troll1

Moi honnêtement je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle...une pompe à huile a refaire c'est quand même moins chiant qu'une segmentation ! Tu la démonte et si le corps est pas trop marqué un kit de réfection à 120e et c'est réglé ! Et pour le turbo en prenant son temps on s'en sort pas pour chère: mon k16 je l'ai touché à 50e, je lui ai collé un kit de réfection à 41e livré...je te laisse faire le calcul et avec nous tous ya moyen de trouver de la pièce !

Magnifique! J'adore les samba traités comme ça

alors attention quand même...si c'était le turbo qui fumais, et que tu as bien attendu avant de le changer, les résidus dans l'échappement ne partent pas du jour au lendemain !

oui PC avant de ph2, c'était authorisé par le règlement, on pouvais mixer les élements de kits carrosserie...ce qui n'était pas le cas en rallye ou tu devais être soit full ph1 ou ph2... la question qu'il faut se poser c'est pourquoi elle n'est plus immatriculée...est-ce parce qu’il y a un proprio qui n'a jamais fait sa CG ou est-ce que l'un d'eux à gardé les plaques pour immatriculer un autre...? il faudrait voir avec "eric du 69", si je me souviens bien c'est lui qui l'avait acheté à seb...

héhé je vais foncer l'acheter !

bon alors maintenant que la hotline c'est fini qui qu'à commencé à retoucher sa carto ?

je ne suis pas d'accord avec vos histoires de CG...les premières en avaient aussi ! d'ailleurs il n'y a pas de "vraies de vraies", il y avait celles que tu achetais neuves chez renault et les accessoires dans le coffres qui n'ont d'ailleurs pas pour autant toutes courues, et celles remontées avec un gt d'occase sur lesquelles on mettait le kit acheté à part...d'ailleurs pour en acheter une neuve il fallait s'inscrire à la coupe et avoir une licence FFSA pour l'avoir car elle était moins chère si je suis ton raisonnement steph une coupe achetée neuve qui n'a pas participé à la course mais à roulé dans le civil c'est quoi ? une vraie de vrai ? pourtant elle n'a pas couru !!! si certaines n'ont plus de CG c'est soit que le mec l'a remonté d'une caisse sans CG pour courir ou qu'elle a été perdue avec le temps et les différents proprios...surtout que beaucoup ont finies en course de cotes et que la CG n'est pas obligatoire...

oui c'est l'ancienne à sebgtturbolyon...elle à pas bien vieillie à force de changer de proprios

c'est vrai que çà faisait bien tuning d'époque! maintenant je vais prendre plaisir à la voir retrouver la voie de la stock touch

la vidéo du porschiste pareil déjà vu mais je me la suis refaite quand même

bon ben maintenant t'es prêt pour la montée de pikes peak...avec un an d'avance

et vive le viagra

euh non, mon cousin est sur aucun forum...il fait son projet en sous marin çà t'intéresse ou pas ?

purée les mecs arrêtez vos blagues à la con, à chaque fois je crois que c'est un message pour m'annoncer que mon AEI est prêt...résultat je vois des mecs qui se vannent avec des sous entendus bizarre

si tu veux y'a mon cousin qui as une type origine en alu à vendre...?

début septembre

j'ai démonté mon ancien turbo, c'est la butée axiale qui à morflé à cause des pics de pressions...heureusement que j'avais mis une butée "spéciale" car une butée normale même 360 aurais explosé ! le jeu axial était énorme et du coup l'huile passait en charge du coup j'ai monté un K16 en attendant...çà va me faire un moteur comme vince

compare pas avec le moteur de piston, l'arbre qu'il a n'a rien à voir avec les notres ! les diagrammes et le callage de l'aac joue énormément sur la charge...de plus c'est pas un T2 qu'il a, donc toujours rien a voir...

en AR 47 tu perd que 500trs, par contre çà bride pas... sinon hybride T2/T25

merci, il me manque plus grand chose pour pouvoir tester, mais bon je doit attendre d'avoir toutes les pièces comme d'hab

la première fois que j'ai pus appuyer après le rodage j'ai eu la sensation que l'aiguille du compte tour allait direct dans la boite à gant en tout cas un cléon qui prend 7000trs moi je peux plus m'en passer pour ton turbo tu as quoi ? car si tu est en AR 35 c'est normal que çà bride, juste en changeant de carter tu pourras mieux prendre tes tours

euh rassure moi t'en a profité pour y coller des pièces hybrides à ton T2 ?

work in progress :

oui c'est fesable , mais faudra que tu voye si celà ne t'aporte pas de cliketis au final ----> trouver le bon compromis !!! perso sens rien toucher j'ai du gagner 200trs de charge de gagner !! certe pas grand chose , mùais sans rien toucher sa le fait oui c'est clair qu'il va falloir y aller progressivement par paliers pour s'arrêter avant le cliqueti...d'ailleurs petite question, les pas d'avances sur la carto représentent combien de degrés ?

pas de réponse à ma question ? j'ai demander , mais y on du zaper ! je relance a ma prochaine intervention GSM ! merci