david l abarthien1

alors 1 moteur d'xm avec 130000kms...a deculasser et a laver le turbo qui devra etre revu...le corps de l'echappement est fissure dans le carton..l'admission et les diverses vis dans l autre carton.le volant moteur d'une 306 xsi allegé et le faisceau electrique me manque LE BOITIER ELECTRONIQUE BOSCH REFERENCE 0 261 238 623...marque mp3.2 58.......86 246 230 80 si vous voyez 1 xm tct en pieces a la casse.penser a moi

la bx spatiale...................la fusee de chez citroen

jolie montage...........et tres sobre.....elle pete la classe discrete mais elle en jette

mention du ct passe les doigts dans le nez voiture passe avec : pas de banquette arriere roue de secours fixe dans le coffre....systeme rallye J AI remonte les sieges avant et les ceintures av et ar (y marque essai de ceinture impossible) a cause de la banquette LES freins .......pas de probleme avec les disques et plaquettes grN..y trouve qu'elle freinait tres bien rien a part 1 defaut d'etancheite du moteur ( j avais mis de l huile a cote et ca a coule) pollution je suis a 0.9........ligne en excellente etat..neuve d'une semaine freins désequilibre a l avant de 1% et 3% a l arriere...........c parfait meme pas 1 phare mal regle .regle par moi 1 soir a l'arrache face a 1 mur et a vue d'oeil et bien sur la 205 gti a eu droit a 1 lavage de partout et appuyer.........moteur et train au karcher (mefiance des freins et de l electronique).............. aller vous presenter avec 1 caisse crade !!!!!!!!! lave et luisante ca aide aussi........

manque les photos et le montage.ca va etre propre et ca freine sec..........

que du beau et bon MATOS..ca roule et ca decoiffe !!!!!!!!!!!!!

le tarage car la 309 pese plus lourds..............le reste........c'est identique je crois........peut etre les ressorts sont differents........

les jantes de ta 306.modele 206 cc ou 16...c'est quelle taille ?? tu les vends ??,

COLLECTEUR demande a boubaure.....y avait explique (pour 1 ami a lui qui en monte 1) que c'est pas terrible......................meme si pas chere.............c'est pas tentable.deja des sieges et les fixations c'est disons moyens alors.....................

faur voir la taille de l'ouverture..........la pluie.ca depends si l'admission d air tombe pile dessus tu peux mesurer le filtre a air noire (ineficace dont on dit) que t as eu avec.si tu le vends et que les dimensions coincides.........pense a moi......

ok tiens moi au courant.......envoie 1 mp si tu veux que je la vois rapidement......et si tu viens dans le nord

je suis du genre passionne par les voitures qui m'ont marques et je cherche a savoir comment elles marchent.leurs points faibles..........l entretien et leur conduite vu que je suis 1 enrage (pardon.........1 excite de la conduite en mode sport.........ouvri les gaz entre 2 feux rouges........tomber 1 rapport et faire rugir la mecanique me plait...............MOI y faut que ca RUGGISSE et que je SENTE LA MECANIQUE ME PARLER......passer les vitesses.....ressentir les pignons passer........1 voiture vibrante me plait plus qu une caisse qui coupe totalement les sensations)

.1 billet de train c'est plus simple................partant pour venir la voir.faut que je m organise pour aller sur paris............genre aller voirs des magasins...........des autos a vendre et on pourrais se voir

au pire....demonte les bougies.......met 1 peu (legerement..quelques gouttes pas plus) d essences.remonte les bougies et tire au demarreur..............si elle part quelques secondes et cale de nouveau c'est bon signe............ la pompe a essence...c'est souvent la connectique de la prise qui lache.....panne intermittente parfois...................elle coute 1 peu chere.........mais bosch la diffuse partout...ad,pieces auto..etc.............................. la maladie aussi.......l allmuage a son joint torique qui fuit.trace d huile...cout 0.60€ je crois......................les fils de bougies cuisent aussi.a changer........... la pompe a essence a 1 fusible....c le dernier a droite sur la platine..................

le filtre a essence se trouve sous le capot.....donc vire le et met 20l d'essence tout frais REGARDE L ETAT de la courroie de distribution....(ne la demarre meme pas si elle presente des CRAQUELLURES...............) vidange les liquides de freins et de refroidissement,direction assiste (marque dextron pour la peugeot) (en fait change les tous.tu seras tranquille et elle sera saine de ce coté).compte 7L de liquide de refroidissment.4.5L d'huile avec le filtre neuf.(de la 15w40 suffit car la 10 w40 est trop fluide pour aussi vielle auto) 0.65L de da et 0.7L je crois de freins.......des courroies neuves pour l aternateur et la distribution......... regarde si : les etriers grippent pas (y valent 1 fortune en neuf) l etat des fissures de la caisse au niveau de la vitre ar..............le mastic travaille.signe que la caisse a souffert d am ortos durs et de conduite sportives dans de mauvaises routes changes les pneus.(la carcasse se deforme avec le temps et y tiennent 6 ans pas plus en duré de vie)....195/45/15 en bonne marque (le bas de gamme est franchement pas interesseant vu les perfs de la bete) l etat des silents blocs des trains ar (pieces pas chere et facile pour le demontage,remontage en 1h et av...) ...controler que le train avant est SERRE ( ca claque a l avant dans les bosses)... les amortos ( fuit ou pas) soufflet de cardans (fuit = graisse partout et soucis en peu de temps) l etat des jantes.pas tordu,voilée, et que l ecrous antivol te donné avec !!!!!!!!!!!!!! accesoirement les durits d huile lachent avec la chaleur et les vapeurs d huile ( surtout celle sous l admission...la boite a escargot si tu preferes) la pompe a eau a faire avec la distribution si les joints de queue de soupapes fuit ( fume bleu a l echappement.DECULASSE LA plutot et met des joints neufs.......et 1 nettoyage de la culasse.epreuve......) ca peut etre alarmant mais faut regarder pas mal de choses.car elle a eu 1 vie avant toi et N'AS PAS TOURNE DEPUIS 4 ANS.... l etat de l'embrayage......le reglage de la garde..tige filete avec 2 ecrous sous la batterie..(pedale a 14cms du plancher en repos) les silents blocs moteurs.......(coutent pas chere en pieces PTS).........

les ampoules.ca vaut rien en 60w...........passe en 80/100w et 1 modif de l alternateur .ca sera super

eh ben 1 travail de chef................bravo.........les compteurs blanc s apprecient........et belle peinture

pas chere vu l'etat.damss tu l'as vu ou ?? je vais la voir et qui sait ????? 34000kms a peine rodé et au mieux de sa forme........... 1 voiture mythique et 1 gueule de mangeuse de kms sur piste et plus a l'aise sur terre que sur le bitume......sauf le mouille où le 4 roues motrices aident et ses 200ch s'expriment sans soucis ces 110L d'essence vous rapelle LA DOULEUREUSE du plein son entretien couteux (distribution tous les 30-40000kms) et qui ne doit pas etre aproximatif vu la complexitée de la bete (pompe a huile pour la boite de vitesse..huile de qualite pour le moteur..vidange des 2 ponts en meme temps.waste gate de turbo qui se grippe facilement si on roule peu) tissu des sieges s'usant tres vite ( la meme texture que ceux des gti) ses defauts au quotidien...habitacle petit et pas de coffre........et la chaleur monte vite.conduite fatigante vu l'adherence de la voiture.ventouse............ bref la belle est suceptible mais son charme fait sa rareté et le prix est proportionnelle a son aura. moi j'acheterais sans hesiter pour rouler en old school et voir la tete des gens (darme) et me faire plaisir

ah bon et le policier a les competences pour voir des portes en plastique ??? et les oscars s'est interdit !!!! OUI mais si y fonctionnent pas (fusible debrancher).......ah la c'est LEGAL monsieur...............................

1 arceau ??? ah bon et ton toit ouvrant ??? met 1 film anti deflagration pour eviter que la vitre casse..........ou supprime le en mettant 1 tole a la place

mka est connu.y font du tres bon travail.j'ai deja vu 1 de leur realisation........

le sigle gti est destine au marche etranger dont la france ne fait plus partie......... les anglais et les belges perpertuent l'appellation car cela correspond a 1 finition precise......... nous c'etait commercialement parlant 1 ARGUMENT DE VENTE TRES FORT et maintenant c'est depassé et considerer comme le passé..........et surtout ca se voit de moins en moins et on est tout de suite catalogué avec ce type de vehicule des qu'on la conduit un tantinet dans les tours par le systeme des GENS NORMAUX qui FAILLOTE DES LA MOINDRE INFRACTION.......... hein la mere de famille !! et l'escargot avec tout son troupeau !!!!!!! t'avance ???

omp ??? et toi qui voulait sparco bon debut la vider........ya moyen de gagner plus et pour le capot.contente toi de couper les renforts.la tu gagneras pas mal.........le reste est jolie...vire la moquette et l'insonorisant ( gain assez consequent de 2 a 7 kgs avec toute l'humidite qui l'absorbe avec le temps)............ et N'OUBLIE PAS DE PESER LA BETE POUR VOIR LES GAINS............a comparer avec le poids a vide mentionné sur la Carte Grise edit ax59 :david est ce que tu peux eviter d ecrire en majuscule stp ca agresse les yeux

me reste a virer le toit ouvrant par 1 tole.........et y pese le bestiau... mettre d'autres jantes en alu.les oz (en photos plus haut)...et mettre 1 frein a main hydraulique et trouver 1 arceau a boulonner ( + 38 kgs helas) mettre 1 arbre a cames bien affuté et mes carbus

apres controle sur bascule et reservoir d'essence vide (me rester 3L) et pas de roue de secours ni cric,des vitres manuelles a la place de l'electrique.(les oscars demontes et la caisse a outil laisse a la maison) et qu'un seul baquet et harnais........la gti pese 800 kgs.......... elle a perdu 80 kgs et gagner en reprise (1s en 5eme et 4eme et en vitesse max un petit 6km/h............. la chasse au poids a du bon..............et la conso a baisse legerement -1.2L sur route et 1L en ville