Superplapla

vu ton probleme, ca ressemble a un bruit de transmission de puissance ( en clair, pas trop les trains roulants, mais plutôt cardans, ou support moteur) resserre ton support moteur central ( la vis est casse-bonbon a serrer) et checke tes support moteur, ( tres difficile a diagnostiquer) et ta biellette anti couple ( a coté de la distri) est ce que tes cardans sont ok ? leur jeu correct ( avec les roues au sol ) est ce que les 6 vis CHC des cardans sont biens serrées ? pour ma part, c était les cardans usés dans la tete ( liaison avec du jeu entre l arbre de cardan et la tete, j ai demonté, nettoyé, et collé a la loctite) et depuis, 100mkm nickel

aucune idée ta fuite, regarde a l odeur et toucher si c est du : - liquide de direction assistée - eau de condensation ( clim, pas grave ) - gasoil ou essence - huile de boite - huile moteur ( ca m étonnerait, elle est hyper noire, un peu moins sur essence ) etc ..

as tu un pote carrossier ou soudeur, un coup de MIG ou TIG et c est reparti

il faut regarder les references des bloc ABS sur l eper pour voir , si meme bloc, alors, tout compatible

as tu des photos de ton cauchemar ?

le système ABS fonctionne parfaitement sur le humide et conditions précaires en tous cas, c est abusé d avoir abandonné les disques sur les multipla phase 2

pour info, le 330 mm se monte , mais avec des cales de 12 mm sinon la jante touche l etrier .. mais je garde mes 330 pour une autre caisse

ca doit etre salé l'hiver chez toi ? viens vivre dans le sud

[quote="Benson"]2 ans et 38858Kms plus tard on viens de me refuser le contrôle technique car l'essieu arrière et pourri, quote] tu as les roulements HS du bras, ou carrément le pseudo berceau qui est hs ?

oui, c est sur c est pas homologué .. mais regarde comme tien une nacelle dans une voiture, c est pas mieux .

pour info, les 120 A sur alfa 147 / 156 ne sont pas refroidi par eau, mais Renault, c est toujours bizarre leurs montage et sur 159, ce sont des 150, et toujours autorefroidi par eux memes

et le chauffe plat, c est bon pour chauffer les fesses, et j imagine que ca doit faire 3 W a tout casser ?

l ABS est toujours fonctionnel, et c est disque derrière, avec plaquettes tendres DS2500 mon hcer, JJ,; pourquoi tu veux que je vire l ABS ?? il est pas trop chatouilleux sur le plapla sauf si tu as une mauvaise géo .

ok, merci JJ car quand j ai vu la section du fil d'alimentation, je me suis posé des question sur l efficacité du bazar ! lol

il y a pas de sonde lambda sur 120 ch JTD ( des fois, il y en a, mais 1 seule !! mais les tres récents JTD 120 ch , j ai vu ca sur 147 156, mais pas encore sur multipla)

+ 500 monroe et record = sachs est souvent la monte d origine en italien, ( 1 fois sur 4 ) sinon il y a bodge, mais ils ne font pas de la seconde monte

+100 % d accord .. le seul truc que tu peux regarder, quand tu demarres ( par quelqu un d autre ) tu dois avoir ton actuateur turbo qui bouge de 5 mm (ou un chouia plus ) si il bouge, il te faut MES si il bouge pas, tu as trouvé ton coupable bon courage ! car sans MES ... c est chaud ...

énorme ce site !!! je pensais faire un porte vélo a l arrière du plapla qui se fixe sur l attelage, mais chouette, comme quoi il y avait de l idée .. qui a un frigo sur ce forum ? j en ai recupéré un dans une casse, en tres tres mauvais etat, mais est ce vraiment, fonctionnel ?

chouette ! tu as des photos ? tes boites de vitesses tiennent sur la tienne ? tu as que 168 ch ?

bonjour a tous j ai vu que mon ancien multipla avait des seuils differents que les autres est ce d origine ? ce sont des barres de seuil en inox ... avez vous ca sur le votre ?

voila la photo de mon épave je l ai donné contre bons soins ... je passe a un autre véhicule .. devinez quoi ... un multipla !! mais je ne l'ai pas encore .. perso, je sais que il y a des mecs qui en ont plus dans la campagne, j en ai vu entre 500 et 600 mkm tout vieillit assez bien sauf les plastiques collants, et j ai les 3 supports moteurs qui sont un peu fatigués

voila une photo mise a jour pour le rendu de la bestiole .. voila, bonne route !

Bonjour a tous voici une bidouille ( Non homologuée !! a vos risques et périls ) en fait, si vous regardez biens les attaches ceintures / nacelles, c est un peu trop bidon ( 2 Vis M4 ) qui tiennent les ceintures j ai demonté le siege central, il y a 2 platines avec ceinture de uno pour tenir le tout en acier, 6 mm d'épaisseur , sur le plan, il manque les ceintures qu on voit sur les photos ensuite, si vous avez des bagages derriere, il faut un harnais anti intrusion, pour eviter d avoir le bébé étouffé par des bagages, lors d un choc frontal, j ai mis un treillis de l armée, avec 2 ceintures pour structure .. c est toujours pas homologué, mais bon je me suis fait arrêter 2 fois, et les gendarmes m ont rien dit, car j'ai argumenté que la fixation réalisée était supérieure a la fixation du constructeur de la nacelle posé sur la banquette arriere, sur le coté avec fixation perimetrique d'une ceinture mais montage a vos risques et perils, j ai pas fait de crash test

[quote="JJHENAULT"] que veux -tu dire par là ?Fazire la vidange,regarder le niveau ?Changer de viscosité d'huile ne me semble pas une bonne idée ; je voulais dire avant de faire l embrayage, regarder si la boite a bien son huile, et si tres vieille, la vidanger et inspecter si il y a pas des traces suspectes

pas terrible ton garagiste de changer la boite sans changer l embrayage, surtout que ca coute que dalle, et ca permet de "proteger" la nouvelle boite je pense surement que ton embrayage est en cause, apres verification du niveau d huile de boite