frederic 29

Démat; Pour ma part j'ai changer le capteur PMH a environ - de 100 mille km , faut dire que les anciens proprios avait fait en 11 ans seulement 85 milles km.

Démat jj Comme tu l'a dit, a chaque inscription il faudrait un message: MUNISSEZ-VOUS D'UN VAG/KKL . Avec le lien de multiplatiste: http://www.ebay.fr/itm/3-Pin-OBD-2-VAG-409-KKL-USB-Ecu-Scan-Interface-Diagnostic-Panne-Avec-CD-Pr-Fiat-/291644559699? hash=item43e75ed153:g:QTAAAOSwEeFVCnZ0. Bon en même temps c'est vieux , 4 jours environs ............ Mais pour réexpliquer tout le sujet la faudrait faire un autre méca reportage.

Démat Papymoto Pour ma part, c'est aussi une expérience perso. Fais des recherches sur le fofo et tu verras que ce capteur fait des sienne. Avec lui ben ce n'est pas 0 ou 1 mais marchera ou ne marchera pas.

Démat papymoto , voila le lien que multiplatiste a poster dernièrement : http://www.ebay.fr/itm/3-Pin-OBD-2-VAG-409-KKL-USB-Ecu-Scan-Interface-Diagnostic-Panne-Avec-CD-Pr-Fiat-/291644559699?hash=item43e75ed153:g:QTAAAOSwEeFVCnZ0

Démat, Comme dis blacksamourai c'est surement le capteur de tour, mais verifie quand meme au au vag/kkl . De plus les bougies de préchauffage n'ont aucune incidence sur le démarrage et encore moins a chaud. Sujet décrit de nombreuse fois sur le fofo.

Bon il est vrai que c'est pas le meme interfaces que sur la photo. En faisant une réclamation sur amaz tu devrais pouvoir te faire rembourser. multiplatiste a mis un lien ebay pour le bon VAG/KKL . Avec ça tu devrais pouvoir rentrer sur MES sans probleme. Apres tu auras plein de fans qui pourrons t'aider a lire les défauts de ton plapla.

Démat m 007, Désolé de te contredire mais ce que vend "BOUTIQUE MISTER EXPRESS" fonctionne très bien, je m'en sert pour différente voiture ess et diesel, leur logiciels fonctionne très bien mais ta pas du lire tous ce qu'ils disent: Essence depuis 2001 Diesel et Gpl depuis Octobre 2003. Utilitaires depuis 2007.

Démat multiplaleffrinckoucke, c'est bien un jtd 120 de 2006 que tu as, est que c'est le silencieux central que tu cherches? alors regarde la: https://www.oscaro.com/silencieux-central-fiat-multipla-fl-1-9-jtd-120cv-3436-2857-303-gt

+1 multiplatiste , beaucoup d'outil de diag sont efficaces, selon l'année de sortie; mais pour nos plaplas MES est le plus meilleurs.

Démat Faure, tu vas ou en Bretonnie? Peut-être qu'un de nous peux te passer un diag.

Démat Seb80. Bienvenue sur le fofo.

Démat papymoto, degemer mat sur le fofo.

Oui MES est plus adapté pour nos plaplas. Voila le lien: http://www.multiecuscan.net/ Et pour remplacer ton RTA: /t7-documentation-technique MERCI a GAZ01 et a titeuf63 pour ces renseignement.

Démat, Les relais se trouvent dans le boîtier noir à coté de la batterie,selon RTA j30 et j31 le 1er pour la 1re vitesse le 2e ben pour la 2e. En ce qui concerne tés arrêts moteurs le symptôme viendrait plutôt du capteur de tour (PMH), mais pour en être certains passes le plapla à elm327 VAG KL.

Démat de Campos Resende Santos, regarde la: /t4-changement-d-embrayage-by-platter

Non, les sujets que Cédric a fait sont toujours la sous le nom d' Invité02.Maintenant pourquoi est-il parti, je ne sais pas. Choix perso puisqu'il la demandé a Chimay bleu

Pour ma part l'expérience Renault ne m'a pas déplu, j'ai roulé plus de dix ans avec une laguna acheter d'occase, bicarburation ess/gpl. Ce n'est pas le moteur qui m'a lâché qui tourner comme une horloge malgré ces 380000 KM. Mais les satanés silent bloc berceaux. Et impossible a changer.

Démat Cram, Voilà un lien sur un outil magique qui t'aidera sans aucun doute a trouver ta panne. Une fois passé à un elm 327 ou au vag/kkl plein de gens caler t'aiderons à résoudre ton problème. /t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63

Désolé alfabiscione pour cette faute, je ferrais attention à l'écriture d'ALFA. C'était bien des frein sortie de boite,pour le reste la je peux pas dire. Comme je te dis, ce n'est pas d'hier 28/30 ans à peu près.Me rappelle surtout être tombé en extase devant cette voiture, quand tes minos et que tu roules en dyane ou dans une vieille 144 tu te dis CA C'EST DLA BAGNOLE.

Très bon conseil jj , je me rapelle de mon vieux qui a passé du temps dans son atelier a refaire tous le système de freinage d'un alpha sud sprint.je l'entend encore.Ce n'est pas d'hier. mais je vois que c'est toujours pareil.

Démat mimihub, D'après ce que tu décris ton capteur de tours (PMH) est certainement en cause, mais c'est peut-être autre chose, fait le passer à la valise ou branche un elm 327 ou au vag/kkl .Voici le lien qui te décrira ce qu'est cet outil de diagnostic: /t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63

Démat archigraphe Comme tu le dis dans ta trés bonne présentation tu es un lecteur assidu du site, à tu pensé à brancher ton VAG/KKL ?Beaucoup de personnes calées pourront t'aider après le diag.

Et si pas de fuite visible, regarde si ta pas une fumée innormale a l'échappement ou mayonnaise dans l'huile.

A priori c'est véridique; peut-être qu'un membre du Fofo pourra le confirmer si bien placé dans l'administration. si c'est le cas, ça devrait permettre à certains de garder leurs points. Bien entendu si cela et vrais;mais que vous roulez bourrer ou si vous roulez comme des c..s se message ne vous et ne pas destiner: Si vous recevez un PV à la maison avec des points à retirer (un radar automatique en clair), eh bien vous payez l'amende. Si par exemple le montant est de 90 euros, vous faites un chèque de 91 ou 92 euros mais toujours un peu plus que le montant. Ensuite, ils encaissent votre chèque donc c'est bon vous avez payé l'amende vous êtes ok de ce côté là. Puis, vous allez recevoir un chèque de la différence soit de 1 ou 2 euros et là n'encaissez surtout pas ce chèque, gardez le bien au chaud car tant que vous ne l’avez pas encaissé, ils ne pourront pas vous retirer vos points car l'affaire ne sera jamais terminée. Ceci est une faille informatique de l'administration.

Dans la caravane de mes parents j'en avais coller plein. merci ca me rappel plein de vieux souvenir de vacances.