Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

sam95

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 052

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par sam95

  1. sam95
    Avec mes Bearmach j'avais +7 à l'AR et +4 à l'AV(+1cm de cale caoutchouc pour le bruit à l'AV) Maintenant c'est +7 AV +1 avec la cale caoutchouc soit +8 Et +5 à l'AR +3 de cale bacchelite. Je te tiens au jus aprés tassement. Sinon voici le lien: http://gigglepin4x4-shop.co.uk/epages/eshop343529.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/eshop343529/Categories/Suspension/%22Shocks%20%26%20Springs%22
  2. sam95
    Je viens de passer en OME je teste ca le week end prochain. J'ai pris suivant les conseils Xav' et Jim Gigglepin. J'avais des bearmach mais trés trés dur et avec mon dos pas top du coup j'ai tout changé et le cul rebondissait dans les trous (effet kangourou). A l'avant avec treuil j'ai des OME 764 et à l'Ar j'ai des OME 762 progressif. Je suis satisfait du confort ca n'a rien à voir. Par contre plus haut de l'AV que de l'AR j'ai donc mis des cales de 3 cm pour réaligner l'ensemble. J'attends maintenant de tasser un peu tout ca en croisement pour qu'ils prennent bien leur place et verrais si je peux enlever mes cales. Ah oui du coup cela fait une réhausse de +8(pour le moment).
  3. sam95
    Perso moi c'est un joint homo qui avait prit un méchant coup du à l'accident du Orange donc forcément fallait le sortir et tout c'est trés bien passé. Pour ce qui est de se faire aider ben même ta femme ou un voisin peut le faire et ca pas besoin d'être pro en plus tu n'abimes rien du tout. Bref chacun fait comme il veut et peut,j'essaye de conseiller au mieux afin que tout se déroule bien maintenant il y a plein de façon de faire et d'astuces que je ne connais pas mais en général j'arrive toujours au but .
  4. sam95
    De toute facon le but c'est quoi???? Mettre le clip dans la gorge du joint homo donc plusieurs méthodes possibles,du moment que le clip se met tu as réussi. Moi j'ai pris l'option la plus simple et la plus rapide à mes yeux. J'aligne le demi arbre avec le joint homo et le laisse s'enclenché en le tapant sur une plaque de bois,pas comme un bourrin juste ce qu'il faut pour que ca fasse clique. Aprés pour le sortir c'est simple aussi avec un aide qui prend le joint homo et toi le demi arbre tu tape avec un maillet tendre (genre pour les parquets bois) tout en tirant le demi arbre et hop il sort tout seul.
  5. sam95
    Essayer d'avoir un autre RD128 complet soit par un pro soit par un pote de façon a faire l'opération en une journée. Aprés tu rachétes uniquement ce que tu prends dans le kit neuf pour le rendre.
  6. sam95
    Mais si Bubu ce que tu dis est tout a fait possible.
  7. sam95
    Vous êtes lourds les gars ils ont testés avant,pendant et aprés le seul truc c'est que forcément en roulant ca tourne plus vite qu'à la main dans l'étau...... Alors si tuyau cuivre coupé ils le remplacent si joint HS il les remplacent et roule poupoule. C'est chiant de tout redémonté c'est sur mais quand il faut,il faut.
  8. sam95
    Je viens de regarder en fait tu n'as pas le bon modéle moi c'est un RD56 et toi un RD128????? Ayé j'ai compris le RD56 est remplacé par le RD128....... Mais perso je pérfére le montage RD56.
  9. sam95
    C'est clair que ce n'est pas le même montage que moi:
  10. sam95
    Il y est plus sans doute vendu!!! il était propre avec suspension refaite.
  11. sam95
    Y a un pet full option 4.6 HSE sur le boncoin y un moteur à remettre je te mets l'annonce
  12. sam95
    Il a l'air propre.Félicitations.
  13. sam95
    Alors elles sont ou les tofs...??
  14. sam95
    En fait tu le prend avec la souris et tu le colle sur le message sinon effectivement ca marche pas....
  15. sam95
    C'est tout a fait ca!!!!!
  16. sam95
    Happy birthday !!!
  17. sam95
    Achéte a 1500 tu n'as même pas une mobylette..... Et puis t'inquiéte j'ai tout ce qu'il faut si tu es emmerdé. Assure toi de l'état des boudins de suspension,si craquelé ou pas. Vérifie si pompe à eau et radia d'origine. Embrayage si origine ou non. Pour le reste ca devrait aller.
  18. sam95
    Moi aussi j'aime bien les Muds,ils sont trés polyvalents. J'aime bien ton Def aussi!!!!
  19. sam95
    pascal, je crois que tes inters passent inarperçues , arrêtes, mouarfffffffffffffff Non il ne passe pas inapercu mais le 2eme lien ne fonctionne pas alors j'ai préféré remettre les bonnes réfs. 8 et 9mm c'est pareil mais chez nous sur microcat c'est bien marqué 9mm bref on s'en fout c'est le même.
  20. sam95
    Alors réf joint 12.5mm: 571890 réf joint 9mm: ftc3401 Au point ou on en est je peux commander à ta place si tu veux!!!!!!
  21. sam95
    Alors roulement pivot il en faut 2 par coté soit au total 4 Réf: 606666 Pour les joints de bol tu as 2 épaisseurs possible soit du 9mm de large soit du 12,5mm,en démontant l'étoile ou araignée appeler sa comme vous voulez tu retires le joint et mesure ou bien tu achétes direct 2 de 9mm et 2 de 12.5mm comme cela tu ne seras pas bloquer pour remonter et ceux qui te restera tu les revends. Pour les cales de réglage de pré-contrainte de charge de roulement pivot il y a une réf par cale et il existe beaucoup de cales......en principe en récupérant celle de ton véhicule tu dois en avoir assez pour bien régler sinon il faut mieux en récupérer sur un vieux pont démonté.
  22. sam95
    Voici un petit film retraçant la restauration du White: J'ai aussi un petit film sur les dernières sorties faites cet été avec le KKLPGT,si ca vous dit je peux le mettre dans la rubrique vidéo à moins que cela dérange.....
  23. sam95
    Moi je viens et j'interviens que je peux mais c'est vrai qu'il y a plus grand chose à lire non plus!!
  24. sam95
    Oui c'est bien ca j'ai fait faire un épaulement au tour chez un pro. Pas de risque d'affaiblir car les modéles neufs avec épaulement sont identiques. En gros les 2 fusées neuves valent 150 à 200 euros,c'est pour ca que j'ai préferé modifier les actuelles. Je peux regarder les bonnes réf si tu veux et les vrais tarifs! Tu as freins AV ventilés ou pas?
  25. sam95
    Pour les bols c'est OK par contre c'est les fusées qu'il faut passer au tour. En fait les joints homo Aschroft ont un 2éme épaulement qui doit rentrer dans la fusée. Il faut donc usiner cet épaulement et c'est bon. Ou tu changes carrément les fusées par des modéles qui vont bien mais c'est cher!!!! Perso un tourneur m'avait pris 20 euros pour tourner les 2 fusées.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...