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Expat69

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Tout ce qui a été posté par Expat69

  1. bon j'ai eu Exmoor... il ne veulent pas vendre de bache en direct public... je fais une commande directe car c'est via un contact d'un mag anglais... Ils font une exception pour moi Désolé
  2. il faut que l'on discute Je vais faire une commande directe chez Exmoor trim pour mon 88...
  3. LandrAuvergne pour moi bien sur... mais peut être avec un T-Shirt orange....
  4. tu peux voir les PC North Off Road ou Devon4x4
  5. C'est une CGC Y a pas grand chose d'inscrit (même la Marque est inscrite "Rover Jeep" !!) ... il y a "Break" de marqué. Le proprio précédant roulait tout le temps en baché
  6. Cela ne sera pas une restauration "historique". Je veux le desosser. - mettre le chassis le plus propre possible. - refaire les conduits freins et faisceau éléctrique - mettre des sièges de series - mettre des ailes de SII sans les phares - refaire un peu de peinture - refaire le moteur. (fume blanc, normalement c'est 1 cylindre qui ne compresse plus) et qques améliorations - lames paraboliques - bas de caisse renforcés (mais je garde les origines de coté) et je serai surement en baché en gros qu'il soit propre et fiable/roulant sans soucis
  7. Elle est à la maison... SII 88D de 1961 pas mal de boulot, mais rien de trop méchant le désossage va commencer le WE prochain
  8. c'est ta BVA qui se met en safe mode... on le dit à chaque fois... il ne faut pas trop booster les BVA à gestion éléctronique
  9. Cooper STT... j'en suis super content
  10. Oui... je parle de l'officiel... pas du filou qui m'a emprunté mon immat pour qques semaines (le temps de faire les papiers de sa remorque) il y a + 2ans, mais qui roule toujours avec
  11. Ca y est... RIP "R240 BAC" Welcome "BZ-55?-??" (bon ben, je ne le connais pas encore par coeur.... )
  12. D44 et Withbread font les leurs. il n'y a pas de copyright, donc tout le monde peut copier. mais c'est NOR qui a fait les premières... en fait c'est une idée de Jim (Gigglepin4x4) qui voulait ce genre d'aile sur son ancien proto
  13. du TT.... moi jamais... j'ai trop peur des devers regarde.... même le chassis est nickel!
  14. CT passé aujourd'hui! quasi sans soucis (qques fuites d'huiles, manque de sièges (4 au lieu des 7), et bosses)
  15. vois cela avec Xavier (XS Off-road) il revend le matos NOR
  16. Devon4x4 annoncent 86cm pour le JT en 34in
  17. email de D44: We are expecting a delivery of Simex tyres in the next week or so which will have 34/11.50R15 and 34/11.50R16 tyre on it which will be £254.00 + vat each and £259.00 + vat each respectively quelles jantes veux tu avec? je ne pense pas qu'ils fassent un gros deal là dessus.... vu la rareté de ces pneus
  18. Les JT sont les plus poyvalents, puis les ET1 (ancienne gen), puis les ET2. les tétines du ET2 se plient sous l'effort et finissent par perdre leur grip sur le rocher. Mais ceci est compensé par une grande souplesse de la carcasse (mais faut descendre à 400gr avec des Beadlock). Si tu regardes bien, la sculture du JT est similaire aux sculptures des pneux camions militaires (recherche de la polyvalence)
  19. boulet Def=RRc= Disco1 Disco2=P38 et quasi= D3/D4/L322/RRS (avec cale de centrage)
  20. les Simex JT se font toujours http://www.devon4x4.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=169&Itemid=14 mais pas toujours dispo
  21. Simex Jungle Trekker... un super pneu qui a été oublié a cause de son design "rétro" et pas plus grand que du 35in.... mais une super pneu dans tout les cas! sinon du BFG KM2 en pneu "mixte" tu as aussi les Silverstone en profil Simex qui sont de bons rechap
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