drakar22011

change de région, deja a l'haure actuelle il n'y a plus de banc de puissance sur bordeaux donc pour faire une reprog ici, ca va etre du " a peu pres..."

question a 2 balles pourquoi elles sont pas de la meme couleur?

sympa cette voiture, je l'avais decouverte il y a 2 ans je crois (donc la version précédente) et j'avais trouvé sa ligne interessante effectivement pourquoi pas les touches en orange comme la ds3 (ca irait vraiment bien) et le radar de recul tu l'avais deja installé sur la tuscani non? la tu l'aura d'origine

bien justement j'essaie de t'aider (enfin j'essaie de recuperer ce qui est possible) des jantes blanches, je te dis, avec des etriers verts derriere ca fait tres bien

c'est con ca pete bien quand meme mais t'es sure que tu n'est pas daltonien? (p.s. rien a voir avec lucky luke) essaie de consulter un ophtalmo quand meme car mettre du vert partout....t'as un bout de cerveau qui doit pas fonctionner normalement (ouai je sais il n'y a pas qu'un bout....c'est presque tout)

des malades ces concessionnaires, surtout sur le bassin, je crois que c'est pire qu'a bordeaux

@ geckotrichloréthylène règle + jeu de calles surement, ca se fait bien en étant méticuleux par contre si elle est poreuse, a des fissures, qu'on ne l'éprouve pas.....la on prends un risque, me semble

sur pour la tof tu feras mieux la prochaine

en tout cas il y a d'autres vtec dans le medoc qui tournent, a peine rentré la que je l'entends encore passer comme un bourrin (il doit etre a plus de 1km

je me demande si je l'ai pas entendue tourner aujourd'hui depuis chez moi d'ailleur il commence a faire des reconnaissances des petites routes du coin sinon l'état est vraiment irréprochable on dirait pas qu'elle a plus de 10ans tu pouvais pas tomber beaucoup mieux niveau itr

surtout sur honda comme on en voit beaucoup ici http://www.streetfire.net/video/honda-crx-gone-really-bad_742623.htm

il est evident qu'on ne donnera pas d'adresse en public sinon beaucoup de choses illicites sont ecrites sur les forum.....une de plus une de moins...

un peu pareil....moi c'est une bouteille que je laisse (mais il veut pas le faire a n'importe qui par contre) et il met sa sonde de gaz d'echappement dans la premiere clio qu'il a de garé a coté il fait la meme chose dans un gazout rescent pour ma 405, vu que le bourrin a 20ans pas de compte tour et qu'ils sont obligés de leur tirer pas mal dans la tronche, pour pas prendre de risques c'est nikel

pff quelle merde...c'est bien la mecanique mais quand ca commence a foirer ca devient chiant pour une connerie comme ca etre immobilisé un bout de temps ...c'est abusé

il te suffit de l'enlever ton calorstat et de tourner sans

si ca se trouve apres l'essai qu'il a fait avec simon il va acheter une anglaise :mdr:

et oui le paradoxe des runs FFSA a Bordeaux (ca se trouve sur le net et tous les ans il evolue un peu) qui dit FFSA dit reglement officiel et national et bien a bordeaux ....on s'en fou en fait du moment que ta batterie est fixée, avec le + scotché ca passe apres faut pas faire trop de bruit..sauf si tu as une vieille américaine, la ca passe encore apres interdiction d'avoir du nos, une des seules regles FFSA qu'ils suivent a bordeaux (enfin on peut avoir du nos et dire qu'il n'est pas branché rappellez vous la skyline orange), donc ca passe encore et bien entendu l'interdiction d'avoir fait un swap, celle la elle est pas du tout respectée, de toute maniere ils verraient un v12 dans une twingo qu'ils croieraient que c'est d'origine ces valeureux controleurs techniques des runs...) finalement tout le monde s'y retrouve, les organisateurs empochent plus de fric, ca permet d'avoir pas mal de concurents (vu que ca a pas mal baissé surtout ces dernieres années faudrait pas virer la moitié des gars qui arrivent le matin) puis ca permet a tout le monde de mesurer son temps entre 2 celulles

ca c'est bien pensé

quelque soit les modifs faites il va falloir rester tres réaliste tu dis que d'origine tu fais 80ch et tu souhaite passer a 110-120.... euh....a moins de passer en internes forgés, suralimenter, diminuer le taux de compression une bonne reprogr pour tout ca...soit aller entre 5 et 10 0000€, il ne va pas etre vraiment possible de gagner 50% de puissance en + donc reste realiste et l'objectif va etre plutot du 5 a 7% pour une prepa plus light

192 c'est la théorie mais pour connaaitre la puissance "d'origine" c'est a dire a l'instant T suivant l'age, kilometrage, température et pressions ambiante.....il aurait fallu passer cette meme voiture sans aucune modif et ensuite avec ces modifs

et oui c'est rare que je dise ca donc profitez en les hondaistes

tu te fais mal lio a matter des videos comme celles la la mr2 noir avec jantes a bords poli...hummmm

merci pshitt pour la photo je suis le premier a dénoncer que mon chassis est pourri normal c'est du honda (non mais c'est du "mauvais" honda, base de concerto, a 100 lieux de l'itr par contre cette session piste m'a permis de constater que j'ai vraiment bien amélioré, ce qui est freinage, pneus (sur le sec et avec une voiture de 1185kg on peut rien reprocher aux yoko a520, pour des pneus de route) par contre mes amortos sont rincés de chez rincés (m'en suis bien rendu compte) et puissance biensur je me traine avec 100ch de plus ca irait mieux et encore le grand nico avec sa sti (de 330ch avec la chaleur qu'il faisait) a été surpris, il arrivait pas a me rejoindre en ligne droite mais bon c'est juste une voiture ballade que j'ai oui remercions surtout axl rose pour ces superbes clichés aller une autre

c'est quoi cet integrisme, que des tondeuses la dedans :mdr:

j'aimerais voir ce que çà donne avec ta péniche je sais pas comment tu pourrais voir, tu viens jamais dans les rencontres