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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. je precise que le systeme est inoperant quand il est deposé en effet, la vis de droite, centrale "arme" le systeme quand elle est vissée du coup, si elle est pas vissé, il ne peut pas s enclencher ensuite, la charge pyrotechnique se declenche avec un choc violent, (style burin + massette ) et sans charge electrique (elle n'est pas actionnée a distance )
  2. ok, tiens nous au courant pour le P0191 il y a plusieurs pistes possibles 1- injecteur (qui crache d un coup au retour) 2- filtre à GO 3- pompe de gavage 4- pompe HP 5- enfin le capteur de pression
  3. LE top, ... est de tout effacer, et refaire un tour jusqu a de ce que ca redeconne et quand il y a un nouveau code defaut, la oui, c est celui la qui sera interessant
  4. j avais pas vu ton lien "drive" en gros, si j ai bien compris, ta panne est sur le excel N°7 ? curieux,j ai deja vu ca, mais je m en souvenais plus de la cause
  5. il te faut avec MES, lire : - pression GO objective - pression GO lue il te faut maxi 10 % d'ecart et si possible en roulant avec des pic de charge d'accelerateur
  6. piece fiable, = piece qu on change rarement, et souvent a tort ( je peux me tromper )
  7. bon courage pour le remplacer ... il est "hard" a chopper et attention, piece tres fiable ...
  8. Mon cher JJ, je t ai appelé hier, mais je te rappele demain
  9. regarde ce sujet la /t5121-dossier-refection-boite-de-vitesse-plapla
  10. a verifier moteur tournant : 13.8V a 14.2V si tu as un pauvre 12.3 V , tu as ton alternateur qui charge pas si tu veux en vraiment etre sûr, sur le cul de l alternateur, tu as un gros fil et un petit, ce dernier doit avoir 12V ( exication ) si ok, ton alternateur est naze ( souvent vers 180 mkm) le mieux, est un echange standard, car c est pas tres accessible
  11. si pas de voyant defaut, il faut que tu fasse un diag des injecteur a la seringue pour commencer .. sinon MES http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45477
  12. merci aux modo de classer ce document dans " DOSSIERS"
  13. Bonjour a tous .. j ai posté un sujet sur l EGR .. ( source Fiat italie / Belgique ) /t4963-fonctionnement-de-l-egr-sur-jtd-120-ch bonne lecture
  14. il manque juste la ref de la piece (il faudrait editer le post ) mais attention, clim auto, c est pas la meme piece
  15. on passe de Diametre 17mm à 22 , 23 , 26 ou 32 selon de qu'on trouve
  16. MIAM ! tu as du taff ! :p le tuto des 147, c est rien, par rapport aux modifs a faire PS : pas besoin de tomber le berceau si tu as 2 mains droites ( il faut enlever 2 goujons sinon ca passe pas) PS2 : tu peux mettre une barre stab avant de 147 a condition de faire une decoupe dans le berceau ...
  17. pour citroen, le officiel est le LEXIA 3 il est pas tres cher, j avais peyé le mien dans les 1900 Euros il y a 9 ans ... maintenant,ca vaut 130 euros ( c est le officiel peugeot / citroen )
  18. attention, il a un capteur de pression sur la centrale !! c est pas celui la .. mais l'autre ( a part celui de GO) tu as pression lue et objective, ce sont celles ci qu il faut lire
  19. le truc qui change sur le plapla, est que la telecommande d'ouverture est dissociée du code electronique clé (celui qui demarre le moteur ) donc, il y a 2 centrales sur le plapa ( je pense ) une pour activer le demarrage ( pour lire la puce interne noire qui est dans la clé ) une pour lire les frequences emises par la clé pour ouvrir / fermer ca, y est ca me revient, il faut appeler Fiat, et il donne ( ca a rien a voir avec le code card ) un mot de passe pour avoir a declarer les télécommandes ...
  20. la procedure (realiseable avec MES) est par la (ca ressemble a ca ) /t5327-reprogrammer-les-cles
  21. quel logiciel ? MES : non c est un diag ou programmation clés / centrale sinon il faut un outil ( interface ) pour l extraire, galetto ou MPPS et modifier la carto : Winols ou equivalent j espere que tu as viré le FAP + EGr ..
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