Expat69

jusqu'a 160/170cv tu peux faire sans interco.... si tu veux jouer chez les grands, oui cela devient obligatoire... et surtout kit goujons long pour le collecteur d'echap dont tu aura donne un coup de disqueuse entre chaque tubulure. J'ai fait 2ans / 50000km avec 200cv de moyenne (j'ai essaye pas mal de carto) sans aucun soucis.

Toi tu t'entraines pour l'Xtrem Challenge !!!! Sinon, comme Sylvain.... mais si tu as vraiment des angles droits, je mettrai les treuils AV et AR sout tension, histoire de "soulever" la caisse, donc tu ameliore tes angles d'attaques et de sortie. Tu poses les plaques au fond comme dis, et tu joues avec les 2 treuils en simultane

Ils ont travaille sur les points sensibles de l'ARB. Les fuites d'air, solidite generale de la cage. sinon, generalement le produit est similaire

Vous avez vu le nouveau blocage comme un ARB mais en mieux http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=260

et voila... je pars une semaine en vacances, je reviens, et on invite n'importe qui... franchement.... un XS au milieu des XXL.... cela va faire tache.... Welcome my friend et puis ca va... il a un beau prenom!!!!!

bon, il faut dire que l'X-trem Andorre devient un winch challenge reconnu au niveau europeen en plus.... dans le sud tu as aussi le Rainforest portugal. Sinon vas te faire les dents en GB.... de toutes facons, si tu veux avoir la moindre chance dans ses gros evenements, il va te falloir des treuils bien booste... La partie "conduite" revient au gout du jour ce qui est une bonne nouvelle.

t'inquietes... je pars une semaine au ski.... je vais surement perdre du poid!!!! quoique.... raclette, tartiflette, vin blanc, jambons.... OK j'ai compris.... je dormirai dans le dortoir

+1 "pour" of course!

je crois que c'est le Def de Laurent, le beauf à Stephmyr... pour les anciens RATs/Landmaniacs il a bien évolué depuis

oui je l'ai vu faire plusieurs fois... Pas de table tournante, juste une main qui ne tremble pas..... Andrew est de nature tres calme.... cela aide... et surtout pres 20ans d'experience...

tout fait main par Andrew...

y avais pas mal de non Harley l'an dernier. ce n'est pas comme le Freewheels d'il y a 10ans ou les japonaises étaient brulées! bon...pour moi c'est plus facile... suis sur place !!!

Pour les motards parmis vous... 5-6-7 Aout - à Courpière (63) - à 10km de Thiers. http://www.freewheelsleretour.com/ l'un des plus gros rasso de Harley et autres motos d'Europe, Edition 2010 avait fait +30000 personnes, concerts de Motorhead, Twisted Sisters, etc..

à la limite le scoop serais une XC90 ayant vu autre chose que la jungle d'un green ou le bourbier d'un haras ben... à la rigueur, il est allé dans le campement du RL et celui du LandrAuvergne (le 4x4 c'est meme enclenché pour en remonter... ) J'ai failli lui monter des Mud et le faire passer dans la zone de test de chez nous... mais on a pas eu les autorisations...

à vendre XC90... visible sur Clermont-Ferrand, jamais TT

Tiens.... le monde est petit... Je connais tres bien le proto derriere ton Def.... d'ailleurs beaucoup ici le connaisse... [Mode NO_JOKE ON] Bruno est toujours un pote pour moi, il a ses bons et mauvais cotes, comme chacun de nous... Donc je vous demande, SVP, de ne pas commencer les vannes et autres petits commentaires et je lui dis la meme chose dans l'autre sens... pas de jaloux merci [Mode NO_JOKE OFF]

bmw serie 3 - TROP petit Range - j'ai dis une conso raisonnable!!! Mini-bus - faut pas pousser quand meme

@Guillaume De toutes façons, j'ai toujours eu les XC et autres breaks Volvo (850, V70) dans ma liste de véhicules favoris. Et bien avant les "alliances familiales".... Je pense que les XC70 "nouveau" modèles (après 2008?) en occase vont bientot tomber dans mon budget.... Entre la famille, les potes et les connaissances si je ne trouve pas qque chose de bien, y aura un soucis

l'avantage des XC70/All-road avec leur garde au sol un poil plus haut... c'est que quand tu pars en vacances, avec les chiens dans le coffre, le coffre de toit, et 4 vélos au cul, tu n'as pas le chassis qui frotte le bitume....

Le 4x4, quasi oui... on n'est pas en haute montagne, mais pour une grosse voiture sur la neige, cela marche beaucoup mieux... Sinon, sur une petite voiture légère avec des lamelles, le 4x2 suffit sur nos petites routes.

On reste dans les breaks.... (oui, mon coeur me pousserait vers un Disco4... mais là je dois rester raisonnable) Il y a la Skoda Superb Combi 4x4 qui a l'air d'avoir un grand coffre... L'Audi A6 allroad, est bien, mais pas super grand.... Sinon, mais hors budget, une Merco class-E break en 4Matic

Bon, comme je m'y prend toujours des mois à l'avance... Le XC90 je l'adore, mais 120000Km/+6ans j'aimerai bien un truc plus récent pour repartir sur un roulement tout les 3 ans.... j'en reprendrai bien un, mais les enfants sont malades dedans alors qu'ils n'ont jamais été malade dans les Disco... (le XC90 trop mou...), Anne-Sophie ne veut pas le conduire (trop large), et avec +20000km/an rien qu'en trajet boulot (le budget ****** n'est pas inconséquent)... Donc, pour le moment, j'ai le XC70 awd en ligne de mire, mais quoi d'autres ? Critères: - Break (cela me faire ch*é de rouler en "plate" après 8 ans de conduite en 4x4 bien haut, mais bon je ne suis pas seul dans la famille) - GROS coffre (impératif) - 4x4 - un bon moteur relativement eco (par rapport à mes 4x4) - fiable - budget maxi 25KE - occase plus ou moins récente (de façon que je puisse lui mettre 90000km en 3 ans sans trop de soucis) J'ai le XC70 en ligne de mire.... mais quoi d'autres....

Guillaume, tes ailes... en version standard (je suppose) ou X-treme (avec nouveau PC) ?

je monte sur Londres pour Paques... cela risque d'etre trop tard pour toi? en attendant, si tu veux emprunter les miennes.... you're welcome

Je veux un set complet pour quand je vais m'attaquer au moteur... si tu veux, je peux te preter mon jeu complet et pipe et plate, et j'ai quasi tout en douille.