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sam95

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Tout ce qui a été posté par sam95

  1. sam95
    cassés pourquoi ? ok mais t'es pas cher car j'avais un pote qui c'était renseigné pour son TD5 (en concession) et on était près des 1000€ / injecteur monté Moteur cassé car l'injecteur reste ouvert et le cylindre se rempli de GO puis les autres aussi se remplissent d'un mélange de GO et d'huile moteur,le moteur s'emballe jusqu'a la casse. Le prix que je t'ai donné c'est le prix de la piéce pas de la pose.
  2. sam95
    Juste pour info donne moi le tarif de changement des injecteurs du TD5 ? Et si tu l'a, le tarif des TD4 car je ne le connait pas Qu'il faudrait faire normalement tous les 100 000km Les injecteurs du TD5 je n'en ai changéque trés rarement alors que les TD4 et bien ils m'ont déjà cassés 3 moteurs!!!!!! Je ne vois pas pourquoi tu changes les injecteurs tous les 100000 kms,c'est pas du toy. tarif TD4 160€ tarif TD5 260€
  3. sam95
    Le probléme c'est que moi je ne vois que les pannes .....il est vrai qu'il est trés agréable a conduire ce TD4 mais sur la durée le TD5 est plus fiable. Maintenant tu le revendera sans doute avant la fin de garantie donc c'est bon pour toi tu as fait le bon choix mais si c'était pour garder le mieux c'est le TD5. Les piéces du TD4 sont assez cher,injecteurs,vannes EGR,turbo,embrayage,boite etc.....et sans l'IDS tu ne peux rien faire comme diag moteur a part ca le reste est bien BV6, moins de bruit,plus de confort pour les passagers AR,tableau de bord etc... En tout cas félicitations pour ton achat et forcément faut les acheter neuf pour qu'il y en est d'occasion!
  4. sam95
    Détail des piéces coté pompe a huile: http://cjoint.com/?gmwYlGCOrX Filtre a huile: http://cjoint.com/?gmw0GB8Wxg Fais moi la liste de ce que tu veux aisni que le n° de chassis complet du Def et je te sors les réfs. Bonne soirée Sam
  5. sam95
    Voici ce que j'ai, filtre a huile: http://cjoint.com/?gmwMkNJnR5 pompe a huile: http://cjoint.com/?gmwO6llFPW Et en piéce je regarde ce que je trouve.
  6. sam95
    C'est quoi le bléme au juste Cyrille?
  7. sam95
    Un ARB soit un d'origine 24C 4 satellites
  8. sam95
    Un truc me chagrine c'est la longueur des cannelures qui ne servent a rien!!!!,tu es sur qu'il est de la bonne longueur ton arbre,tu n'as pas modifié la fusée ou autre car la c'est étrange...... Le planétaire du diff doit porter quasi jusqu'au bout des cannelures usinées a 5mm prêt et la tu portes a peine sur la moitié alors forcément des demi arbres tu vas en péter des milliers!
  9. sam95
    Pas d'accord mais alors pas d'accord du tout. Par contre c'est carrément ce que je pense du TD4 il n'a rien du tout a faire dans nos cubes si ce n'est que des emmerdes........ Perso un bon TD5 aprés 2002 un tit echangeur un tit collecteur d'échappement CJM et roule en bas comme tu dis tu le reconnaitra pas. Et en plus c'est hyper fiable.
  10. sam95
    Trés beau véhicule même si je préfére les TD5.....
  11. sam95
    De rien .
  12. sam95
    Celui la comme Nono je crois: http://cgi.ebay.fr/Adjustable-Boost-Regulator-gauge-Hotwire-Range-Rover-V8-/170493696818?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b2375b32
  13. sam95
    Moi idem,c'est pour ca que j'ai controlé et réparé tout le faisceau pendant ma restauration pour éviter que ce genre de choses se reproduisent.
  14. sam95
    Prosper dis nous en plus sur ton bléme,Tonio à raison avec des regards neufs ca va beaucoup mieux. Et dis toi que les pannes on les trouve toujours c'est juste une question de temps.
  15. sam95
    Pour aussi,au moins pas d'inquiétude dans les passages difficiles....
  16. sam95
    Fais nous une vidéo avec le son que l'on écoute ton bruit... Fais une tite vidange dans un bac propre pour voir si limailles ou copeaux dans l'huile.
  17. sam95
    Superbe!!!!!!!!!!!!
  18. sam95
    Coupe des ailes,calandres et les 2 coins de PC pour aligner avec le rebord d'aile que j'avais raccourci de 3 cm pour passer les pneus. Pour le reste c'est nikel.
  19. sam95
    happy birthday !!!
  20. sam95
    HAPPY BIRTHDAY NADINE!!!!
  21. sam95
    Un coup de papier de verre si les moyens du bord.....pas non plus de quoi faire des tranchées dans les cylindrses mais simplement de quoi les déglacés. Pour le reste rien de particulier c'est comme un gros légo donc si tu es bon en légo cela sera un jeu d'enfant pour toi si tu es mauvais et bien ce sera un vrai casse tête. Sans rire démonte tout soigneusement en répérant ou prenant des phtoso si tu n'es pas sur ensuite tu nettoies et remplace les différents éléments puis tu remontes et roule!!!!!!!
  22. sam95
    Tu refais le moteur déposé ou encore monté ?
  23. sam95
    +1 ou allumeur (tête décalée)
  24. sam95
    Oui c'est bon! Perso moi c'est 15W40
  25. sam95
    La jauge c'est la merde car elle te sert aussi de remplissage du coup pour faire le niveau c'est galére est trés long à remplir. La c'est simple tu retires le bouchon de remplissage tu remplis quand ca déborde (moteur tournant en ayant pris soin de passer tout les rapports un à un avant) c'est bon tu refermes. Tranquille jusqu'a la prochaine vidange si pas de soucis de fuite ou autre entre temps.

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