gtt du 18

[oliviergt18 0]

je vous met ma voiture au jour d'aujourd'hui car trop long a raconter depuis le debut

une PH2 equipeé depuis peut d'un nouveau moteur mini grpa et de plein de petite chose qui ont evolué petit a petit





ma cullasse legerement preparer rv d'origine mais conduit alignés et microbillé









aac mini grpA des frere hemery







carburateur avec kit GRPA gicleur modifiés ( mais a revoir au roulage ) et microbillé



pompe a huile retarée



jdc 1,9mm ( dit GRPA chez nos amis les anglais )



et voila moteur fermé



modification du collecteur pour une sonde EGT







embrayage 4 patins et disque renforcé



ventilateur type spal le tous equip2 de sonde basse t°



ma downpipe qui bande avec deja la sonde bosch AFR



montage de la boite de vitesse



montage dans l'auto






le tous remonté



sur ce moteur une modif importante le refroidissement de la cullasse bien connu mais peut monté









moteur en detail












demarrage moteur il y a une semaine

ma ligne laterale GRN ( il n'y a plus aujourd'hui la detente )





les roues et frein : cale de 16 ,disque brembo max et plaquette greensteff ,jante 15" toyo t1R







interrieur












j'ai monté aussi un poussoir de demarrage dans le cendar





exterieur

capot type delta ,clignotant blanc, jante peintes en noir ,rabaissement,autocolant parsoleil ,parchoc modifier pour aire echangeur et calandre PH2 transformé type montécarlo

















voila donc suite au remplacement du moteur je suis en cour de rodage et pour le moment ca va bien je suis actuelement a 0,5g au collecteur (je vais monter petit a petit )
pour le turbo je suis tjs sur ce bon vieux T2 j'ai deja essay2 autre chose mais rien me convient j'ai dans le garage preparer un corp de T2 avec palie neuf et butée 360

sur l'ancien bloc je tournais avec aussi un carbu kit diffuseur grpa preparé a 1B en soft et 1,5b en arssouille et c'etait top mais moteur origine

alors la suite du rodage et reglage pour carbu en fonction des valeurs AFR et temperature d'echappement ce serra ............ ici ...........a suivre ...

[Yade1 0]

joli descriptif. ca fait toujours plaisir de lire des reportage ainsi.

[chris5111 0]

c sympa tous sa

tu l'avais fais le maxi t2

[oliviergt18 0]

chris51 a écrit:

c sympa tous sa

tu l'avais fais le maxi t2

j'ai fait 2 maxi T2

un T25 et un gt2554R
le probleme c'est pour l'equilibrage ca me fait cchhhiiee de payer ca en plus et c'est trop gros ( surtout le GT2554R) alors je prepare autre chose mais je sais pas ce que ca va donner alors j'en parlerai apres le rodage et essaye

ce qui est sur c'est que je ne veux pas un turbo qui charge a 4000tm et si ca s'essouffle a 7000 tm tampis
je vois bien un GT17 mais ca coute un peut

[troll1 0]

bienvenue à toi...
pour les turbos comme je t'ai dit y'a le T2/T25 ( avec le corps et la partie admi du T25 ) et le gt 17 mais tu peux aussi le faire toi même...

[oliviergt18 0]

troll a écrit:

bienvenue à toi...
pour les turbos comme je t'ai dit y'a le T2/T25 ( avec le corps et la partie admi du T25 ) et le gt 17 mais tu peux aussi le faire toi même...

je t'ai tres bien entendu troll t'inquiette j'y travail et dans ce sens et si j'ai besoin de conseil je sais a qui demander ++++

[sharky-gtt5108 0]

tres chouette ta présentation

[troll1 0]

oliviergt18 a écrit:

je t'ai tres bien entendu troll t'inquiette j'y travail et dans ce sens et si j'ai besoin de conseil je sais a qui demander ++++

pas de soucis, toujours prêt à rendre service

[xenon11 0]

haaa , cool cette présentation !!
deplus ta peint les jantes et là sa fait plus racing que tuning
tu compte les changer par la suite ??

sinon ta modif pour le refroidissement de la culasse , ta vue réellement une différence ???
ta une photo plus détaillante

[oliviergt18 0]

xenon a écrit:

haaa , cool cette présentation !!
deplus ta peint les jantes et là sa fait plus racing que tuning
tu compte les changer par la suite ??

sinon ta modif pour le refroidissement de la culasse , ta vue réellement une différence ???
ta une photo plus détaillante

merci pour le compliment de ma presentation xenon
les jantes non je compte pas l'est remplacer tout de suite

pour le refroidissement de la cucu je peux pas te repondre pour le moment car je suis en rodage mais moi aussi je veux savoir alors je vous tien au jus
tu as deja deux photos dans ma presentation avec la plaque sur la cucu et le T avec le raccord de la durite supperieur j'ai ca si tu veux d'autre l'endroit ou le piquage sort de la cucu

[xenon11 0]

bas tiend nous au jus de ce que sa apporte ou pas cette MODIF

[troll1 0]

si je comprend bien le système, çà shunte le calorstat et en plus l'eau ne circule pas complètement dans la culasse ?

[oliviergt18 0]

troll a écrit:

si je comprend bien le système, çà shunte le calorstat et en plus l'eau ne circule pas complètement dans la culasse ?

j'ai plus de calorstat depuis longtemp et si le LDR passe completement dans la culasse mais la traverse au lieux de tourné dedans

poussé par la pompe a eau comme a l'habitude la culasse se remplit d'eau mais plutot que de tourné dedans ca repart par la nouvelle durite et reprend le circuit d'origine sur la durite principal supperieur du radiateur

[troll1 0]

avec ce système j'aurais peur que la partie arrière de la culasse ne soit pas assez refroidi...
moi j'ai tout le système d'origine sauf les parties collecteur/carbu/turbo et çà chauffe comme il faut...
après si t'a déjà plus de calorstat...

[oliviergt18 0]

le rodage est terminé et je suis plutot surpris du couple que la voiture a pris j'ai l'impression d'avoir plus de pression de turbo alors que je suis a 900g collecteur

dans les derniers kilometre ca fumait grave gris et bleu a l'arret et a chaud au ralentis demontage de la partie sural et verdict turbo T2 hs
seigmentation roue echappement hs , carter fendu qui frote sur la roue et aussi l'admission bref un jeu de fou sur l'axe ( faut dire qu'il en pris dans les dents celui la )

nettoyage de l'echangeur et il va etre temp de metre ce GT17 hybride et j'ai ca a reparer



pour ce montage de refroidicement de culasse la voiture chauffe plus vite pas de tros mais c'est plus rapide et ca reste constant
il faudrait qu'il fasse plus chaud pour voir vraiment je pense une diffference plus pricise

[jeanjeangt 0]

, 1 h 12 du matin !!! , alors que tu baillé comme un veau a 22 h chez moi , la choucroute a pas passer !!! .................ou tu tient pas la bière : . Remonte vite ton T 2 hybride pour voir ce que ça donne ..............que je face pareil , et un conseil que je t es déja donner , sois moins brusque avec ton auto , tu aura moins de casse .

[chris5111 0]

bon t'a plus qu'a le mettre ce turbo

au boulot

[oliviergt18 0]

jeanjeangt a écrit:

, 1 h 12 du matin !!! , alors que tu baillé comme un veau a 22 h chez moi , la choucroute a pas passer !!! .................ou tu tient pas la bière : . Remonte vite ton T 2 hybride pour voir ce que ça donne ..............que je face pareil , et un conseil que je t es déja donner , sois moins brusque avec ton auto , tu aura moins de casse .

t'inquiette la choucroute et la biere son tres bien passé

c'est toujour et encore les poiles de ton avatar qui m'ecrase la poitrine et qui me font respirer comme un boeuf mais bon heureusement la soirée etait sympat

et oui j'ai plus qu'a remonté un turbo et corriger les bricoles qui ne vont pas depuis le redemarrage

[Yade1 0]

tu lui en veut dis donc sur son avatar ^^

bon courage pour le remontage

[xenon11 0]

allé vite , met nous ce Turbo et passe faire un tours chez les SANGLIER que l'on voye a sa de prés

[oliviergt18 0]

xenon a écrit:

allé vite , met nous ce Turbo et passe faire un tours chez les SANGLIER que l'on voye a sa de prés

on en parlait justement avec jeanjean hier soir pour venir voir nos femme etaient presente dur de leur faire comprendre qu'elle sont interdite de sejour dans les ardennes

logiquement le rendez vous est pris pour juin sur deux ou trois jours

[Yade1 0]

(ps: les femmes sont autorisées. . . mais ca risquerait de pas leur plaire ^^ )

[oliviergt18 0]

j'ai instalé mon nouveau carbu qui etait en attente pour le poser apres le rodage il est comme l'autre monté avec les piece grpa mais gicleur different ( plus petit )

pour le turbo aussi poser cette apres midi mais ca pise en huile alors redemontage et je recommence demain

j'ai voulu savoir ce qui c'etait passer sur mon T2 pendant le rodage car il fumait mais ca ne l'empechait pas de fonctionner maintenant je sais







donc nettoyage de l'echangeur

[tof 081 0]

forcement,il va marcher moins bien!!!!

[oliviergt18 0]

voila apres tous mes deborts avec mon turbo j'ai fini par refaire un T2 complet de A a Z

et maintenant plus de probleme c'est en attente d' avoir plus gros :good:et surtout mieux fait au moin ca fonctionne et plutot bien surtout avec mon nouveau carbu c'est bien plus agrable , plus fluide en reprise et etonament ca me parait plus libre le moteur s'exprime vraiment mieux mais reste a controler les valeurs AFR et echappement

[troll1 0]

ce que j'ai constaté avec le mini gr.A c'est le bruit qui deviens rageur passé 3500...et pas que le bruit d'ailleurs...on dirais qu'elle a le mort

[oliviergt18 0]

passage ce matin de bonne heure au CT avec mon ami jeanjeangt 7H30 du mat le chic type du controle une bonne conaissance de jeanjean fan de veille auto au carctere bien trempé

le CT c'est tres bien passé dommage pour le faisseau et les veilleuses de plaque hs la veille au soir

la voiture est seinne et efficace en frein et chassi seul une rotule de triangle gauche a un peut de jeux, un feux AVG trop bas et biensure les veilleuses qui marchent pas

l'exelant resultat est l'antipolution qui est conforme meme avec mon carbu preparé, mes reglages AFR sont bon alors ca fonctionne

CT réussi

mes amortisseur KONI GRPA arrive cette semaine et j'espere aussi que mon voisin aurra fini ma calandre PH1 pour la monté et finir le coté ésthetique de l'auto et reparer ce foutu cablage de hayon bien pourrie

[chris5111 0]

bonne nouvelle

pour feux de plaque sa arrive tous le temps

souvent il et coupé entre le hayon et la coque

[apofice1 0]

moi je stresse ,la mienne sent l'huile ,et le ct et en mars,je crois qu'il faut que je refasse le moulin avant de la passer au ct

[oliviergt18 0]

tu as raison chris51 c'est coupe exactement a cette endroit

elle sent l'huile a l'achappement ton auto apofice ? si oui c'est surement plus du a ton seigment d'echappement turbo plutot que ton moulin

[apofice1 0]

tu crois ,ça voudrais dire qu'il est secoué le turbo pourtant il n'a pas un pete de jeu

[jeanjeangt 0]

sur un turbo tu peut avoir du jeu et pas de fuite et au contraire pas de jeu mais fuire ..................................elle fume ( bleu ) ou pas ton auto ?

[oliviergt18 0]

nouvelle année nouveau boulot



il me faut pour l'arriere les bilsten B6 de wiwi , ma calandre PH1 ( pour finir le coté esthetique ) mon T2/T3 et tous ca avant le 1/6/2013

[troll1 0]

c'est marrant, on veux tous être pret pour cette date

[chris5111 0]

normal c la journée la plus attendu de l'année

[apofice1 0]

oui elle fume bleue d'aprés les gars qui m'ont suivient au rasso du mois de decembre ,dons chris qui etait derriere et qui m'a doubler parce que je puet l'huile

[jeanjeangt 0]

ok , y a de grande chance que ton segment coté échappement laisse passer l huile , donc plus qu a changé de turbo ou mettre un kit réparation ........................ou réduire le débit d huile .

[apofice1 0]

merci pour les infos bon je vais attendre qu'il lache carrément et je mettrais mon 2eme ,et ensuite je passerais en t25

[apofice1 0]

troll a écrit:

c'est marrant, on veux tous être pret pour cette date

a fond

[nainbus1 0]

Tres sympa ton gt!!!!!

[oliviergt18 0]

merci

[oliviergt18 0]

des news


suite au faisseau AR qui a brulé une grande partie est deja refaite

et la calandre PH1 est fini d'etre réparé et en cour d'apret

avant



les reparations

[apofice1 0]

super taf

[chris5111 0]

ta bien bossé

ton gt c un ph2

[oliviergt18 0]

chris51 a écrit:

ta bien bossé

ton gt c un ph2

oui christ51 c'est un PH2

voila en apret

[chris5111 0]

pourquoi tu veux remaitre une ph1 alors

tu préfère la ph1

[oliviergt18 0]

oui chris51 je prefere une PH1 pour le look ( plus agressif ) et aussi pour le refroidissement avec cette grille bien ajouré et l'orientation des elettes elle me parait plus efficace qu'une PH2

[chris5111 0]

ok

[apofice1 0]

elle est toute neuve

[alonso111 0]