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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    ok damss,j ai fait un peu a l'arrache et par ici,j'en ferais d'autre a dunkerque avec bord de mer et la gpa lavé (bien crado sur celles la )
  2. david l abarthien1
    piege pas trop grand chose a ton texte c pas net fait un effort pour ecrite japn drifing
  3. david l abarthien1
    si tu l'as laisse full stock je dois avoir un deflecteur d'essuie glace qui traine si ca te dit pour le coté passager ???
  4. david l abarthien1
    propre quand meme cette gti t'as un peu de boulot vu tout ce que tu enumeres mais ca peut se faire oui pour l'histoire du serrage au couple,je suis pas tres chaud,j'aurais mis moins (rta donne plus) pour ton devil,contact yves,il sera peut etre interesser le reste,que des reglages,carbus et autres....... pour les jantes ,je t'enverrais des photos si tu veux (j en ai 4 qui doivent partir) (les batiments,c'est pas une caserne ????)
  5. david l abarthien1
    et celle que je regarde la plus en mode normal (la pression ne monte qu'as la moitié,preeser le mode sport et la ca monte a fond !!!!!)
  6. david l abarthien1
  7. david l abarthien1
    et voila une bombinette qui reprend la route ................ les pannes betes (fusible) et ravis pour toi d'avoir trouvé
  8. david l abarthien1
    cote sensation..ca va ..le seul plaisir asseptisée est le bruit (on entend pas trop en faite) mais ca va ...........des fois ,en poussant les rapports et dans certains virages..on arrive a persevoir que le chassis a des limites que la mecanique donne en clair,ca a du mal a encaissé les chevaux en conduite tres sauvage
  9. david l abarthien1
    merci sx59............
  10. david l abarthien1
    alors voir si en debranchant la prise dans l'entre porte (quand tu ouvres ta porte,tu vois une grosse gaine,il y a une prise d'un coté) et met du 12v en cherchant les fiches qui ont rapport avec les vitres electriques si ca fonctionne (on ECARTE la these du moteur electrique grillé) a faire des 2 cotés bizarre (rien ne marche ) au pire,demande chez audi (avec ton plus beau sourir christy) si ils ont pas eu deja la panne (ils te diront peut etre ce que c'est)
  11. david l abarthien1
    ok et merci de tes reponses bob le routier j'ai deja les durites aviations.................... je savais pas le phenomene du poids des freins 307 hdi..... mais bon,vu que je peux avoir le tout (freins avant of course) pour un bon prix ......... on verra
  12. david l abarthien1
    ah ok stefrs2 (je savais pas mais sur ma punto je l'ais,bien caché d'ailleurs) alors bogosse59...tu as verifier des éléments ????
  13. david l abarthien1
    vu le prix demander (5000€ chez fiat) une reprog,une ligne,une bmc et j'aurais 190-195ch ...ca sera bien mais bon attendons 4 ans (garantie)
  14. david l abarthien1
    dettérage de ton post tes freins sont de la 307 hdi mais avec quoi comme plaquette ???? normal ou sport genre ferrodo ds 2500-3000 etc.... et le maitre cylindre passe sans soucis ????? et cote arriere tu as quoi ????
  15. david l abarthien1
    les joies de l'homologation et toute sa paperasse pour etre en régle
  16. david l abarthien1
    contacteur a inertie a regarder aussi (un gros bouton dans le compartiment moteur couleur rouge il me semble ou noir )
  17. david l abarthien1
    le kit essesse c'est ca
  18. david l abarthien1
    comme je te les dit,il devienne fainéant et change les pieces recalcitrantes directement sans se poser de question
  19. david l abarthien1
    le parechoc avant ??? tu comptes le penidre couleur carrosserie ???? ca ferait mieux,non ???
  20. david l abarthien1
    il repare pas un bloc compteur..il le change directement ca coute chere en plus (de memoire 500€ pour une fiat punto gt de 1993 et un peu plus pour une audi tt )
  21. david l abarthien1
    faur le forcer un peu et essayer de l'ouvrir mais bon ca a du se deformer quand meme tu as une photo de la voiture en general ??? de face et de profil
  22. david l abarthien1
    capot ouvert,ca dit quoi (une photo stp) ???? c'est leger a premiere vue mais bon
  23. david l abarthien1
    chacune a son cote différent et ca la rend attachant des autres suffit de se mettre derriere le volant et de rouler pour laisser les autos devoiler leurs atouts
  24. david l abarthien1
    j'oubliais,controle aussi la case fusibles et les relais pour voir si tout le jus arrive bien partout
  25. david l abarthien1
    bonne année a toi (oui comme tu dis,ca commence mal mais bon ca se repare) antidemarrage qui deraille ????? en plus serieux,bobine d'allumage ???? (regarde la marque ,si sagem = a changer car elles ont des defauts) controle tout ,bougies,faisceau de bougie,pompe a essence ?????

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