troll1

Oui ça fait longtemps qu'on en trouve plus sur les pc des ports serie...il te faut un adaptateur série/usb

tu cartonne

çà à l'air d'être une bonne base...par contre c'est vrai que les répliques alain oreille c'est vu et revu...après si c'est ton kiff fonce

je m'en suis douté quand j'ai vu les coupures d'allumage que çà générais et que quand je relâchait à 1.4b çà ne le faisais pas...du coup je suis allé direct voir dans la carto et j'ai vu 250kPa...du coup j'ai compris... et comme t'a dis pour pouvoir changer ces paramètres faudrait déjà que j'arrive à me connecter... là je suis en contact avec grizz pour essayer avec son matos ( mais chaud pour se capter )

toujours aussi belle cette ronze

oui sur et certain...j'ai tout fait comme il faut et bien sur comme indiqué dans le tuto... je vais voir avec grizz on va s'occuper de tout çà

tests du jour : le problème ne viens pas de l'aei car impossible de se connecter sur celui de mon pote...donc c'est soit l'ordi soit le cable... sinon je viens de découvrir qu'en plus de pas pouvoir prendre tous mes tours je peux pas mettre 1,5b, coupure d'allumage dans les dents à 1,4b çà passe par contre... faut vraiment que j'arrive à me connecter pour modifier tout çà

avant de le déranger je vais vérifier d'où viens le problème précisément...si c'est mon câble je peux gérer

si il le reconnais physiquement , c'est qu'il le lit donc ......... pas de soucis d'AEI !!!! idem , si un coupe circuit ou alarme , bas faud démarrer ta belle !! moi je ne peu lire l'AEI sans là démarrer ! bon courage quand je parle de reconnaitre physiquement l'aei c'est au niveau cablage...après il n'arrive pas à dialoguer...j'ai vérifié les ports COM utilisés et ils sont identiques, j'en ai même changé et rien à faire...et j'ai aussi essayé en la démarrant mais toujours rien... je ne remet pas en cause le taf de ben...mais quand je vois que la bobine était tordue et que la prise qui ne sert plus était un peu cassé j'ose pas imaginer comment la poste à traité le colis c'est plus à ce niveau que j'ai peur... de toute façon si çà marche pas sur l'AEI de mon pote je serais fixé sur l'origine du problème...

bon ben la poisse continue! impossible de me connecter à mon AEI... l'adaptateur est bien reconnu et les drivers sont bien installés, je pense que l'ordi reconnais bien physiquement l'AEI car le port com se met tout seul sur 115200 bauds et reste à 9600 si je met pas le contact, les ports COMS sont les bons et j'ai essayé d'en changer aucune diff...bref j'ai peur que j'ai un problème avec mon AEI...je vais tester sur celui de mon pote et si çà marche je saurais d'où çà viens

je peux te dire que quand t'a gouté à un gros turbo et de la pression t'arrive pas à imaginer autre chose...d'ailleurs mon pote avec son gt rouge qui sort 142ch ben la dernière fois qu'il est monté dans ma caisse voulais mettre autre chose que son T2 je pense que mon aei refait par macfly avait un problème genre beaucoup trop d'avance car c'est plus pareil...mais je vais corriger çà avec quelques filets en moins sur la wastegate

j'ai eu un blague dans le même genre avec mon carbu...je prête à un pote mon carbu pour voir si son problème venais du sien...il a plus de problème...donc çà venais bien du sien... il me le rend je me met à avoir les mêmes symptomes que lui sur ma caisse ce qu'elle n'avais jamais fait...je l'ai entièrement nettoyé et plus aucun soucis depuis...bilan je prête plus mon carbu

t'a quelquechose au tdb au moins quand tu met le contact ?

bon j'ai enfin pus aller tester ma saucisse avec TOUT l'allumage remis à neuf et l'AEI pro monté: points positifs: démarrage nickel en toute circonstance, ralenti nickel, la voiture est super onctueuse en phase athmo, j'ai gagné 500 trs sur l'accroche du turbo ! j'ai perdu plus de 50° sur mes tempés d'échappement à fond de 4 et 5 ! elle cire beaucoup moins sur les premiers rapports en mode "godasse de plomb" points négatifs: çà m'a gommé l'effet on/off de ce turbo va falloir que je monte la pression mon rupteur est réglé sur 5500 trs et j’arrête pas de me le prendre dans les dents va falloir que je le monte bref dans quelques jours il n'y auras que du positif franchement je ne changerais pour rien au monde ! un grand merci à steph et tof, seb et ben !

Je vais être honnête je n'ai rien pigé de ta phrase ???

Joli !

attend demain je te dirais mieux ! ceci dit il faut savoir qu'on est pas tous égaux quand au fait de sentir des différences après une modif... moi en général je ressent bien les diffs, mais pas vraiment mon pote par exemple... et tu as raison! c'est un placement à long terme, pour moins chère qu' un aei neuf chez renault, qui finira d'ailleurs forcément par ne plus être dispo un jour ( si ce n'est pas déjà le cas depuis hier ), on a un aei qui ne finira pas par nous jouer des sales tours dans le temps avec ses membranes toutes pourries ou autres... allez, promis demain je vous fait un vrai compte rendu

oui oui j'ai bien conscience de tout çà ! pour en avoir discuté avec ben et seb aux sangliers j'en rêvais d'un truc pareil, justement car j'ai bien conscience de tout son potentiel...d'ailleurs croyez moi que je compte bien optimiser la carto au maximum pour mon moulin je disais juste que comme mon allumage n'est pas au top ( pas les bonnes bougies et tête d'allumeur en train de cramer ) ben j'ai pas pu voir de diff... mon pote lui a constaté un gros changement de comportement dans les phases athmo et transitoires, beaucoup plus souple et coupleux, même le bruit à changé. en plus aujourd'hui j'ai essayé d'installer mon adaptateur rs 232/usb ben il est mort ! ma poisse continue demain je vais pouvoir déjà aller tester jusqu'à 6200 trs et vous donner mes premières impression

bon l'aei est monté, çà tourne... par contre pas encore vu de grande diff, à la limite çà démarre mieux... mais vu que j'aurais les bonnes bougies que demain et qu'il faut que je change ma tête d'allumeur...( celle ci commençait à fondre avec l'ancien aei !!! )

bon renseignement pris le rupteur est réglé à 6200trs...et moi je n'ai pas reçu le câble donc je vais pas pouvoir le remonter à 7000 je crois que çà va attendre ( le pire c'est que l'adaptateur rs232/usb je l'ai déjà )

moi j'ai reçu le mien depuis une semaine...mais vacances obliges il était dans mon appart à la rochelle demain je le monte et lundi je monte les bougies...et TEST !

bein à part qu'il y a trop de couleurs pour moi j'aime bien ton montage niveau temps de charge tu nous a pas dit ce que çà disait cet hybride ? t'a gagné combien avec ce circuit raccourci ? tu souffle à combien là ? ( oui je suis de la police )

joli taff...et je plussois...j'ai jamais mis autant de temps sur une caisse que depuis que ma fille est née

Merci pour les coms...Là je suis à la Rochelle donc en rentrant je test l'aei pro et je te montre ça

petites news, après avoir changé toutes les durites qui vont de la coiffe au régulateur de pression d'essence ainsi que les petites qui vont au carbu et au compteur j'ai récupéré 30° de tempés en moins...du coup j'ai pus mettre 1.2b bilan...çà cire sur les reprises en 3 même avec du semi slick donc je vais plus toucher jusqu'à ce que j'ai l'aei programmable