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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. Superplapla
    hello mon cher JJ.. j ai pas compris, tu as scanné quelque chose ? ou tu n as pas compris quelque chose de precis dans le sujet " papillon motorisé" ?
  2. Superplapla
    quand un injecteur pisse plein pot, il empeche la monté en pression de la HP, du coup, pas de voyant, defaut, et assez difficile pour le diag ( ca peut ressembler a un regulo HP HS) ou pompe HS le seul outil fiable que j avais trouvé, c était des bouchons de rampe ( on bloque le HP des injecteurs) et lire via MES, la pression HP, mais les agent fiat n ont pas le droit de bidouiller en HP ( je ne sais pas pourquoi ... ) les bouchon de rampe, ce sont des tubulures d injecteur coupé avec une soudure en bouchon dessus bref, ca commence a etre une panne serieuse , comme j aime ..
  3. Superplapla
    le probleme, si le FAP est vraiment bouché, l'objectif a atteindre (1212 mbBars ) pour le turbo sera quand meme difficile ....
  4. Superplapla
    combien de km fais tu par jour ? pour ton fap, j en sais rien, j ai pas encore mon 120ch sous le coude
  5. Superplapla
    EDIT : j ai oublié la page 7 je l ai rajouté en haut dans le message precedent grosso modo, les grosses regeneration 2 fois par plein peut etre que la dame avait un JTD115 ? ca sert a rien de remettre a zero l ECU, tu as un FAP qui commence a fatiguer ( c est meme beaucoup un FAP d origine a 235 mkm ) si tu veux vraiment mettre a zero ton ECU, c est une "mise a zero des parametres auto adaptatifs", et juste apres il faut rouler a fond sur 50 km, et ca change pas mal de choses mais rien sur FAP
  6. Superplapla
    Bonne lecture !!! c est tres interessant et ou voit pourquoi on ne peut pas virer un FAP sans reprogrammer la centrale Bientôt ca sera interdit !! donc, c est pas une operation anodine, donc, il faudra peut etre en conformité avec la loi ..
  7. Superplapla
    Tiens, j ai scanné ca pour toi Source : FIAT PRO BELGIQUE 1 5
  8. Superplapla
    ce qui est bizarre, fap colmaté pour de vrai, c est 200 % est ce que ton tuyau en caoutchouc qui part du capteur differentiel n est pas coupé a ras du FAP ? perso, je virerais l EGR + FAP et une reprog sur tout + quelques cheveaux, et terminé, pour le prix d un FAP neuf et les emmerdes en moins ...
  9. Superplapla
    ha lalala mon cher JJ, prepare toi a m amener des crepes sur toulouse, je vais t apporter une preuve Via MES prends 2 jours de trajet ou prends ton billet d avion, et de mon coté, j invite tous les fans a en prendre, du coup, JJ va etre cuistot pour faire des crepes
  10. Superplapla
    j en ai déjà un mano avec le pistolet à pression depression et j ai pas mal de mano pour verifier tel et tel truc, mais ce n est pas le sujet du jour ! MA question est : as tu vu et as tu une video pour prouver que ton papillon se ferme partiellement ou totalement lors de l EGR ?
  11. Superplapla
    bon, le manometre est Hors sujet, car le papillon ne se ferme pas (même partiellement .. ), du tout en "EGR on" Or, il se ferme quand on éteint le moteur ... je vais refaire une video avec EGR on, on verra rien du tout car pourquoi filmer quelque chose qui bouge pas ?
  12. Superplapla
    Merci beaucoup pour cette info. J'ai changé la batterie en prévention (l'ancienne ne montrant alors pas de signe de faiblesse) l'année dernière. C'est bien une 70Ah (l'ancienne aussi) mais de marque Roady... S'il le faut, j'investirais à nouveau mais dans une "vraie" batterie afin d'écarter cette hypothèse...Sidodo essaie de te faire preter une batterie pendant 2/3 jours, et tu seras fixé
  13. Superplapla
    pour info, le elearn est plus fiable en italien que en Français j ai vu des couples de serrages fantaisistes sur Brera ... ce qui a failli peter le joint de culasse ( couple d un jTD 120 ch au lieu d un 2.4 210 ch ) bref, je ne suis pas du tout un pro de elearn .. dommage .. c est une mine d infos, mais des fois, il faut faire preuve de discernement
  14. Superplapla
    mon POST est ecrit JTD 110/115 !! mon idea a un turbo piloté malgré les 100ch le plapla de cedric est un 115CH, donc, on est pas Hors sujet
  15. Superplapla
    je te propose que tu fasses la demarche et j attends que tu postes la video car, de mon coté, j ai Rien .. absoluement rien .. j achete un chapeau, en crepe et je pense que tu seras bon pour le manger et je mangerais des crepes en meme temps que toi
  16. Superplapla
    A long Terme un EGR bouché est bénéfique et encrasse surtout moins le collecteur / soupapes admission ( melange de suie + vapeur huile = Argile noire ) conso, c est 0.05 % de difference par contre si on debranche un EGR, par defaut, il sera fermé le hic, si on veut se depanner si un EGR deconne, si il ferme mal au repos, le debrancher n'est pas une solution (on ne resoud pas le pb )
  17. Superplapla
    facile, tu coupes le contact, et le moteur s arrete car plus d air, c est le role de l etouffoir
  18. Superplapla
    c est pas vrai, avec un ordi, c est assez courant de le virer, il te faut un logiciel comme Winols ou autre ... et il font le boulot tout seuls toutes mes voitures n ont pas le FAP .. (elles avaient )
  19. Superplapla
    il y a pas de doblo ici, preuve que tu lis pas de ce que j ecris c est un IDEA, qui a la meme base moteur que le mutipla et sur mon multipla JTD 115ch, j avais la meme chose... et j ai essayé de filmer / apporter une preuve de ce que tu disais, mais tu n as aucune preuve .. c est bien de dire quelque chose, mais sans aucun ecrit / photo / video, on ne pourra pas aller loin ..
  20. Superplapla
    OK, est ce que ta batterie est suffisament dimensionnée ? j avais ce pb sur une alfa, et ca été resolu par une vraie batterie, car une leclerc 70 Ah neuve faisait en realité que ... 55 Ah est ce que tu peux essayer une autre batterie ?
  21. Superplapla
    bah, cedric, on ne tue pas un veteran des plapla, il en a acheté avant nous je demande un peu de respect a JJ, malgré que il soit raleur j ai plein d epaves de voitures dans mon jardin
  22. Superplapla
    en gros, ca tue les silents blocs et le Volant moteur bi masse la coupure "non propre"
  23. Superplapla
    Bon, fredor, c est quoi ta panne ?? on est curieux, car ici ca derape, malgré que j ai crée un post pour t alléger .. on est tres curieux de ta panne qui sera toujours instructif ..
  24. Superplapla
    Hello JJ ! le souci, j ai fourni une doc officielle Fiat qui parle de certains EGR, mais tu n apporte aucun document, aucune vidéo, bref aucune preuve, qui appuie que tu dis un papillon se ferme lors d un EGR, dans ce cas precis, il n y a plus de flux lu au debimetre .. donc, de ce que tu dis, c est faux .. sur quoi on peut baser tes dires ? je vais etre obligé de t acheter un chapeau en crepe bientôt et ca sera l occassion de faire un rasso multiplade !! lol
  25. Superplapla
    quel age et quel km a ton alternateur ?

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