troll1

La cooper s aujourd'hui est intouchable...ma 1100 avec un petit turbo ça sera déjà bien sympa Et pour le compteur c'était en option dans les années 70...sinon c'est effectivement noir...

Merci pour les coms et je suppose que vous aurez compris je la remet strictement d'origine extérieur/intérieur pour avoir le look sleeper que j'aime tant Je vais attaquer dès que j'aurai un peu de temps la révision méca et je la descend direct chez mon carrossier

merci pour les coms effectivement c'est un kart de ouf ! dans les ronds points je suis le roi dès qu'il y aura de vrai freins je commencerais à lâcher les watts bon sinon j'ai décidé avec ce beau soleil de rattaquer ma blackie... donc on continue de tout démonter car on a dit " A POIL ! " résultat le compteur central d'origine à réapparu du coup j'attaque la pose de la moquette noir comme d'origine je sais pas vous mais je préfère comme çà...

même état que le mien

t'es pas sérieux ??? déjà commence par voir ce qui à laché, et après tu pourras acheter ce que tu veux, mais surtout pas de l'origine...çà tiendras jamais...au moins du volvo 480 turbo renforcé mais pas moins...

grave, pas besoin de beaucoup de chevaux pour s'amuser...déjà avec 70/80 ch tu commence à avoir de bonnes vibes bon par contre les freins d'origine sur les vieux modèles comme le mien c'est des tambours sans rattrapage auto...la première fois tu te dit "tiens ? il arrive vite le cul de la caisse devant " donc avant d'y jeter des watts faut penser à mettre du freins...les 42 ch chevaux de ce moteur suffiront en attendant... en plus c'est pas les modifs qui manquent: moteur origine amélioré, moteur origine passé en turbo, voir même des swap vtec dont certains projets très aboutis mettent les k20 de civic type R et là on commence à aller chatouiller de la très grosse caisse ! allez, histoire de lui redonner un look sleeper jusqu'au bout j'ai commencé par tout virer à l'intérieur pour le remettre d'origine, parce que le rouge et noir à la jeanne mass moi çà me donne la gerbe achat d'un intérieur de la bonne époque: problème le siège conducteur n'a pas de système basculant...pas grave je vais en faire un avec deux... on dépouille tout ce que je compte pas garder ( je vous fait grâce de toutes les pièces tuning que j'ai viré ) et on installe çà

salut à tous, çà y est je me suis enfin décidé à présenter mon nouveau projet sur les forums où j'ai trainé...mais comme gtt64 n'est plus, que les chti personnes quasiement ne répondait sur mon post et que le .org à carrément supprimé mon compte sans me prévenir...ben vous aurez l'exclusivité donc j'ai jeté mon dévolu sur une mini mk4, une 1100 spécial de 77... elle est peinte à l'arrache et j'ai aucun historique, mais la tolerie ayant été refaite il n'y a aucun trou et il y a pleins de pièces sympa montées dessus... de toute façon elle sera repeinte nickel dans sa couleur d'origine à savoir le noir ( hein tof ? ) je compte lui refaire une remise à l'origine au max et je boosterais le moteur plus tard...en mode sleeper comme d'hab la voilà avant de partir de chez son ancien proprio avec son intérieur zizi que je vais entièrement revoir car moi le rouge et noir et la voilà en arrivant dans sa nouvelle maison pour une petite hybernation histoire de tout reprendre...

joli sauvetage tof ! bon par contre déjà en BV d'origine çà se traine alors j'ose pas imaginer avec une BV clio D

bienvenue au club

salut, mon cousin à du laisser tomber son projet T16 pour raison perso, du coup il vend sa caisse de R11 turbo...c'est une ph2 3portes de 88, équipée de trains roulants de 19 16s et de gros freins ( étriers de 307 hdi, disques de clio RS, maitre cylindres en 20,6 ) la caisse est vidée et sans moteur... pour les photos: c'est l'ancienne à lolo93 http://forum.renault-9-11.fr/r11-turbo/ma-11-turbo-phii-enfin-les-photos-en-page-2-t16060-15.html voilà son annonce leboncoin http://www.leboncoin.fr/voitures/619266505.htm?ca=12_s bon bien entendu prévoir un plateau :areuh: possibilité d'avoir moyennant supplément l'intérieur, un moteur de clio 16s entièrement démonté, un calculo de R21t avec porte éprom...

Je viens de voir la photo avec le carter usiné sur fb joli boulot j'avais du faire pareil avec le vnt25...

c'est le k16 zizi que t'a acheté ou c'est un autre ? comme je t'ai dit la bride collecteur avec sorti ronde tu vas avoir des tempés d'échappement trop hautes...

je met en vente mon AEI programmable qui m'auras servi moins de 1000km, avec tout ce qu'il faut pour le faire fonctionner à savoir: - les bougies froides spécifiques BR9EIX ( qui ont moins de 300km ) - l'adaptateur pour brancher le câble d'origine sur un port USB - le câble d'origine - et bien sur l'AEI programmable, c'est le modèle "origine" donc qui supporte jusqu'à 1.5b... 420e livré

C'est pas normal...y'a pas de rapport avec le temps de réponse! T'aurais pas un soucis avec ce que j'expliquais avant avec la cloche pare chaleur entre le chra et l'axe turbine ou une fuite de surale?

Le k16 c'est pas un petit turbo...pour info la partie échappement est plus grosse qu'un t28! Alors quand t'as un arbre d'origine qui débite pas grand chose en gaz d'échappements pour bien entrainer la turbine et que ce même arbre ne soulève pas assez ni assez longtemps la soupape ben ça bride et bilan de l'affaire tu te fait manger par un gt d'origine...en plus le k16 en dessous d'1,3b c'est pas démonstratif... Donc même si certains te diront si c'est possible...ça n'a aucun intérêt sur un moteur stock...ça le rend linéaire et moins agréable...

si son bas moteur est stock faut pas monter çà... y'a des petits hybrides bien plus sympa à monter

attention, il y a effectivement des diff niveau arrivées d'huile, de mémoire ils sont tous identiques sauf le ph2 qui n'a pas d'olive mais la durite se vis direct sur le chra...mais il y a également le pare chaleur entre le chra et la turbine qui n'a pas la même forme sur tous les modèles et les carters d'échap ne sont donc pas forcément compatibles, çà se monte mais tu n'arrive pas à serrer à fond et la turbine ne tourne plus librement...donc tu seras peux t'être obligé de te trouver un autre carter d'échappent...çà sera toi et ta chance... mais logiquement s'ils vendent çà comme étant pour gt ph1 çà doit fonctionner sinon c'est remboursé...

MP

salut, c'est gentil de faire de la pub ...par contre tu l'a prévenu que je suis sur paris ? que j'appelle pas pour rien

non, la ville à coté je vais pouvoir surveiller que son nouveau proprio qui d'ailleurs est une connaissance ne va pas en faire n'imp... mais à priori il est parti pour la remettre quasi stock...

oui...mais une nouvelle qui va s'écrire

je vais devoir vérifier qu'elle soit pas partie lors du dernier rangement de mon atelier...

si tu le dit...j'en ai aucune idée j'ai jamais fait de prépa sur 2 roues, j'ai jamais été attiré par çà...

bon ben çà y est la caisse est partie...une page de 7 ans viens de se tourner... d'un coté çà fait bizarre, et d'un autre c'est des soucis qui s'en vont avec...du coup je suis un peu triste mais moins que je ne l'aurais cru... je vais essayer de me souvenir que des bonnes sensations, et des copains que j'ai connu grâce à elle... un grand merci à tous ceux qui ont suivi mes déboires, qui m'ont encouragés encore et encore même quand je n'y croyais plus, c'est grâce à çà si j'ai tenu si longtemps après tous ces coups de poisse... d'ailleurs j’espère que la prochaine ne me fera la même chose sinon je vais me mettre au scooter