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crylv8

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Tout ce qui a été posté par crylv8

  1. En faite j'ai un petit soucis pas depuis que j'ai refait la reprog mais depuis que j'ai monté un peu la pression de turbo ! Je résume Reprog , gros intercooler pas de soucis , pression de turbo un peu boosté ! En conduite normale pas de soucis mais si je mets "Gaz" arrivé entre 3700/3800 trs la boite veut passer son rapport supérieur mais hésite, elle le passe et rétrograde de suite elle s'affole un peu on dira ????
  2. Beau boulot Antho , faudrait que je pense à faire un truc dans ce genre pour le mien , je vais déjà me faire un parce chocs arriére Pour le blocage de la roue sur l'ancien def de mon père nous avions récupéré un système de fermeture de capot complet .
  3. Et toi qui te fouter de moi avec mes problèmes d’Électronique sur mes différents véhicule..........
  4. Plus çà va et plus je pense passer en 315/75/16 équivalent (35x12.5x15) comme çà je garde mes jantes 8x16 , une paire de couple conique en 4.11 et le tour est joué De plus les ponts de Disco 2 sont censés pouvoir encaissé limites cette taille de pneu !! un exemple de disco avec des ponts de Toy certes mais en 315/75/16..... PS : j'ai regardés chez Aschroft il me semble que les couples conique pour le Disco 2 sont ceux de P38 ????? Et Joyeux Noel à tous mes Kiki...............
  5. çà avance un peu , j'ai récupéré un transfert 1.410 de def , deux solutions je change le transfert complet et remets mes capteur sur le 1.410 , ou récupére juste le nez pour le blocage central et essai de le faire sans tomber la boite ???
  6. t'as oublier...........bordel à cul !! je vais le vendre ce putain de Land
  7. T'inquiéte Tonio je compare pas vraiment...........en faite un peu, mais j'ai roulé casi 15 ans avec les Proc..ps sur mon Range ,j'en était bien content pour mon utilisation et comme c'est les seuls que je connais bien du coup je compare !! Le proc..ps les qualités , pas chéres , un Max de références avec toutes les longueurs ,que l'on veut et j'en ai jamais cassé un seul , pour moi bilan positif !!! là me suis juste fait plaisir , mais je ne dénigre pas les autres pour autant !
  8. Montage des manilles tournantes sur le pare chocs , mais surtout des Bilsteins 7100 à bonbonne séparé !! c'est pas pareil mon neveu , quel changement , quel confort sur les petits chocs et sa encaisse assez bien les gros.....à retenir surtout le confort sur piste Royal Maintenant pour envoyer dans les chemins du valving 400/100 ou doubler serait mieux , mais moi çà me convient bien pour le moment !! On es à 10 000 lieux des Proc...ps !!!!
  9. Le même je pense pas ..........ce n'es pas je jouet de chez New bright mais juste la carrosserie pour le reste c'est du Tamiya le newbright c'est 65 euros là tu rajoutes un 0
  10. tu peux rajouter pour la modique somme de 130 euro le boitier de chez alive tuning , que tu relies à l'ecu et aprés tu montes la pression du turbo.........j'ai fait tu sens vraiment bien la différence
  11. Alors le bazard a un peu évolué............beaucoup même pour ceux qui connaissent pffff !!!! mais au moins suis pas couché en dessous manque encore tout un tas de truc pour qui roule , mais çà va le faire !!
  12. Ou du bilstein B6.........Les ressort t'as le choix du fils de 16 à l'avant , et 17 à l'arriére pas trop dur quoi
  13. Comment il est fier................. mets nous des photos du moteur et de l'intérieur
  14. Super.......... c'est vrai je pense mieux avec la calandre d'origine.
  15. Ah ben merde le Barbie avec un marteau piqueur déjà qu'il avait du mal avec une clé de 13 , là j'ai peur.......... moi aussi je t'aime.......
  16. Alors je me demande si je vais pas déjà changer de pneu si , si !!!! le KM2 en 285/75/16 est vraiment pas large , avec élargisseurs de voie çà fait un peu sauterelle et sans bof ! alors pourquoi pas du 305/70/16 même diamétre mais un peu plus large Sylvain si tu peux changer le sujet de place (autre que dans général )et faire un "chouille " de ménage
  17. .............vous avez fini votre bordelle oué !!!!
  18. La suite pose des tirants avant scorpion decalé de 3 ° , pression de turbo passé à 1.24 b avec boitier alive tuning (pour tromper l'ecu je pense sur la pression !) pose du treuil Winchmax 5T9 avec corde plasma , à venir la pose des bilsteins 7100 , un ski avant alu (maison) style US en " V " le blocage centrale et le ratio 1.410
  19. Petit ballade ce week-end avec mon pote david
  20. J'ai eu sur le Range le 34x11.5x16 , en effet environ 86 cm
  21. La loose...............mais toujours avec classe !!!!
  22. Petit résumé : dés que je part le disco ce ferme seul jusque là , pas de problème ! Hier petite balade dans le Cap entre pote , je descends du disco moteur en marche pour ouvrir mon capot pour avoir accès à la batterie pour brancher le compresseur électrique , donc en descendant ma porte se déverrouille, pendant ce temps madame descends côté passager et déverrouille sa porte également , voulant allez voir le Gamin à l'arriére , elle se rends compte que sa porte est fermée , du coup , elle ouvre la sienne de dehors , passe sa main dans le disco et apuis sur la centralisation à l'intérieur mais ferme au lieu d'ouvrir et reclaque sa porte !!!!!!!! Résultats toutes les portes fermées avec le moteur en marche et le gamin accroché dans son siége !!! Aprés moulte tentative , bris de la glace arriére gauche dans le coffre ( les seules collé ) En plus c'était l'Anniv du petit , on l'a laissé dans la bagnol 30 minutes , cassé la vitre (le gamin en pleure ) et le comble on lui a même perdu son doudou sur les pistes !! ........mais sinon bonne journée
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