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Expat69

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Tout ce qui a été posté par Expat69

  1. Expat69
    les news. reçu le certificat de conformité... Maintenant plus qu'a trouver un CT sympa.... et zou, CG et sur le BonCoin
  2. Expat69
    chassis en GB... Richard Chassis.... et tu demandes du brut... ils doivent avoir cela
  3. Expat69
    tu as le Withbread qui devient le plus courant en GB... et ce serai mon choix si je gardais le Disco... sinon, les tomcat se font toujours on ne parlera pas du Dakar...
  4. Expat69
    déja, mets du gros cablage. Pour le 24v, OK de overbooster les 8274, mais fais gaffe avec les moteur Warn (ils n'aime pas du tout fonctionner en 24 "à vide"... genre quand tu ranges la corde, donc tu fais par impulsion) Sinon il faudrait passer en moteur Bowmotor (moins cher que les Warn, mais encaisse le 24). Pour info, le proto gigglepin à un alternateur 24v/85Amp et 2 batteries Odyssey PC1500 12v en serie (ou // ???) pour les treuils et 1 alternateur 12v 100amp et une batterie 12v pour le véhicule
  5. Expat69
    Boitoto et rouge.... moi je dis Nickel!!!! Sinon, je pense que si Guillaume a fait un bon coup la dessus (une bonne négo), il a une bonne base pour le transformer en qque chose de cohérent avec ce qu'il veut en faire... donc je dis super pour lui ! et si en plus il se fait un peu de gratte sur la vente des pneus... impec Bon... c'est pas tout çà mais j'ai un Disco à immatriculer pour le vendre... et me trouver une petite Series
  6. Expat69
    ben normalement, le but d'Ashcroft est de proposer ses ponts à 60% du prix des Spidertrax... mais entre l'objectif et la réalité... on verra...
  7. Expat69
    Oui
  8. Expat69
    Gigglepin4x4 montent des ponts de D2 + Ashcroft depuis des années... et ils en sont super content.... ils ont aussi les pont "hyper renforcé" Ashcroft, mais pas encore 110% au point
  9. Expat69
    le connard qui négocie avant de voir un véhicule reste un acheteur potentiel pour le vendeur même si cela ne lui plait pas... après c'est au choix du vendeur de répondre ou non... l'éternel problème du commerce... l'offre et la demande....
  10. Expat69
    dans la série... "on change de jouet"...... je crois que je me suis décider.... le Rouge va partir pour être remplacer par une Series ou Lgwt... donc... le rouge à vendre, et Series à chercher (ou échange) Mais je l'aime ce satané de Disco.. mais pas l'argent de le garder et de me faire un projet Series....
  11. Expat69
    et je viens de lui me faire payer une bière à Clermont
  12. Expat69
    cela dépend des pneux aussi... pas mal de proto de compet en 36in mettent des BT en 1.6 afin de garder les pont en 3.54
  13. Expat69
    on connait le futur proprio ?
  14. Expat69
    reprend depuis le début - code de ta BV - Ratio de tes Diff (t'es sur que c'est du 3.54?)
  15. Expat69
    on parle d'une petite prepa de disco td5.... il n'ira jamais au dela des 30deg... ni meme de 25deg... le kit suspension "challenge" de Gwyn existe depuis 5 ou 6 ans (tel quel)... et malgre les croisements plutot sympa, les arbres ont toujours bien supportes... au dela biensur... des arbre 40 ou 42 deviennent necessaire... relisez le cahier des charges!!!!
  16. Expat69
    des rouges, des HLM, des autobus, etc...
  17. Expat69
    en plus Hankook c'est 10% Michelin
  18. Expat69
    plutôt en faisant des atterrissages un peu hard directement sur l'arbre... et après on se plaint que la prise sous garantie ne marche pas.... AH.... la belle époque Scorpion Racing!!!!
  19. Expat69
    TT Soft.... je pense que vu le nombre de préparations (loisirs et compet) qui tournent avec les arbres Gwyn Lewis.... tu peux dire "TT" tout court... sinon... Oui, les arbres d'Iceman se présentent très bien eux aussi.
  20. Expat69
    si tu regardes les derniers protos anglais... ils montent quasi tous du LS si ils veulent du V8... vas trainer sur le forum Devon4x4 et recherche les projets: FireAnt, Humbug, C.A.T. ou sinon le site de D&G Tuning en Belgique
  21. Expat69
    pour le circuit rapide il ne faut pas grand chose... Un grand champ, une fosse, un passage sur des rondins de bois, et un passage sur conduites d'eau en beton exemple de l'an dernier au 1st round du British Dirt (mais fais outre le bourbier qui n'a pas ete refait) BRITISH DIRT 2011 PROMO from O.R.A-TV on Vimeo. cette annee, dans un champ
  22. Expat69
    Clément, pour une epreuve polyvalente, je te propose un mélange de: - British Dirt Racing ou AWDC XTC: parcours vitesse relativement élévée avec qques passage assez hard (treuil non indispensable) ... un peu comme du steeple chase ou du Cross en equitation - Winch Punch challenge (diurne et nocturne): retrouver au GPS des punch cards qui sont attaché au retroviseur du véhicule. Mais la position du poinçon fait que le treuil peut être obligatoire (style le poincon au milieu d'un étang, ou d'une falaise) - zone trial (avec piquets...): du même style que le trial classque et treuil interdit
  23. Expat69
    si il y a besoin d'un copilote.... je dois bien avoir un ou deux RTT qui trainent....
  24. Expat69
    sur mon disco j'avais le difflock et l'ETC en standard.... impec, le seul truc c'est que pour lancer l'ETC il faut faire patiner.... mais rien qu'avec le difflock, l'ETC travaillait beaucoup moins donc.... met un blocage central!
  25. Expat69
    tu as la aussi, http://gigglepin4x4-shop.co.uk/epages/eshop343529.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/eshop343529/Products/G11003

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