picollo360

bravo à toi et cool que tout tourne bien t'es reparti pour 150mkm

hello fly, avant d'acheter quoique ce soit, je pense fly, que tu devrais deja te mettre au "clair" sur la version de ton multipla date de mise en circulation, multijet, elx, 115 ou 120 car elx de 2006, ça existe pas après tu parles de 115... tout sa pour te dire, que le carter est différent en fonction des models

hello tu peux pas le refair souder ? as tu une photo du carter pété ? ton multi est de quel anné ?

les 17" sont fragiles comme du verre ! des que tu montes un trottoire, elles ne tournent plus rond.. domage, elles sont si belles et si bruillantes

...elm comm tu dis

je fais une petite proposition : que tout nouvel inscrit puisse "profiter" de ce forum à l'unique condition qu'il publie son multipla grace à une photo à inserer. pourquoi ? car beaucoup viennent, prennent et repartent sans dire merci et cela fait beaucouop de travail à repondre à ces inscpritions... pour rien prendre une photo, l'inserer... cela freinera beaucoup, et suurout ne viendront que ceux rellement motivé pour rejoindre le forum des multipla

d'aurait peut etre du changer les coupelle...

en general si le plastique casse, l'embrayge arrive rapidement...

bienvenu a toi

pour donner de l'eau à ton moulin "papy", l'an dernier j'ai fait l'embrayage d'une alfa147 avec chandelle et j'ai aussi une ford fiesta 1.25 qui a un roulement de boite hs or, sur ce vehicule, tu peux pas vidanger la boite, et à peine verifier le niveau.... là, ce devient compliquer de changer ce roulement ; pas content

c qui frunobulax ? il est dou ?

bizarre ; jamais eu se fenomene de patinage en acceleration seulement, un broutage au debu...manque de progressivité, du mal a prendre "ses tours", mais je sé que c'est du au bouchage de egr a 360 000km, tu devrais peut etre changer ton embrayage pour repondre a mymi, y a aucune raison que la boite soit differente

non... c'est pluto le moteur qui n'est pas bien coupleu dans les premiers tours... surtout lorsque la vanne egr est bouché

courroi de distrib : 120 000 km - 5 ans..

bienvenu ici et bonne année avec ton multi diesel si j'ai bien compri !

oui, debrayer est importent

comme dit papymoto, c surement la batterie faiblarde qui est en cause et préchauffer 2 fois permet a la batterie de se reveillé

anard a raison, car si elle reste grippé meme avec une tole pour boucher, alor il y aura toujour le voyant orange au tablo de bord. donc il faut la degrippé avant et bouché après (si il veut bien la bouché biensur)

Meilleur voeux egalement

c rien, juste ton turbo qui crache un peu d'huile il n'es plus tout jeune mais peu encore duré autant evite de roulé a plus de 2500trmin bonne route

tu doi nettoyé le capteur de pression

t'as jamais fait de plomberie avec du PER toi si tu le dis

mon cable a 260000 depui 2005

Non Monsieur! La chaleur dilate LES METAUX et pourrit le plastique (mais les UV aussi c'est exact. Cependant il y faut le rayonnement direct du soleil. Le plastique dans une cave est censé durer des siècles...) Quel kilométrage a ton câble d'embrayage? prend un tube de PER, et fait passé de l'eau chaude, tu verra ton tube dilater de 3 cm la plastique dans une cave ne dure pas des siecle... regarde les appareils electromenager, sous l'humidité, ils jaunissent un max et de désagrege tout depend en fait si le plastoc a été protégé contre uv ou humidité.. le pastic du cable n'a pas été protégé contre huimidité et uv car soi disant dans un endoit protégé... et voila l'erreur pareil pour plastic du tableau de bord qui deviene biodegradable la chaleur dilate mais ne detruit pas

regarde le raccord plastic noir au niveau de la charniere de ta porte... bouge le, et le son reviendra