «Plage/efficacité du circuit du capteur de position de l’arbre à cames " P0342 «Entrée basse du circuit du capteur de position de l’arbre à cames 4 P0343 «Entrée haute du circuit du capteur de position de l’arbre à cames» P0344 «Circuit du capteur de position de l’arbre à cames intermittent" P0350 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire des bobines d'allumage P0351 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire bobine d'allumage ‘A’ P0352 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire bobine d'allumage ‘B’" P0353 Défaut fonctionnement circuit primaire /secondaire bobine d'allumage ‘C’ P0354 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘D’" P0355 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘E’" P0356 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘F’" P0357 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘G’ P0358 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘H’" P0359 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘I’" P0360 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘J’" P0361 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage K P0362 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘L’" P0370 Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: défaut de fonctionnement P0371 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: trop d’impulsions " P0372 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: pas assez d’impulsions" P0373 Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: impulsions intermittente/erratiques" P0374 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: pas d’impulsions" P0375 Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: défaut de fonctionnement P0376 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: trop d’impulsions " P0377 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: pas assez d’impulsions" P0378 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: impulsions intermittente/erratiques" P0379 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: pas d’impulsions" P0380 Défaut de fonctionnement bougie de préchauffage/circuit de chauffage ‘A’" P0381 Défaut fonctionnement circuit bougie préchauffage/indicateur préchauffage P0382 «Défaut de fonctionnement bougie de préchauffage/circuit de chauffage ‘B’" P0385 Défaut de fonctionnement du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin" P0386 «Plage/efficacité du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0387 «Entrée basse du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0388 «Entrée haute du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0389 «Circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin intermittent " P0400 «Défaut de fonctionnement du débit de recirculation des gaz d'échappement" P0401 «Recirculation des gaz d'échappement: débit détecté insuffisant" P0402 «Recirculation des gaz d'échappement: débit détecté excessif" P0403 Défaut de fonctionnement du circuit de recirculation des gaz d'échappement" P0404 «Plage/efficacité du circuit recirculation des gaz d'échappement" P0405 Circuit du capteur ‘A’ recirculation des gaz d'échappement: circuit,niveau bas P0406 Circuit du capteur ‘A’recirculation des gaz d'échappement: circuit niveau haut P0407 Circuit du capteur ‘B’ recirculation des gaz d'échappement circuit, niveau bas P0408 Circuit du capteur ‘B recirculation des gaz d'échappement circuit, niveau haut P0410 «Défaut de fonctionnement du système d'injection d'air secondaire " P0411 «Système d'injection d'air secondaire: débit détecté incorrect " P0412 «Soupape de commutation ‘A’ du système d’injection d’air secondaire: défaut de fonctionnement du circuit " P0413 «Soupape de commutation ‘A’ du système d’injection d’air secondaire: coupure du circuit" P0414 Soupape commutation A système d’injection d’air secondaire: court-circuit" P0415 Soupape commutation ‘B’ système d’injection d’air secondaire: défaut de fonctionnement du circuit " P0416 «Soupape de commutation ‘B’ du système d’injection d’air secondaire: coupure du circuit " P0417 Soupape commutation ‘B’ système d’injection d’air secondaire: court-circuit " P0420 «Rendement du système catalytique en-dessous du seuil [Ligne 1]" P0421 Efficacité de la mise en température catalyseur au-dessous du seuil[Ligne 1]" P0422 «Rendement du catalyseur principal au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0423 «Rendement du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0424 «Température du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0430 «Rendement du système catalytique en-dessous du seuil [Ligne 2]" P0431Efficacité de mise en température du catalyseur au-dessous du seui Ligne 2 P0432 «Rendement du catalyseur principal au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0433 «Rendement du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0434 «Température du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0440 Défaut de fonctionnement du système de commande des vapeurs d’émissi P0141 Défaut P010& Défaut fonctionnement circuit débit massique ou volume d’air P0441 «Système de commande des vapeurs d’émission: débit de purge incorrect" P0442 «Système de commande des vapeurs d’émission: petite fuite détectée" P0443 «Système de contrôle des vapeurs d’émission: défaut de fonctionnement du circuit de la commande de purge" P0444 «Système de contrôle des vapeurs d’émission: coupure du circuit de la soupape de purge" P0445 Système contrôle des vapeurs d’émission court-circuit soupape de purge" P0446 «Système de commande des vapeurs d’émi ssion: défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’évent" P0447 «Système de commande des vapeurs d’émission: coupure du circuit de commande de l’évent" P0448 «Système de commande des vapeurs d’émission: court-circuit de la commande de l’évent" P0450 «Système de commande des vapeurs d’émission: dysfonctionnement du capteur de pression" P0451Système commande des vapeurs d’émission: plage/efficacité du capteur de pression" P0452Système de commande vapeurs d’émission entrée basse du capteur pression" P0453 Système de commande vapeurs d’émission: entrée haute du capteur de pression P0454 «Système de commande des vapeurs d’émission: capteur de pression intermittent" P0455 «Système de commande des vapeurs d’émission: fuite importante détectée" P0460 «Défaut de fonctionnement du capteur de niveau de carburant" P0461 «Plage/efficacité du circuit du capteur de niveau de carburant" P0462 «Entrée basse du circuit du capteur de niveau de carburant " P0463 «Entrée haute du circuit du capteur de niveau de carburant " P0464 Circuit de capteur de niveau de carburant intermittent" P0465 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de débit de purge" P0466 «Plage/efficacité du circuit du capteur de débit de purge" P0467 «Entrée basse du circuit du capteur de débit de purge » P0468 «Entrée basse du circuit du capteur de débit de purge " P0469 «Circuit du capteur de débit de purge intermittent" P0470 «Défaut de fonctionnement du capteur de pression d’échappement" P0471 «Plage/efficacité du capteur de pression d'échappement" P0472 «Capteur de pression d'échappement au niveau bas" P0473 «Capteur de pression d'échappement au niveau haut" P0474 «Capteur de pression d’échappement intermittent" P0475 Défaut fonctionnement soupape de commande de la pression à l’échappement P0476 «Plage/efficacité de la soupape de commande de la pression d’échappement" P0477 «Soupape de commande de la pression d’échappement au niveau bas" P0478 «Soupape de commande de la pression d’échappement au niveau haut " P0479 «Soupape de commande de la pression d’échappement intermittent" P0480 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1" P0481 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 2" P0482 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3" P0483 «Défaut de fonctionnement au cours de la vérification suggérée du ventilateur de refroidissement" P0484 «Surintensité sur le circuit du ventilateur de refroidissement » P0485 «Défaut de fonctionnement du circuit de puissance/terre du ventilateur de refroidissement " P0500 «Défaut de fonctionnement du capteur de vitesse du véhicule " P0501 «Plage/efficacité du capteur de vitesse du véhicule" P0502 «Entrée basse du circuit du capteur de vitesse du véhicule " P0503 «Capteur de vitesse du véhicule: intermittent/erratique/niveau haut " P0505 «Défaut de fonctionnement du système de réglage du ralenti" P0506 «Système de réglage du ralenti: vitesse (tr/min) plus bas que prévu" P0507 «Système de réglage du ralenti: vitesse (tr/min) plus haute que prévu" P0510 «Défaut de fonctionnement du commutateur de position de fermeture du papillon" P0520 «Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0521 «Plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0522 «Basse tension du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0523 «Haute tension du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0530 Défaut fonctionnement du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0531 «Plage/efficacité du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0532 «Entrée basse du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0533 «Entrée haute du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0534 «Perte de charge de réfrigérant du conditionnement d’air" P0550 «Défaut de fonctionnement du capteur de pression de servodirection " P0551 «Plage/efficacité du circuit du capteur de pression de servodirection" P0552 «Entrée basse du circuit du capteur de pression de servodirection " P0553 «Entrée haute du circuit du capteur de pression de servodirection " P0554 «Circuit du capteur de pression de servodirection intermittent" P0560 «Tension du système: défaut de fonctionnement" P0561 «Tension du système: instable" P0562 «Tension du système: basse" P0563 «Tension du système: haute" P0565 «Défaut de fonctionnement du signal de marche du régulateur de vitesse » P0566 «Défaut de fonctionnement du signal d’arrêt du régulateur de vitesse " P0567 «Défaut de fonctionnement du signal de reprise du régulateur de vitesse " P0568 «Défaut de fonctionnement du signal d’initialisation du régulateur de vitesse " P0569 Défaut fonctionnement signal mise en roue libre du régulateur de vitesse " P0570 «Défaut de fonctionnement du signal d’accélération du régulateur de vitesse P0571Défaut fonctionnement circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0572 «Niveau bas du circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0573 «Niveau haut du circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0574 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0575 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0576 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0577 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0578 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0579 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0580 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0600 «Défaut de fonctionnement de la liaison série de communications" P0601 Erreur de checksum du contrôle mémoire du module de commande interne P0602 «Erreur de programmation du module de commande" P0603 «Erreur de mémoire d’activation (KAM) du module de commande interne " P0604 «Erreur de mémoire vive (RAM) du module de commande interne " P0605 «Erreur de mémoire morte (ROM) du module de commande interne (identification du module selon ISO 15031-5) " P0606 «Défaut du processeur du module de commande du groupe propulseur" P0608 «Défaut de fonctionnement de la sortie ‘A’ du capteur de vitesse du véhicule du module de commande » P0609 «Défaut de fonctionnement de la sortie ‘B du capteur de vitesse du véhicule du module de commande » P0620 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de la génératrice» P0621 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de la lampe ‘L’ de la génératrice» P0622 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du champ ‘F’ de la génératrice» P0650 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’indicateur de défaut de fonctionnement (MI)» P0654 «Défaut fonctionnement du circuit de l’indicateur de vitesse du moteurtr/min P0655 «Défaut de fonctionnement du commande du témoin moteur chaud» P0656 «Défaut de fonctionnement du circuit de sortie du niveau de carburant» P0700 «Défaut de fonctionnement du système de commande du groupe motopropulseur " P0701 «Plage/efficacité du système de commande du groupe motopropulseur " P0702 «Système de commande du groupe motopropulseur: défaut électrique " P0703 «Défaut de fonctionnement du circuit convertisseur de couple / commutateur de freinage ‘B’" P0704 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée du commutateur d’embrayage" P0705 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse (entrée PRNDL)" P0706 Plage/efficacité circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0707 «Entrée basse du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0708 «Entrée haute du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0709 «Circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse intermittent" P0710 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de température du fluide de la boîte de vitesses" P0711Plage/efficacité circuit capteur de température du fluide de boîte de vitesses" P0712 Entrée basse circuit capteur température du fluide de la boîte de vitesses" P0713 Entrée haute circuit capteur de température du fluide de la boîte de vitesses" P0714 Circuit capteur de température du fluide de la boîte de vitesse intermittent" P0715 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse entrée/turbine" P0716 «Plage/efficacité du circuit du capteur de vitesse entrée / turbine" P0717 «Circuit du capteur de vitesse entrée/ turbine: pas de signal" P0718 «Circuit du capteur de vitesse entrée/turbine intermittent" P0719 «Niveau bas du circuit convertisseur de couple/commutateur de freinage ‘B’ P0720 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie" P0721 «Plage/efficacité du circuit du capteur de vitesse de sortie" P0722 «Circuit du capteur de vitesse de sortie: pas de signal" P0723 «Circuit du capteur de vitesse de sortie: intermittent" P0724 «Niveau haut du circuit convertisseur de couple/commutateur de freinage ‘B’" P0725 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée de vitesse moteur" P0726 «Plage/efficacité du circuit d’entrée de vitesse moteur" P0727 «Circuit d’entrée de vitesse moteur: pas de signal" P0728 «Circuit d’entrée de vitesse moteur intermittent" P0730 «Rapport de démultiplication incorrect" P0731 «Rapport de première vitesse incorrect" P0732 «Rapport de deuxième vitesse incorrect " P0733 «Rapport de troisième vitesse incorrect " P0734 «Rapport de quatrième vitesse incorrect " P0735 «Rapport de cinquième vitesse incorrect " P0736 «Rapport de marche arrière incorrect" P0740 Défaut fonctionnement circuit d’embrayage convertisseur de couple" P0741 Circuit d’embrayage convertisseur de couple efficacité ou collé position arrêt P0742 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple: collé en position marche" P0743 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple: défaut électrique " P0744 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple intermittent" P0745 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de commande de la pression" P0746 Electrovanne commande de la pression: efficacité ou collé en position arrêt " P0747 «Electrovanne de commande de la pression: collé en position marche" P0748 «Electrovanne de commande de la pression: défaut électrique" P0749 «Electrovanne de commande de la pression intermittent" P0750 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘A’" P0751 «Electrovanne de changement ‘A’: efficacité ou collé en position arrêt" P0752 «Electrovanne de changement ‘A’: collé en position marche " P0753 «Electrovanne de changement ‘A’: défaut électrique" P0754 «Electrovanne de changement ‘A’ intermittent" P0755 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘B’" P0756 «Electrovanne de changement ‘B’: efficacité ou collé en position arrêt" P0757 «Electrovanne de changement ‘B’: collé en position marche " P0758 «Electrovanne de changement ‘B’: défaut électrique" P0759 «Electrovanne de changement ‘B’ intermittent" P0760 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘C’" P0761 «Electrovanne de changement ‘C’: efficacité ou collé en position arrêt" P0762 «Electrovanne de changement ‘C’: collé en position marche " P0763 «Electrovanne de changement ‘C’: défaut électrique" P0764 «Electrovanne de changement ‘C’ intermittent" P0765 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘D’" P0766 «Electrovanne de changement ‘D’: efficacité ou collé en position arrêt" P0767 «Electrovanne de changement ‘D’: collé en position marche " P0768 «Electrovanne de changement ‘D’: défaut électrique" P0769 «Electrovanne de changement ‘D’ intermittent" P0770 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘E’" P0771 «Electrovanne de changement ‘E’: efficacité ou collé en position arrêt" P0772 «Electrovanne de changement ‘E’: collé en position marche " P0773 «Electrovanne de changement ‘E’: défaut électrique" P0774 «Electrovanne de changement ‘E’ intermittent" P0780 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse " P0781 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 1-2 " P0782 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 2-3 " P0783 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 3-4 " P0784 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 4-5 " P0785 Défaut fonctionnement de l’électrovanne de changement / synchronisation" P0786 «Plage/efficacité de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0787 «Niveau bas de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0788 «Niveau haut de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0789 «Electrovanne de changement / synchronisation intermittent" P0790 Défaut fonctionnement circuit du commutateur conduite normale / sportive" P0801 Défaut fonctionnement circuit commande d’interdiction de marche arrière" P0803 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande d’électrovanne de montée des vitesses (saut de la transmission de première en quatrième)" P0804 «Défaut de fonctionnement du circuit du témoin de montée des vitesses saut de la transmission de première en quatrième)" P0xxx « Anomalie système du groupe propulseur" Px1xx « Dosage du carburant et de l'air" Px2xx « Dosage du carburant et de l'air" Px3xx « Système d'allumage ou ratés d'allumage" Px4xx « Contrôles d'émissions auxiliaires" Px5xx « Problème de vitesse du véhicule, réglage du ralenti et entrées auxiliaires" Px6xx « Anomalie sorties ordinateurs et auxiliaires" Px7xx « Anomalie boîte de vitesse " Px8xx « Anomalie boîte de vitesse " Px9xx « Code de panne non supporté par la réglementation actuelle" Px0xx « Code de panne non supporté par la réglementation actuelle" Bxxxx «Anomalie liée au système carrosserie" Cxxxx «Anomalie liée au châssis" Pxxxx «Anomalie liée au système propulseur" Uxxxx «Anomalie liée à la communication sur le réseau"on" JJHENAULT Multi Expert Multi Expert Masculin Messages: 1982 Points: 2249 Points bonus: 133 Date d'inscription: 02/11/2012 Localisation: FEREL MORBIHAN Multipla: JTD 110ELX 280000KM 4 eme de ce modèle Commentaires: 1er plapla neuf en 2001 . 2 plapla à la maison Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Revenir en haut Aller en bas Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut Arrêter de surveiller ce sujet Réponse rapide: Poster un nouveau sujet Répondre au sujet Multipla :: Discussion :: Le Multi Bar Page 1 sur 1 Permission de ce forum:

Salut les fans voici une liste "facile"des codes défauts Fiat à imprimer que j'ai comprimé pour ne pas faire faire trop de pages Vous remarquerez que Chez Fiat il y a aussi Ferrari et que les codes défauts apparaissent pour les ...12 cylindres CODES DÉFAUTS FIAT P0100 « Défaut de fonctionnement du circuit de débit massique ou volume d’air » P0101 « Problème de plage/efficacité du circuit de débit massique ou volume d’air » P0102 « Entrée basse du circuit de débit massique ou volume d’air » P0103 « Entrée haute du circuit de débit massique ou volume d’air » P0104 « Circuit de débit massique ou volume d’air intermittent » P0105 Défaut fonctionnement circuit pression absolue/pression barométrique au collecteur P0106 Problème de plage/efficacité circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0107 Entrée basse circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0108 Entrée haute du circuit pression absolue/Pression barométrique au collecteur P0109 « Circuit pression absolue/pression barométrique au collecteur intermittent" P0110 « Défaut de fonctionnement du circuit température de l'air d'admission" P0111 « Problème de plage/efficacité du circuit température de l'air d'admission " P0112 « Entrée basse du circuit de température de l'air d'admission " P0113 « Entrée haute du circuit de température de l'air d'admission " P0114 « Circuit de température de l'air d'admission intermittent" P0115 « Défaut de fonctionnement du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0116 « Problème de plage/efficacité du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0117 « Entrée basse du circuit de température du fluide de refroidissement moteur P0118 « Entrée haute du circuit de température du fluide de refroidissement moteur" P0119 « Circuit de température du fluide de refroidissement moteur intermittent" P0120 « Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’" P0121 « Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’" P0122 « Entrée basse du circuit capteur/commutateur Position papillon/pédale ‘A’" P0123 « Entrée haute du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘A’" P0124 « Circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘A’ intermittent" P0125 « Température du fluide de refroidissement insuffisante pour commande carburant en boucle fermée" P0126 Température fluide refroidissement insuffisante pour fonctionnement stable P0130 Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur P0131 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 1]" P0132 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 1]" P0133 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 1]" P0134 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 1]" P0135 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 1capteur1 P0136 Défaut fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]" P0137 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 2]" P0138 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2]" P0139 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2]" P0140 Pas d’activité décelée dans circuit des capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 2]" P014 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 2 P0142 Défaut de fonctionnement circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 3]" P0143 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 1 capteur 3]" P0144 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0145 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0146 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène [ligne 1 capteur 3]" P0147Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 1 capteur 3 P0150 Défaut fonctionnement du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 1]" P0151 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 1]" P0152 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0153 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0154 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 1]" P0155 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne2 capteur 1 P0156 Défaut de fonctionnement du circuit capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 2]" P0157 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 2]" P0158 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0159 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0160 Pas d’activité décelée dans circuit capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 2]" P0161Défaut fonctionnement circuit chauffage capteurs d’oxygène ligne 2 capteur 2 P0162 Défaut de fonctionnement du circuit capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 3 P0163 « Basse tension du circuit des capteurs d’oxygène[ligne 2 capteur 3]" P0164 « Haute tension du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 3]" P0165 « Réponse lente du circuit des capteurs d’oxygène [ligne 2 capteur 3]" P0166 Pas d’activité décelée dans le circuit capteurs d’oxygène ligne 2 capteur 3]" P0167 Défaut fonctionnement circuit chauffage capteursd’oxygène ligne 2 capteur 3 P0170 « Défaut de fonctionnement du réglage carburant [ligne 1]" P0171 « Système trop pauvre [ligne 1]"Liste des codes defauts Fr. 2 P0172 « Système trop riche [ligne 1]" P0173 « Défaut de fonctionnement du réglage carburant [ligne 2]" P0174 « Système trop pauvre [ligne 2]" P0175 « Système trop riche [ligne 2]" P0176 Défaut fonctionnement circuit capteurs de composition du carburant" P0177 « Problème de plage/efficacité du circuit de position du carburant" P0178 « Entrée basse du circuit des capteurs de composition du carburant" P0179 « Entrée haute du circuit des capteurs de composition du carburant" P0180 Défaut fonctionnement circuit capteurs ‘A’ de température du carburant " P0181 Problème de plage/efficacité circuit capteurs ‘A’ de température du carburant P0182 « Entrée basse du circuit des capteurs ‘A’ de température du carburant " P0183 « Entrée haute du circuit des capteurs ‘A’ de température du carburant " P0184 « Circuit des capteurs ‘A‘ de température du carburant intermittent » P0185 Défaut fonctionnement circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0186 Problème de plage/efficacité circuit capteurs ‘B’ de température du carburant P0187 « Entrée basse du circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0188 « Entrée haute du circuit des capteurs ‘B’ de température du carburant " P0189 « Circuit des capteurs ‘B‘ de température du carburant intermittent » P0190 «Défaut de fonctionnement du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0191 «Problème de plage/efficacité du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant P0192 «Entrée basse du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0193 «Entrée haute du circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant " P0194 «Circuit des capteurs de pression de la tuyauterie d’alimentation en carburant intermittent " P0195 «Défaut de fonctionnement du capteur de température d’huile moteur" P0196 «Problème de plage/efficacité du capteur de température d’huile moteur" P0197 «Niveau bas au capteur de température d’huile moteur" P0198 «Niveau haut au capteur de température d’huile moteur" P0199 «Panne capteur de température huile moteur intermittente" P0200 «Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs" P0201 «Cylindre 1 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0202 «Cylindre 2 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0203 «Cylindre 3 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0204 «Cylindre 4 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0205 «Cylindre 5 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0206 «Cylindre 6 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0207 «Cylindre 7 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0208 «Cylindre 8 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0209 «Cylindre 9 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0210 «Cylindre 10 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0211 «Cylindre 11 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0212 «Cylindre 12 - Défaut de fonctionnement du circuit des injecteurs " P0213 «Défaut de fonctionnement de démarrage à froid de l’injecteur 1" P0214 «Défaut de fonctionnement de démarrage à froid de l’injecteur 2" P0215 Défaut de fonctionnement électrovanne de coupure de l’alimentation moteur" P0216 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’avance à l’injection" P0217 «Etat de surchauffe du moteur" P0218 «Etat de surchauffe du groupe motopropulseur" P0219 «Etat de survitesse du moteur" P0220Défaut fonctionnement circuit capteur/commutateur position papillon/pédale B P0221 «Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘B’" P0222 «Entrée basse du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘B’" P0223 «Entrée haute du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘B’" P0224 «Circuit capteur/commuateur de position papillon/pédale ‘B’ intermittent» P0225 «Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateurde position papillon/pédale ‘C’" P0226 «Problème de plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’" P0227 «Entrée basse du circuit capteur/commutateur position papillon/pédale ‘C’" P0228 «Entrée haute du circut capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’" P0229 «Circuit capteur/commutateur de position papillon/pédale ‘C’ intermittent» P0230 «Défaut de fonctionnement du circuit primaire de la pompe à carburant" P0231 «Circuit secondaire de la pompe à carburant au niveau bas» P0232 «Circuit secondaire de la pompe à carburant au niveau haut" P0233 «du circuit primaire de la pompe à carburant" P0234 «Etat de suralimentation excessive du moteur" P0235 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘A’ suralimentation du turbo P0236 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo P0237 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo au niveau bas» P0238 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation turbo au niveau haut " P0239 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbocompresseur" P0240 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo P0241 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation turbocompresseur au niveau bas» P0242 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo au niveau haut " P0243 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur" P0244 «Plage/efficacité de l’électrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur " P0245 «Electrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau bas" P0246 «Electrovanne ‘A’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau haut" P0247 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur" P0248 «Plage/efficacité de l’électrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur " P0249 «Electrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau bas" P0250 «Electrovanne ‘B’ de dérivation des gaz d’échappement hors turbocompresseur au niveau haut"3 P0251 «Défaut de fonctionnement de la commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur)" P0252 «Plage/efficacité de la commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur) " P0253 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection au niveau bas(came/rotor/injecteur)" P0254 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injection au niveau haut(came/rotor/injecteur)" P0255 «Commande ‘A’ du carburant de la pompe à injectioN intermittente(came/rotor/injecteur)"intermittente(came/rotor/injecteur)" P0256 «Défaut de fonctionnement de la commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur)" P0257 «Plage/efficacité de la commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection (came/rotor/injecteur) " P0258 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection au niveau bas(came/rotor/injecteur)" P0259 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection au niveau haut(came/rotor/injecteur)" P0260 «Commande ‘B’ du carburant de la pompe à injection intermittente(came/rotor/injecteur)" P0261 «Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau bas" P0262 «Circuit injecteur du cylindre 1 au niveau haut" P0263 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 1" P0264 «Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau bas" P0265 «Circuit injecteur du cylindre 2 au niveau haut" P0266 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 2" P0267 «Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau bas" P0268 «Circuit injecteur du cylindre 3 au niveau haut" P0269 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 3" P0270 «Circuit injecteur du cylindre 4 au niveau bas" P0271 «Circuit injecteur du cylindre 4 au niveau haut" P0272 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 4" P0273 «Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau bas" P0274 «Circuit injecteur du cylindre 5 au niveau haut" P0275 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 5" P0276 «Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau bas" P0277 «Circuit injecteur du cylindre 6 au niveau haut" P0278 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 6" P0279 «Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau bas" P0280 «Circuit injecteur du cylindre 7 au niveau haut" P0281 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 7" P0282 «Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau bas" P0283 «Circuit injecteur du cylindre 8 au niveau haut" P0284 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 8" P0285 «Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau bas" P0286 «Circuit injecteur du cylindre 9 au niveau haut" P0287 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 9" P0288 «Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau bas" P0289 «Circuit injecteur du cylindre 10 au niveau haut" P0290 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 10" P0291 «Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau bas" P0292 «Circuit injecteur du cylindre 11 au niveau haut" P0293 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 11" P0294 «Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau bas" P0295 «Circuit injecteur du cylindre 12 au niveau haut" P0296 «Défaut d’apport/équilibre du cylindre 12" P0300 «Raté d’allumage détecté de façon aléatoire dans plusieurs cylindres" P0301 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 1" P0302 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 2" P0303 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 3" P0304 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 4" P0305 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 5" P0306 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 6" P0307 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 7" P0308 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 8" P0309 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 9" P0310 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 10" P0311 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 11" P0312 «Raté d’allumage détecté, Cylindre 12" P0320 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée de la vitesse moteur au niveau allumage/distributeur " P0321 «Plage/efficacité du circuit d’entrée de la vitesse moteur au niveau allumage/distributeur " P0322 Circuit d’entrée vitesse moteur au niveau allumage/distributeur pas de signal P0323 Circuit d’entrée vitesse moteur au niveau allumage/distributeur: intermittent " P0325 Défaut de fonctionnement circuit capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0326 «Plage/efficacité du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0327 «Entrée basse du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0328 «Entrée haute du circuit du capteur de cliquetis [ligne 1 ou 1 capteur]" P0329 «Entrée du circuit du capteur de cliquetis intermittente [ligne 1 ou 1 capteur]" P0330 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteur de cliquetis [ligne 2]" P0331 «Plage/efficacité du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0332 «Entrée basse du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0333 «Entrée haute du circuit du capteur de cliquetis [ligne 2]" P0334 «Entrée du circuit du capteur de cliquetis intermittente [ligne 2]" P0335 Défaut de fonctionnement circuit de capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0336 «Plage/efficacité du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0337 «Entrée basse du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin " P0338 «Entrée haute du circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin » P0339 «Circuit du capteur ‘A’ de position du vilebrequin intermittent" P0340 Défaut de fonctionnement circuit de capteur de position de l’arbre à cames " P0341 «Plage/efficacité du circuit du capteur de position de l’arbre à cames " P0342 «Entrée basse du circuit du capteur de position de l’arbre à cames 4 P0343 «Entrée haute du circuit du capteur de position de l’arbre à cames» P0344 «Circuit du capteur de position de l’arbre à cames intermittent" P0350 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire des bobines d'allumage P0351 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire bobine d'allumage ‘A’ P0352 Défaut fonctionnement circuit primaire/secondaire bobine d'allumage ‘B’" P0353 Défaut fonctionnement circuit primaire /secondaire bobine d'allumage ‘C’ P0354 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘D’" P0355 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘E’" P0356 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘F’" P0357 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘G’ P0358 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘H’" P0359 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘I’" P0360 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘J’" P0361 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage K P0362 Défaut fonctionnement circuit primaire / secondaire bobine d'allumage ‘L’" P0370 Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: défaut de fonctionnement P0371 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: trop d’impulsions " P0372 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: pas assez d’impulsions" P0373 Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: impulsions intermittente/erratiques" P0374 «Signal haute résolution ‘A’ du calage de référence: pas d’impulsions" P0375 Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: défaut de fonctionnement P0376 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: trop d’impulsions " P0377 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: pas assez d’impulsions" P0378 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: impulsions intermittente/erratiques" P0379 «Signal haute résolution ‘B’ du calage de référence: pas d’impulsions" P0380 Défaut de fonctionnement bougie de préchauffage/circuit de chauffage ‘A’" P0381 Défaut fonctionnement circuit bougie préchauffage/indicateur préchauffage P0382 «Défaut de fonctionnement bougie de préchauffage/circuit de chauffage ‘B’" P0385 Défaut de fonctionnement du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin" P0386 «Plage/efficacité du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0387 «Entrée basse du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0388 «Entrée haute du circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin " P0389 «Circuit du capteur ‘B’ de position de vilebrequin intermittent " P0400 «Défaut de fonctionnement du débit de recirculation des gaz d'échappement" P0401 «Recirculation des gaz d'échappement: débit détecté insuffisant" P0402 «Recirculation des gaz d'échappement: débit détecté excessif" P0403 Défaut de fonctionnement du circuit de recirculation des gaz d'échappement" P0404 «Plage/efficacité du circuit recirculation des gaz d'échappement" P0405 Circuit du capteur ‘A’ recirculation des gaz d'échappement: circuit,niveau bas P0406 Circuit du capteur ‘A’recirculation des gaz d'échappement: circuit niveau haut P0407 Circuit du capteur ‘B’ recirculation des gaz d'échappement circuit, niveau bas P0408 Circuit du capteur ‘B recirculation des gaz d'échappement circuit, niveau haut P0410 «Défaut de fonctionnement du système d'injection d'air secondaire " P0411 «Système d'injection d'air secondaire: débit détecté incorrect " P0412 «Soupape de commutation ‘A’ du système d’injection d’air secondaire: défaut de fonctionnement du circuit " P0413 «Soupape de commutation ‘A’ du système d’injection d’air secondaire: coupure du circuit" P0414 Soupape commutation A système d’injection d’air secondaire: court-circuit" P0415 Soupape commutation ‘B’ système d’injection d’air secondaire: défaut de fonctionnement du circuit " P0416 «Soupape de commutation ‘B’ du système d’injection d’air secondaire: coupure du circuit " P0417 Soupape commutation ‘B’ système d’injection d’air secondaire: court-circuit " P0420 «Rendement du système catalytique en-dessous du seuil [Ligne 1]" P0421 Efficacité de la mise en température catalyseur au-dessous du seuil[Ligne 1]" P0422 «Rendement du catalyseur principal au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0423 «Rendement du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0424 «Température du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 1]" P0430 «Rendement du système catalytique en-dessous du seuil [Ligne 2]" P0431Efficacité de mise en température du catalyseur au-dessous du seui Ligne 2 P0432 «Rendement du catalyseur principal au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0433 «Rendement du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0434 «Température du catalyseur chauffé au-dessous du seuil [Ligne 2]" P0440 Défaut de fonctionnement du système de commande des vapeurs d’émissi P0141 Défaut P010& Défaut fonctionnement circuit débit massique ou volume d’air P0441 «Système de commande des vapeurs d’émission: débit de purge incorrect" P0442 «Système de commande des vapeurs d’émission: petite fuite détectée" P0443 «Système de contrôle des vapeurs d’émission: défaut de fonctionnement du circuit de la commande de purge" P0444 «Système de contrôle des vapeurs d’émission: coupure du circuit de la soupape de purge" P0445 Système contrôle des vapeurs d’émission court-circuit soupape de purge" P0446 «Système de commande des vapeurs d’émi ssion: défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’évent" P0447 «Système de commande des vapeurs d’émission: coupure du circuit de commande de l’évent" P0448 «Système de commande des vapeurs d’émission: court-circuit de la commande de l’évent" P0450 «Système de commande des vapeurs d’émission: dysfonctionnement du capteur de pression" P0451Système commande des vapeurs d’émission: plage/efficacité du capteur de pression" P0452Système de commande vapeurs d’émission entrée basse du capteur pression" P0453 Système de commande vapeurs d’émission: entrée haute du capteur de pression P0454 «Système de commande des vapeurs d’émission: capteur de pression intermittent" P0455 «Système de commande des vapeurs d’émission: fuite importante détectée" P0460 «Défaut de fonctionnement du capteur de niveau de carburant" P0461 «Plage/efficacité du circuit du capteur de niveau de carburant" P0462 «Entrée basse du circuit du capteur de niveau de carburant " P0463 «Entrée haute du circuit du capteur de niveau de carburant " P0464 Circuit de capteur de niveau de carburant intermittent" P0465 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de débit de purge" P0466 «Plage/efficacité du circuit du capteur de débit de purge" P0467 «Entrée basse du circuit du capteur de débit de purge » P0468 «Entrée basse du circuit du capteur de débit de purge " P0469 «Circuit du capteur de débit de purge intermittent" P0470 «Défaut de fonctionnement du capteur de pression d’échappement" P0471 «Plage/efficacité du capteur de pression d'échappement" P0472 «Capteur de pression d'échappement au niveau bas" P0473 «Capteur de pression d'échappement au niveau haut" P0474 «Capteur de pression d’échappement intermittent" P0475 Défaut fonctionnement soupape de commande de la pression à l’échappement P0476 «Plage/efficacité de la soupape de commande de la pression d’échappement" P0477 «Soupape de commande de la pression d’échappement au niveau bas" P0478 «Soupape de commande de la pression d’échappement au niveau haut " P0479 «Soupape de commande de la pression d’échappement intermittent" P0480 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1" P0481 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 2" P0482 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du ventilateur de refroidissement 3" P0483 «Défaut de fonctionnement au cours de la vérification suggérée du ventilateur de refroidissement" P0484 «Surintensité sur le circuit du ventilateur de refroidissement » P0485 «Défaut de fonctionnement du circuit de puissance/terre du ventilateur de refroidissement " P0500 «Défaut de fonctionnement du capteur de vitesse du véhicule " P0501 «Plage/efficacité du capteur de vitesse du véhicule" P0502 «Entrée basse du circuit du capteur de vitesse du véhicule " P0503 «Capteur de vitesse du véhicule: intermittent/erratique/niveau haut " P0505 «Défaut de fonctionnement du système de réglage du ralenti" P0506 «Système de réglage du ralenti: vitesse (tr/min) plus bas que prévu" P0507 «Système de réglage du ralenti: vitesse (tr/min) plus haute que prévu" P0510 «Défaut de fonctionnement du commutateur de position de fermeture du papillon" P0520 «Défaut de fonctionnement du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0521 «Plage/efficacité du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0522 «Basse tension du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0523 «Haute tension du circuit capteur/commutateur de pression d’huile moteur" P0530 Défaut fonctionnement du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0531 «Plage/efficacité du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0532 «Entrée basse du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0533 «Entrée haute du circuit du capteur de pression du réfrigérant A/C " P0534 «Perte de charge de réfrigérant du conditionnement d’air" P0550 «Défaut de fonctionnement du capteur de pression de servodirection " P0551 «Plage/efficacité du circuit du capteur de pression de servodirection" P0552 «Entrée basse du circuit du capteur de pression de servodirection " P0553 «Entrée haute du circuit du capteur de pression de servodirection " P0554 «Circuit du capteur de pression de servodirection intermittent" P0560 «Tension du système: défaut de fonctionnement" P0561 «Tension du système: instable" P0562 «Tension du système: basse" P0563 «Tension du système: haute" P0565 «Défaut de fonctionnement du signal de marche du régulateur de vitesse » P0566 «Défaut de fonctionnement du signal d’arrêt du régulateur de vitesse " P0567 «Défaut de fonctionnement du signal de reprise du régulateur de vitesse " P0568 «Défaut de fonctionnement du signal d’initialisation du régulateur de vitesse " P0569 Défaut fonctionnement signal mise en roue libre du régulateur de vitesse " P0570 «Défaut de fonctionnement du signal d’accélération du régulateur de vitesse P0571Défaut fonctionnement circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0572 «Niveau bas du circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0573 «Niveau haut du circuit régulateur de vitesse / commutateur de freinage ‘A’" P0574 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0575 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0576 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0577 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0578 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0579 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0580 «Code spécifique au réglage de vitesse de croisière" P0600 «Défaut de fonctionnement de la liaison série de communications" P0601 Erreur de checksum du contrôle mémoire du module de commande interne P0602 «Erreur de programmation du module de commande" P0603 «Erreur de mémoire d’activation (KAM) du module de commande interne " P0604 «Erreur de mémoire vive (RAM) du module de commande interne " P0605 «Erreur de mémoire morte (ROM) du module de commande interne (identification du module selon ISO 15031-5) " P0606 «Défaut du processeur du module de commande du groupe propulseur" P0608 «Défaut de fonctionnement de la sortie ‘A’ du capteur de vitesse du véhicule du module de commande » P0609 «Défaut de fonctionnement de la sortie ‘B du capteur de vitesse du véhicule du module de commande » P0620 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de la génératrice» P0621 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de la lampe ‘L’ de la génératrice» P0622 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande du champ ‘F’ de la génératrice» P0650 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande de l’indicateur de défaut de fonctionnement (MI)» P0654 «Défaut fonctionnement du circuit de l’indicateur de vitesse du moteurtr/min P0655 «Défaut de fonctionnement du commande du témoin moteur chaud» P0656 «Défaut de fonctionnement du circuit de sortie du niveau de carburant» P0700 «Défaut de fonctionnement du système de commande du groupe motopropulseur " P0701 «Plage/efficacité du système de commande du groupe motopropulseur " P0702 «Système de commande du groupe motopropulseur: défaut électrique " P0703 «Défaut de fonctionnement du circuit convertisseur de couple / commutateur de freinage ‘B’" P0704 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée du commutateur d’embrayage" P0705 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse (entrée PRNDL)" P0706 Plage/efficacité circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0707 «Entrée basse du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0708 «Entrée haute du circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse " P0709 «Circuit du capteur de rapport de la boîte de vitesse intermittent" P0710 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de température du fluide de la boîte de vitesses" P0711Plage/efficacité circuit capteur de température du fluide de boîte de vitesses" P0712 Entrée basse circuit capteur température du fluide de la boîte de vitesses" P0713 Entrée haute circuit capteur de température du fluide de la boîte de vitesses" P0714 Circuit capteur de température du fluide de la boîte de vitesse intermittent" P0715 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse entrée/turbine" P0716 «Plage/efficacité du circuit du capteur de vitesse entrée / turbine" P0717 «Circuit du capteur de vitesse entrée/ turbine: pas de signal" P0718 «Circuit du capteur de vitesse entrée/turbine intermittent" P0719 «Niveau bas du circuit convertisseur de couple/commutateur de freinage ‘B’ P0720 «Défaut de fonctionnement du circuit du capteur de vitesse de sortie" P0721 «Plage/efficacité du circuit du capteur de vitesse de sortie" P0722 «Circuit du capteur de vitesse de sortie: pas de signal" P0723 «Circuit du capteur de vitesse de sortie: intermittent" P0724 «Niveau haut du circuit convertisseur de couple/commutateur de freinage ‘B’" P0725 «Défaut de fonctionnement du circuit d’entrée de vitesse moteur" P0726 «Plage/efficacité du circuit d’entrée de vitesse moteur" P0727 «Circuit d’entrée de vitesse moteur: pas de signal" P0728 «Circuit d’entrée de vitesse moteur intermittent" P0730 «Rapport de démultiplication incorrect" P0731 «Rapport de première vitesse incorrect" P0732 «Rapport de deuxième vitesse incorrect " P0733 «Rapport de troisième vitesse incorrect " P0734 «Rapport de quatrième vitesse incorrect " P0735 «Rapport de cinquième vitesse incorrect " P0736 «Rapport de marche arrière incorrect" P0740 Défaut fonctionnement circuit d’embrayage convertisseur de couple" P0741 Circuit d’embrayage convertisseur de couple efficacité ou collé position arrêt P0742 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple: collé en position marche" P0743 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple: défaut électrique " P0744 «Circuit d’embrayage du convertisseur de couple intermittent" P0745 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de commande de la pression" P0746 Electrovanne commande de la pression: efficacité ou collé en position arrêt " P0747 «Electrovanne de commande de la pression: collé en position marche" P0748 «Electrovanne de commande de la pression: défaut électrique" P0749 «Electrovanne de commande de la pression intermittent" P0750 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘A’" P0751 «Electrovanne de changement ‘A’: efficacité ou collé en position arrêt" P0752 «Electrovanne de changement ‘A’: collé en position marche " P0753 «Electrovanne de changement ‘A’: défaut électrique" P0754 «Electrovanne de changement ‘A’ intermittent" P0755 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘B’" P0756 «Electrovanne de changement ‘B’: efficacité ou collé en position arrêt" P0757 «Electrovanne de changement ‘B’: collé en position marche " P0758 «Electrovanne de changement ‘B’: défaut électrique" P0759 «Electrovanne de changement ‘B’ intermittent" P0760 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘C’" P0761 «Electrovanne de changement ‘C’: efficacité ou collé en position arrêt" P0762 «Electrovanne de changement ‘C’: collé en position marche " P0763 «Electrovanne de changement ‘C’: défaut électrique" P0764 «Electrovanne de changement ‘C’ intermittent" P0765 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘D’" P0766 «Electrovanne de changement ‘D’: efficacité ou collé en position arrêt" P0767 «Electrovanne de changement ‘D’: collé en position marche " P0768 «Electrovanne de changement ‘D’: défaut électrique" P0769 «Electrovanne de changement ‘D’ intermittent" P0770 «Défaut de fonctionnement de l’électrovanne de changement ‘E’" P0771 «Electrovanne de changement ‘E’: efficacité ou collé en position arrêt" P0772 «Electrovanne de changement ‘E’: collé en position marche " P0773 «Electrovanne de changement ‘E’: défaut électrique" P0774 «Electrovanne de changement ‘E’ intermittent" P0780 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse " P0781 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 1-2 " P0782 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 2-3 " P0783 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 3-4 " P0784 «Défaut de fonctionnement du changement de vitesse 4-5 " P0785 Défaut fonctionnement de l’électrovanne de changement / synchronisation" P0786 «Plage/efficacité de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0787 «Niveau bas de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0788 «Niveau haut de l’électrovanne de changement / synchronisation " P0789 «Electrovanne de changement / synchronisation intermittent" P0790 Défaut fonctionnement circuit du commutateur conduite normale / sportive" P0801 Défaut fonctionnement circuit commande d’interdiction de marche arrière" P0803 «Défaut de fonctionnement du circuit de commande d’électrovanne de montée des vitesses (saut de la transmission de première en quatrième)" P0804 «Défaut de fonctionnement du circuit du témoin de montée des vitesses saut de la transmission de première en quatrième)" P0xxx « Anomalie système du groupe propulseur" Px1xx « Dosage du carburant et de l'air" Px2xx « Dosage du carburant et de l'air" Px3xx « Système d'allumage ou ratés d'allumage" Px4xx « Contrôles d'émissions auxiliaires" Px5xx « Problème de vitesse du véhicule, réglage du ralenti et entrées auxiliaires" Px6xx « Anomalie sorties ordinateurs et auxiliaires" Px7xx « Anomalie boîte de vitesse " Px8xx « Anomalie boîte de vitesse " Px9xx « Code de panne non supporté par la réglementation actuelle" Px0xx « Code de panne non supporté par la réglementation actuelle" Bxxxx «Anomalie liée au système carrosserie" Cxxxx «Anomalie liée au châssis" Pxxxx «Anomalie liée au système propulseur" Uxxxx «Anomalie liée à la communication sur le réseau"on"

Salut Voici les défauts possibles d'analyse du système de contrôle de la suralimentation : P0234 «Etat de suralimentation excessive du moteur" P0235 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘A’ suralimentation du turbo P0236 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo P0237 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation du turbo au niveau bas» P0238 «Circuit de capteurs ‘A’ de suralimentation turbo au niveau haut " P0239 «Défaut de fonctionnement du circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbocompresseur" P0240 «Plage/efficacité dur circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo P0241 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation turbocompresseur au niveau bas» P0242 «Circuit de capteurs ‘B’ de suralimentation du turbo au niveau haut " ctd JJ

Et bien sûr lorsqu'on coupe le moteur (avec la clé de contact qui coupe l'injection immédiatement donc instantanément il n'y à plus de carburant admis par les injecteurs et bien notre JTD continue à tourner jusqu’à s'emballer !!! décidément ce moteur est balèze puisque certains sont capable de le faire tourner sans carburant !!! Et pour Cedric et bien qu'il continue à imaginer que le fameux volet papillon est fermé lorsqu'il n'est pas commandé là je ne peux plus rien ;Il suffit juste de REGARDER DANS LE BAZAR pour contrôler si il est ouvert ou fermé, faute de comprendre le système !une petite image en passant Le robinet de l’évier OUVERT l'eau coule ,fermé elle ne coule pas, bah c'est la même chose pour le boitier papillon l'air passe ..ou pas et au repos et juste au démarrage l'air PASSE jusqu à ce que le calculo actionne le système EGR .Quand la vanne EGR donnera des infos sur sa position au calculo celui ci- fera FERMER le boitier papillon si nécessaire ; Voilà c'est simple basique et logique ;Je demande juste au contestataire d'aller voir la position du papillon dans le boitier et de nous dire ce qu'il a vu afin une bonne fois pour toute clore le débat car notre fofo a bien besoin qu'on y apporte que des faits prouvés, incontestable puisque vérifiés ;C'est ouvert ou fermé, bleu ou rouge,chaud ou froid ,la mer ou la montagne enfin bref qu'on arrête de contester l'incontestable! cdt JJ JJ jj

Salut les fans et Cedric qui dit : ""auf que JJ dit que le papillon est normalement ouvert..."" alors qu'il est normalement fermé (moteur coupé, vanne fermée) Alors la les fans c'est de pire en pire avec l'ami Cedric ! Prends au moins la peine de REGARDER le boitier papillon ! Ce boitier est de conception NORMALEMENT OUVERT c'est a dire qu'au REPOS (non actionné) il laisse passer l'air :Et contester cela est impossible car il suffit juste d'aller voir!!! il rajoute: e plus la vanne papillon fonctionne en tout ou rien (fermée / ouverte) du fait de sa technologie et ne s'ouvre pas sur 10° par exemple...etc... donc ne fait pas de régulation d'afflux d'air... Bah tu as encore tout faut!C'est bien là la complexité du système EGR!La commande de la vanne EGR est progressive (c'est ce qu'on examine avec Multiecuscan et pour que le moteur "avale"au bon moment les gaz brulés il faut juste que le boitier papillon laisse passé le volume d'air complémentaire ;Mon cher Cedric si tu comprends cela tu auras tout compris sur le fonctionnement du système EGR De plus si tu maitrisais bien Multiecuscan, ce que j'avance ne serait plus un PB de compréhension pour toi car ce fonctionnement est traduit en chiffres , en pourcentage d'ouverture etc etc ; Quand au coup de l"etouffoir" je tourne depuis plusieurs centaines de MKM avec la vanne papillon déconnectée ce qui est nécessaire a la BONNE NEUTRALISATION du circuit EGR car si la vanne papillon est fermée et la vanne EGR fermée aussi PAR OU LE MOTEUR POURRAI T IL PRENDRE L'AIR ??? De plus mes JTD s’arrêtent sans aucune vibration de plus ou de moins !!!! Voilà mais tu vas certainement encore contesté car toi tu as eu, dixit ton mecano, une vanne papillon bloquée sur un Doblo Belle preuve irréfutable ne effet ..... cdt JJ

Salut Cedric tu dis our l'ouverture du hayon, oui, il y a oxydation d'un switch... j'y ai eu droit... et j'ai remplacé cette ouverture par la meme ouverture en provenance d'un phase1... bah voilà fallait passer au 110 DIREC ::HIHIHI (HUMOUR) : onne soirée Jj

salut les fans 110 ou 115 c'est la même chose ...bas oui je ne sais pas où sont les 5 bourrins supplémentaires ;certains détails du 115 sont moyennement fiable car un peu trop sophistiqués(ouverture de hayon à commande électrique ou commande de ventilation /clim unique ; Par contre la 115 semble avoir une meilleure finition sur un tas de détails de carrosserie par exemple . Allez ! deux très bonnes voitures ...mais la 110 est la meilleure hihihi! cdt Jj

""ien a voir avec l EGR, il reste ouvert, car le flux lu par le debimetre chute, mais il reste un flux, donc, la vanne est ouverte .."" vous avez tout faux et ne savez pas comment fonctionne votre circuit EGR : prenez la peine de relire tout ce que j'ai pu expliquer preuve à l’appui cela vous évitera de raconter n'importe quoi, ce qui ne fait pas la bonne réputation du fofo . Donc avant de polémiquer gratuitement je vous conseille de bien étudier le sujet , ce qui vous permettra, à titre personnel, de pouvoir bien vous dépannerefficacement lorsque vous aurez un pb sur l'EGR . De plus soyez logique un minimum ce serai bien aussi : si le debimetre a à voir avec le boitier papillon,comment ce fait il que plein de fans roulent debimetre déconnecté et sans pb pendant des centaines de milliers de KM ?? Allez bon courage pour bien vous former sur ce sujet et à bientôt pour en parler en "connaisseurs" cdt Jj Ça ce n'est pas de la mécanique pure mais juste de la logique !!

d'ailleurs, pourquoi le 110 serait meilleur que le 115 ? sur quels criteres ?.. C'est plus une boutade qu'autre chose! Depuis 2001 ou j'ai acheté neuve ma 1ERE 110 j'en suis à ma 4 eme dont deux sont toujours en service Une aura très bientôt 300MKm .En 15 ans, donc avec un recul considérable, je peux affirmer que ce modèle est d'une fiabilité remarquable .J'assure aussi la maintenance d'un bon paquet d'autres plapla de touts autres modèles (sauf essence) en bien je rencontre des pb que je n'ai jamais connus avec mes 110 ;C'est bien la 1ERE plapla à être bien aboutie dans plein de domaines comme :turbo,freins,(rappelez vous la machine arrière de Fiat avec les freins à disque à l’arrière des 115 )équipement intérieur etc etc mais bon, bien entretenues et réglées nos plapla sont toutes de sacrées bonnes bagnoles cdt JJ Voilà cdt JJ

salut les fans "" effet, tu as un des derniers 115 JTD ""dis -tu ; yes! mais PH1 ou PH2? j'ai en ce moment à la maison un plapla de chaque modèle et bien ils sont plein de différences donc encore une fois sur ce fofo, soyons extrêmement précis sur la dénomination de nos plapla cela évitera les confusions de tous genres ! cdt JJ

Salut les fans Voila il me semblait bien que nos plapla vu leur l'etat avancé de modernité pour l’époque avait bien sûr lABS comme le système Air Bag et les ceintures à prétensionneur le radar de recul, la coupure de carburant ans cas de choc,le siège réglable en hauteur etc etc sacrée bagnole cette plapla ! cdt Jj

aEt puis h encore une piste dis tu : ""est ce que la vanne etouffoir est ouverte ? ( espece de papillon pres de la batterie"" Ce que tu prends pour une vanne "etoufoir"n'est autre que la vanne de régulation du système EGR (sujet traité en détail antérieurement ..)dont le but n'est certainement pas d'etouffer mais juste de régler le débit d'admission d'air frai quand le circuit des gaz brulés s'ouvre ; De plus sa position au repos est OUVERTE .pour qu'elle soit FERMÉE (pas de passage d'air) il faut que son distributeur de commande soit actionné par ..la commande de la vanne EGR ; voilà ! cdt JJ

Salut les fans Superplapla a ecrit "tu oublie dans quel sens on decale Very Happy" JJHENAULT a VRAIMENT écrit plus haut : l'avance est de 4 malheureux petits degrés !!! alors sur ton JTD et la dent en plus (ou en moins) ..... EN PLUS OU EN MOINS C'EST DANS LES DEUX SENS donc en AVANCE ou ...EN RETARD bon enfin tout cela c'est de la théorie et pour faire de la bonne mécanique mieux vaut maîtriser la théorie ; cdt Jj tu oublie dans quel sens on decale Very Happy

Salut les fans non: je ne pense toujours pas que des plapla soient sortis sans ABS qui confirme , cdt JJ

non non et non ce n'est pas possible: regarde le diagramme et dis moi comme ça passe :divises 360 ° par le nombre de dents du pignon et tu verras bien que c'est juste IMPOSSIBLE ni en Avance Ouverture Admission ni en Retard Fermeture Échappement Ce moteur "croise"bien sa distri pour un Diesel et pour avoir déjà posé un comparateur sur un poussoir de soupape afin de voir la marge possible , je t'affirme que le diagramme est calculé au maximum d'ouverture possible pour ce moteur ;ce qui explique qu'il peut également prendre 5800tr/m donc oublies le décalage d'une dent et juste pour le fun regardes le décalage obtenu par une distribution à diagramme variable sur un moteur essence moderne La référence en moto est le dernier moteur Ducati qui est en puissance spécifique de 200 CV /litre a 11000 tr /m avec excusez du peu : culasse Desmodromique avec rappel des soupapes par arbre à came spécifique donc avec impossibilité que les soupapes s"affolent : l'avance est de 4 malheureux petits degrés !!! alors sur ton JTD et la dent en plus (ou en moins) ..... cdt Jj

Salut et pour les étriers de frein ce sont des Boch ?ou bien de quelle marque ? cdt JJ

Salut Christophe Et bienvenue avec ton 110 mais de 2005 c'est juste impossible !(a moins qu'à Turin ils l'aient oublier 4 ans sur le parc hihihi mais si c'est un 110 et bien c'est ..le meilleur ; Je pense mettre en circulation pour le fofo ma valise d'outillage spécial pour le calage de distri JTD On peut faire sans mais avec c'est plus facile et plus sûr ; cdt JJ .

""u ralenti, il tient le ralenti, mais en boitant avec 1 dent de decalage, des que c est un gros regime moteur, c est salade direct !! aussi, ca depend dans quel sens est decalée la courroie Wink" Non non c'est juste IMPOSSIBLE et puis ...le diagramme de distribution ne varie pas avec le régime moteur c'est du BA ba Une distri mal calée fera toucher une soupape avec le piston des le premier tour de vilebrequin c'est la conception même du JTD avec son taux de compression de 18.5 /1qui fait qu'il n'y a pas du tout de place entre le piston et la tulipe de soupape ;Seul un moteur à soupapes latérales pourrait supporter en tel dérèglement mais nos plapla ne sont pas des JEEP modèle 1945 hihihi cdt JJ

Phrase sortie du contexte "je reste sur ma piste fuite d un injecteur" ce n'est pas de moi ,pour ma part j'ai juste signalé qu'il était tres facile de lire les valeurs d'injection sur Multiecuscan Échappement bouché: oui encore une fois j'aurai dû vérifié que ce 115 était un PH2 à FAP (peut probable car je crois savoir que seuls les 120 ont le Filtre A Pognon un échappement "normal" ne peux pas se boucher ! Alors peut- être que spécifier clairement le modèle exact du fan qui post une demande d'aide serait un minimum .... Le coup du turbo bouché là c'est énorme !Je pense qu'il y avait longtemps que le turbo ne "chargeait" plus pour en arriver là si c’était la raison ... Et aussi il faudra m'expliquer comment l'huile venant de la chambre de combustion peut se retrouver dans la turbine froide et boucher la GV ???Le flux de gaz va du filtre a air passe par le turbo partie turbine froide pour partir sous pression vers la culasse: le contraire n'est pas possible ; Quand à la GV je ne vois pas bien ce qu'elle vient faire la dedans ;Par contre le turbo obstrué coté turbine chaude oui aller, pourquoi pas mais ça devait fumer velu !!! cdt Jj

OK Cedric tu maitrises complétement Multiecuscan ,les 600 défauts possibles répertoriés,tu traduis facilement les paramètres en terme de réparation à coup sûr,tu rentres évidement dans les calculos AB et ABS, enfin tu maitrises le truc que tu ouvres au moins 6 fois par semaine sur plein de plapla et autres ALFA JTD et autres Alors tu es un bon ! comme tous les fans de ce fofo qui s'en sortent facilement avec ce bidule ; cdt JJ