david l abarthien1

non pour l'instant j'ai mis une tole en alu. perce et vissée avec des vis et des ecrous si je la soude .je passerais avec une vrai tole et la je devrais la soignée. etancheitée et soudure propre a faire car la caisse sera peinte alors

moyennement enterenu il faut dire ........mais je suis dessus tout les jours (niveaux....ampoules .freins .petites reparations faciles. vis par si,ecrous par la ....et avec un peu de temps .on arrive a l'avoir a sa facon...cabine astiqué tous les 2 jours et les bombes de nettoyant plastiques durent pas mais ils brillent bien et ca fais plaisir d'avoir un interieur propre...(deja vu des camions porcheries............. en deco,me manque mon parebuffle a monter .mais au bureau ,ils apprecient pas trop . en projet .capitonné toute la cabine en rapport avec mes rideaux

ok ca va donner avec ce matos

elle va etre bien reparée .... mefie toi des mauvais alignements des ouvrants ou de la baguette de protection le long de la voiture.... .des fois ca saute pas au yeux (deja vu dans un garage peugeot)

tu as un photo du moteur ??? les kits carrosseries sont d'origines .c'est pas mal les jantes lui vont bien .....mais le mariage sport et diesel......(passe pas a mon gout ) tu veus passer a un T4 ??? ca va charger tard ca . et elle va pas avancer assez . et le moteur regule a 4500 tr/mns a peu pres .c'est pas top comme idée.....

pas de cle sur la megane ??? la fameuse carte (bien du soucis cette petite piece chez renault via la laguna 2) a glisser dans l'endroit prevu pour . et on presse le bouton start............

alors avec le faisceau que je t'ai montré au rasso .tu as trouve quelques choses ???

perfect cette image .la voiture apparait . trop la classe

ca pese combien ???? 850 kgs ?? ou moins ??

la course des caddy des supermarches va arriver........................ serieux la couleur .faut oser rouler la dedans

tetes des gens et la tienne + contact possible avec un bout de tube pour esperer se proteger sans pour autant que les autres le soit = DANGER POSSIBLE ........

rien de plus simple . 1 tu degraffes delicatement les caches lateraux et celui de devant 2 tu vois les vis du toit ouvrant (30 vis) 3 travaille avec le toit ouvert a fond en arriere 4 tu demontes toutes les vis (patience elles sont nombreuses) 5 decolle legemrent le toit (rail avec tout le systeme)(tournveis plat et doigt de fée) 6 ensuite regarde comment le cable (d'ouverture) passe et NE LE COUPE PAS ... 7 depose la glace de toit en DEMONTANT la poignée vissée dessus (attentoin aux petits caches en plastiques) 8 le cable se deboite via SA FORME. (arete en pli au BOUT)... 9 le cable sortit... le reste suit et peu de surprise .il te reste les tuyaux d'evacuation d'eaux et 20 autres de mise a l'ai .BRANCHE (relié pardon) sur le bocal PLASTIQUE NOIRE sous le parebrise.... 10 voila rien de sorcier (je travaille avec le CIEL DE TOIT deja DEMONTE )

un montage propre et soigné. l'air vient sans soucis

la tres bonne auto qui cache son jeu. la s3 et son merveilleux moteur turbo....

super auto (merci renault d'enfin faire une tres bonne auto,depuis la clio 16s et la r5 gt. c'etait le desert) . et la couleur est magnifique .............

tu aurais une video pour ecouter le son du v8 ????

tu prneds combien ??? 0.9 ou 1.00 bar ???? monte pas au dessus de 1.1 bar si tu a en encore la sonde de securité branchée !!!!

et ca consomme combien ???? 13-15 L/100 kms ????

reportage deja presenté et archi connu meme ici. paru a tf1 il y a un moment

dis nous en un peu plus dessus ??? puissance ??? kms et tes modifs dessus ??? ou a faire

les 62. mefie te .......................

ca demarre ca ????? c'est pas un caddie de supermarché plutot ???

monte le moteur rs2000 et en mode turbo .ca peut le faire

petite info .pour une modique somme je peux avoir un boitier power system et passe de 480ch a 598ch ........a voir

classe