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sam95

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Tout ce qui a été posté par sam95

  1. sam95
    Même pas 5 min aller 5 secondes suffisent,tu vires le cache noir en plastoque rond devant l'arbre a came si ca tourne au démarreur déjà ca rassure un peu,ensuite tu passes les 4 mn 55 qui reste a virer le couvre culasse pour vraiment être sur a 100000 %.
  2. sam95
    On appelle ca un "contacteur a inertie",il coupe la pompe en principe et la il dit que la pompe tourne? Les mecs on est pas au flipper....... Tous les fusible OK même sous le siége passager? Capteur de vilo sous la boite a air,vérifier si bien connecter et bien en place ainsi que son faisceau.
  3. sam95
    Belle mécanique en tout cas bravo!!!!
  4. sam95
    Juste comme ca il s'est arreté en roulant,quand tu dis panne séche c'est panne de GO??
  5. sam95
    Réf: NTC7989 ou KVD100120 ca vaut 2000€HT sans remise
  6. sam95
    Chassis de 90 mais de TD5? 300 TDi ???quelle année??
  7. sam95
    Tu peux commander direct chez un concessionnaire,je te garantis qu'il arrivera sans peinture MDR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  8. sam95
    Bon anniversaire!!
  9. sam95
    sauf que nos 4x4 qui pue le gasoil polue moi que vos trapanelles a essence et en plus on a plus de couple bande de chique molle Faux ce n'est pas la même pollution mais dans le temps le ****** est plus mauvais que l'essence.
  10. sam95
    Salut Tonio, tu veux quoi au juste un moteur coupleux donc bas régime ou puissant qui monte haut dans les tours? tu repars d'un mopteur ou tu veux acheter du neuf?
  11. sam95
    Les tirands sont effectivement cintrés sur le Pet mais il a le chassis qui va avec,je ne suis pas sur qu'ils passeront lors des compressions de la suspension.
  12. sam95
    J'ai bien recu ton SMS impec et vendu rapidement bravo Guillaume.
  13. sam95
    Et puis il est dans de bonnes mains!!!!
  14. sam95
    Voila un kit tout prêt à monter maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire..
  15. sam95
    Et bien en fait c'est simple. Si tu patines des 2 roues AV comme ton ex, l'ABS le voit car les 2 roues AV envoient un signal et l'AR rien du tout du coup puisque arreter alors le bloc ABS sert les 2 freins AV et l'effort va aux roues AR et cela est idem sur chaque roue d'un même essieu. En toute logique les 4 roues tournent grace a la force de freinage qui passe de l'une a l'autre roue,ce qui te donne la motricité. Le hic c'est que ca use beaucoup les plaquettes et disques et si fortement sollicité le liquide de frein chauffe et perte de freinage jusqu'à ce qu'il refroidisse. Sur ton Disco en principe le blocage central est monté seulement la commande manque,il suffit de la monté et tu bouffera moins de plaquettes de freins.
  16. sam95
    Tout a fait la tu mets un peu la charrue avant les boeufs.... Occupe toi déjà de la partie bloc et culasse les périphériques se font aprés.
  17. sam95
    De toute façon quand on refait un moteur comme ca pour qu'il dure il ne faut rien laisser au hasard,il faut remplacer les éléments d'usure par du neuf ca évite les surprises et d'avoir tout à recommencer en se disant "merde si j'avais su j'aurais du"....."
  18. sam95
    Cette piéce si trop marqué par les pignons doit être surfacer afin d'avoir un jeu de fonctionnement au top. Il faut bourrer les pignons de la pompe avec de la vaseline ou autre graisse miscible avec de l'huile afin d'avoir un amorçage parfait du système de lubrification. Pour le ressort et bien tu en as un neuf et un usé quoi!!!
  19. sam95
    J'ai fais tous mes plans de joints avec le même papier a eau 400 ca va impec.
  20. sam95
    Oui c'est du papier a poncer que tu trempe dans l'eau,et tu frottes pour enlever les rayures de facon a ce que ton poussoir neuf aille au top. Voila un lien par ex: http://www.viral-surf.com/shaper/64-poncer-planche-de-surf-abrasifs-eau?orderby=price&orderway=asc
  21. sam95
    Passes un petit coup de papier à eau genre 400 dans l'alésage du poussoir afin que le nouveau ne coince pas et coulisse librement.
  22. sam95
    La distri a une sale gueule,hyper détendue...... Fais nous des photos des culasses coté chambre sans nettoyage surtout.
  23. sam95
    Tiens j'ai retrouvé ca......tu n'as plus de doute maintenant alors!
  24. sam95
    Euh, Sylvain, tu avais régler le tien sur quoi ? Car je vais avoir le même type d'arbre au final De toute facon tu vas tout démopnté alors ton calage il faudra le refaire comme il faut.
  25. sam95
    Oui TDC impec,j'ai un AAC mode Wotland avec des caractéristiques bien précise il n'y en a pas dans le commerce des comme ca..... Celui qui s'en rapproche le plus est: http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product.php?pid=V8BP270 Bref étant donné que j'ai un AAC spécial couple et que j'ai augmenté mon taux de compression ca péte forcément mieux et plus fort donc il faut trouver les bons réglages propre à ce moteur sans trop tenir compte de ce que l'on fait d'habitude.

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