david l abarthien1

rien de plus simple pour la vidange boite et les bougies (faut un peu d'outil et de la patience) c'est des autos assez simple a bricoler (place)

calie,quel couleurs pour la bande sur la corsa ???

entre une opc et la rs ........ je vote renault,la tenue de route n'est pas une légende

content de revoir ton bolide rouler de nouveau c'est souvent pénible de rouler dans des autos de prêt.vielle guimbarde usée.qui roule a peine et souvent vétuste ..ou avec de gros kilométrages ......ou presque pas d'essence dedans (vécu).........et la on rêve de son bolide vite réparé

oui comme tu dis,entre opel et abarth ....... te parti ailleurs bon chassis la rino mais moteur pas au point (doit manquer des chevaux si tu la passes au banc ...renault annonce 200 mais des fois .....) perso,la laisser noire sans artifice de couleur blanc est pas si mal (ca la démarque des autres qui ont souvent ca le long de la caisse ) bonne auto qui a un comportement joueur et affuté (les ingénieurs de chez renault ont vraiment passé du temps sur la route pour arriver a ce résultat)......

belle trouvaille pour le volant et sympa les etriers rouges

et il lae possede encore dans un carton iil me semble et aucun trou a deplorer dedans (le tester a l'eau avec un jet peut servir ) ce garage a peut être tendance a facturer certaines pièces jugées en bonne état comme plutôt usées et a changer .....cette pratique est a bannir (certes un garage doit bien vendre et vivre sinon quid.......)et se doit d'etre partager en envoyant un petit courrier a la maison mere ....... tailler dans les regles ....faut pas hesiter .....

ca sent le duel 106 s16 vs saxo vts

si le voiture est conforme (origine opel) et que l'entretien est fait .factures et tampon attestant du suivi du véhicule.alors le garage ne cherchera pas a te carroter les defauts de fabrications existent (toutes les marques sont touchées et en ce moment honda cartonne hélas).... mais un automobiliste doit pas payer les erreurs d'un véhicule très récent et protégé de la garantie qu'offre un constructeur ca s'est déjà vu avec des marques réputées qui faisait la sourde oreille mais devant un tribunal pour des gros litiges....ils ont rackés fin du hs ........

doit pointer a plus de 230 meme avec une telle modif d'origine on prend (compteur) 220.....

ah bon ?? et payer les pots cassées d'un erreur de conception ou d'une pièce défectueuse dans le cadre d'un véhicule garantie,c'est nouveau ???? tu te vois devoir payer un injecteur presque 300€ et après un passage a la valise (code d'identification des injecteurs a rentrer dans l'ordi de l'auto) pour récupérer une auto qui est garantie constructeur 1 voir 2 ans pièces et main d'œuvre ?????????????????? des fois,faut savoir montrer les dents quand on les arguments pour (râler en fait parti)

je t'ai trouve la tole arriere pour le plancher en neuf et dans une casse le plancher avant et possible de le decouper

a ce kilométrage la ??? un injecteur lâche deja ?????? et quel est la cause de la panne (le véritable probleme qui a causé ca ??? ) et tant qu'elle est garantie,faut

la grosse panne alors (pas cool de s'arreter comme ca ) flippant pour ceux derriere meme (tout etait bon au niveau du gasoil, de l'huile ,liquide de refroidissment ???) donc en attente du verdict des rois de la valise diag et qui sont payés pour chercher la bête noire

monte des coussinets de bielles neufs et un joint carter tant que t'es dessus

un platine avec une barre (reglable ..telescopique) et des roulettes soudées dessus en la fixant sur le moyeu,ca va très bien et le contour est régulier (vu sur un forum)

sympa cette tite bombe de la maison citroen heu,tu fais chasse neige ??????????? ta nouvelle reconversion tu as des photos de la modif de boite, couronne soudée ????

bizarre cet reaction ? j'ai connu ca sur une auto,c'etait le systeme de depart a froid qui deconnait a pleins tubes (on a fini par le debrancher) ce moteur (le 125ch) est connu pour avoir pas mal de soucis (turbo,vanne egr et debimetre) et des soucis electroniques (une mise a jour solutionne le cas) (source,un magasine auto paru y a meme pas 1 mois ..relatant sur l'opel meriva (meme bloc moteur) as tu note des changements a ce moment quand le compte tours fait le yoyo,genre clim en route ??? roues braquées ?? ou allumage meme bref d'un voyant ?????? et le moteur tourne comment ???? le regime monte et descend aussi ??? demande a damien de tester la batterie (maladie en ce moment de nombreuses autos diesel,fiat,opel,toyota et ford sont touchées je vois ) avant que tu demarre (testeur et tu dois avoir 12v mini )

les injecteurs,le debit.1000 bars ..... dire que la vielle golf 4 tdi 150 ch craché 2050 bars (imagine a fond de 4 en pleine acceleration,ce que ca donne niveau pulverisiation de gasoil dans les cylindres) je reste sur ma thèse de la vanne egr ou comme tu le dis,du debimetre

la meme photo que la pub logan

possible d'avoir une photo nocturne (vu de l'interieur) en comparant avec vos 2 opel ???? pour voir le faisceau et la clarté que ca apporte

tu vois la différence de nuit avec les xenons ????

bizarre,c'est conçu pour

ok pour la précision tribalmalt (oui l'odeur de gasoil est un signe d'alerte)

si elle est garanti,c'est case garage et va raler pour qu'elle roule correctement (au prix qu'elle coute les autos de maintenants)