david l abarthien1

UN COUPE hideux (shakie t'evanouis pas !!! )

alors on a demonte la vitre cote passager...et mis la MAKROLON a la place....(j'ai tout demonte le mecanisme de la vitre et le faisceau de cette porte (un rude bazar a reperer et propre a demonter.prises) et j'ai vu une surprise (fuite pas jolie a voir )

alors hier on a bossé

l'arceau (j'ai pas tout a fait le meme mais en soudant dans le compartiment moteur un renfort.ca ne se verra pâs ) les coupeles reglables (je m'en passerais en mettant une plaque a la place) les durites je les touches pour pas chere tout comme les raccords (merci frangin de travailler chez un preparateur de voiture de rallye)

j'en suis un peu loin mais ca avance a grand pas (arceau et me reste a trouver la casquette de 205 gti ph1.autour du bloc compteurs)

et cote moteur ca donnera ca

voici mon idee que je prepare (je cherche un gars qui touche la resine ou le plastique)

yes je compte m'en faire un et le coler a l'arriere

enfin les pneu dont tu me parler.... et la peinture interieur de ta caisse .tu l'as refait un jour ???

la cti (met un train avant de 205 gti et la elle tiendra la route......) dommage la r21 turbo

voiture d'HOMME (in abs,ni esp,ni aucune notion de confort..le chaufage cva meme degager et le tableau de bord va etre coupe en deux....) (je mourrais en HOMME )

belle decoupe....et beau travail

hepppppppppppp ce poste existe deja INTITULE VOS AUTOS EN MODES COURSES on les voit en rallye.circuit....................dommage

oui privilegie une 205 gti en 1.9 (meme moteur fatigue et apres passe au sawp .tct ou mi16 ( de 309 gti 16 de preference) )

ou renseigne toi cote 106 (sil il a eu des moteurs tu en plus puissant ) et fait un swap possible alors

(moteur TU3S ) oublie le moteur gti 1.6 ou 1.9...(pas les memes fixations)..... tu peux faire une prepa (pas trop chere) LA CULASSE DE SAMBA RALLYE.(ca passe dessus et hop en mode POWER

oula la belle video...................

tout ce qu'il faut pour la voir sous son meilleur jours

petite main obligée

la g60...tout un symbole

ben t'emballe pas .avant tout.ces modifs doivent te conduire a lui reservé un usage unique et non sur la route.....(bref la loi....) le gti 16 de 309 (T'OUBLIE.....le vilbrequin lache ave le temps.qualité de l'acier qui a besoin d'etre renitriturer (traitement pas donné).les coussinets se font la malle et les dejaugeages sont possibles.et le moteur lache.....) le tct....ben COMMENCE A REGARDER LES SUPPORTS MOTEURS SUR LA CAISSE QUI DOIVENT ETRE identique al a gti (1.6 ou 1.9 peu importe)...apres faut le monter...et eviter de pousser la pression de turbo (0.8 maxi ou il se met a fumer (turbo et prends du jeu et casse) sur la base DU MOTEUR QU4ELLE A.TU PEUX DEJA JOUE SUR LES CARBUS..MODIFIER LES ELEMENTS INTERNES (gicleurs.richesse.reprise.pointeau etc.....) ca donne des gains pas initeressant et apres tu passes a l'admission..... cote chassis.train de 205 gti ou 309 gti = FREINS A DISQUES (plus sure par les temps qui courrent) alortos pts ROUTIER (le top et pas trop cher)....jantes en 14 ou 15 pour le look (ca paye et elle aura de la gueule) apres faut passer a l'interieur.( c'est ton choix..la vider.gain possible 100kgs et ca joue a fond. ou la laisser telle quel

belle caisse (c'est le port de calais ou dunkerque ?? les photos en fonds ?? )

contacte moi pour un swap.j'ai des pieces qui peuvent te servir (train av et ar de 309 gti....des pieces de 205 gti si tu veux ou monte un tct)

cab + soleil = balade en plein air oblige