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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    pour le volant,met des gants pour conduire (ca facilite la prise en main )
  2. david l abarthien1
    tu vas a bergues ??? il a très bonne réputation et fais du bon travail
  3. david l abarthien1
    coté distribution (looping) !!!!!
  4. david l abarthien1
    controle que ton moteur est bien serré (support moteur coté boite et distribution)
  5. david l abarthien1
    que sur la 3eme a 5000 ?????? et sur la 2 eme ???? ou en roulant a vitesse plus élevée ??? (genre 110 en 5 même et tu met la pédale au plancher) ca vibre tres fort ??? regarde si ton support anti couple (derriere le moteuir en bas) est pas fatigué ???
  6. david l abarthien1
    la voiture d'un james bond
  7. david l abarthien1
    on dirait une méga loupe déformante
  8. david l abarthien1
    la conso reste raisonnable dans l'ensemble (heureusement que c'est pas le v6.il boit 18L passé lui !!!!!!!!)
  9. david l abarthien1
    bonne auto pour toi et tu vas bien t'éclater avec
  10. david l abarthien1
    ca prend forme tout ca
  11. david l abarthien1
    sympa comme déplacoir et pratique pour transporter ta famille et le chien (vaste coffre)
  12. david l abarthien1
    raccourcir les durites de turbo permet de gagner un peu de pression et de reduire le temps de réaction du turbo tu peux mettre un intercooler plus grand aussi
  13. david l abarthien1
    aloirs recalage de la pompe d'injection (un dieseliste te le fera) augmenter la pression du turbo (toi meme mais il te faut un mano precis) et raccourcir les durites du turbo ( les monter en renforcées ou en rigide) toi meme et faire tarer (pas de jeu de mot la dessus) tes injecteurs (les faire pousser) par un dieseliste
  14. david l abarthien1
    sympa cette tite photo du compte tour qui tape une rupture
  15. david l abarthien1
    on voit un petit trou dans le joint d'étanchéité au niveau de la protection en plastique et tu as une photo de la rouille du bas de caisse ???? va falloir les demonter (les bas de caisses et traiter ca)
  16. david l abarthien1
    marche pas ce compte tour (dommage ) belle progression et ca monte vite
  17. david l abarthien1
    belle effet avec ca
  18. david l abarthien1
    oui un kkk16 (il est dans le carton au chaud)
  19. david l abarthien1
    un moustik,c'est pas blanc ???????????????
  20. david l abarthien1
    pour les vidéos,you tube ou dailymotion et hâtes de voir les photos du montage de ta ligne
  21. david l abarthien1
    très bon choix et les chevaux annoncés sont bien présent (pas comme la dernière clio)
  22. david l abarthien1
    trouve plutôt une moyen de contrôler la température des cylindres (en visant la bougie) ca te renseignera sur la combustion a chaque cylindre sinon méthode simple ......démontes les bougies et contrôle si elle sont bien serrée.porcelaine blanche et qu'(elle ne présente pas de défaut (a tester avec un multimètre..signe qu'elle serait fissuré)
  23. david l abarthien1
    sympa tout ca ..... et tu vas douiller (carte grise avec le cheval fiscal qui a augmenté)
  24. david l abarthien1
    pas trop) difficile de faire un joint de culasse ......(la desuss,sur ce genre de moteur antique) une bonne rectification et épreuve de culasse et des joints neufs et roule pour 15 ans
  25. david l abarthien1
    j'ai vidange ton ancien bloc et je te dis pas la couleur de l'huile chargée en résidus de métal trouvé dedans (certes c'est fin mais a mon avis le vilebrequin doit être bien touché)

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