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MULTI400

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Tout ce qui a été posté par MULTI400

  1. MULTI400
    Salut, oui j'avais acheté un kit et essayé de remonter la pompe, le plapla n'a jamais redémarré, j'ai du foirer quelque chose, bon à 397000 km je prenais pas un grand risque
  2. MULTI400
    Je voudrais pas être de mauvais augure mais je suis pas sur que le joint GARDENA résiste à la pression et à la température vu que l'ancien proprio de mon plapla avait aussi eu cette idée, résultat j'ai du faire changer le joint et refaire une charge
  3. MULTI400
    Idem 70Ah ma titine couche dehors En fait la seule limite est la taille de la batterie' la mienne elle rente au chausse pied:)
  4. MULTI400
    Oouaip, faudrait que j'essaye surtout que mon Plapla tourne à 30% d'huile
  5. MULTI400
    Le garage qui rechargera ta clim peut aussi changer le joint, je l'ai fait chez Mi..s.
  6. MULTI400
    Ouaip, vu le prix de recharge d'une clim et le prix d'un joint, sachant qu'un joint n'aime pas bien les démontages, moi je changerai le joint direct.
  7. MULTI400
    Bonjour à tous, quelqu'un connaitrait le couple de serrage des boulons du tirant anti-couple? Il est tout neuf et je voudrais pas le flinguer. J'ai voulu changer également le support inférieur mais chez Osc...o on ne m'a pas livré la bonne pièce. C'est bien la référence Fiat 46467328 et si vous avez un plan autre que chez Fiat je suis preneur. Par avance merci.
  8. MULTI400
    +1 tu as vidé le circuit de clim sous pression, il faudra en plus changer le joint.
  9. MULTI400
    Salut, j'ai changé embrayage cable et volant moteur suite patinage. Après demontage yavait des degats. Maintenant c'est reparti pou 200000 km
  10. MULTI400
    Salut à tous J'ai changé ma pompe de DA qui était fatiguée (une galère sans nom... ) et j'ai du acheter une pochette de 10 joints (merci FIAT ) pour changer le joint de sortie de pompe, il me reste donc 9 joints dispo si quelqu'un se lance dans ce total bonheur de mécanique
  11. MULTI400
    Bonjour, eh oui pour les Xénon il faut un lave phare et un correcteur d'assiette automatique. Pour le reste, tu peux les monter après le contrôle technique qui est OK et de faire pruner par la police ensuite. Enfin, la "décharge" du ballast pour allumer les feux, peut provoquer des disfonctionnements du calculateur.
  12. MULTI400
    Bon voila, 50 roro etrier + support en casse, le plapla on the road again!
  13. MULTI400
    Apparemment cette référence correspond à un montage TRW ou alors ils se sont planté sur O---RO.com
  14. MULTI400
    Visiblement il existe en Bosch, Trw, ATE, sur le mien c'est écrit ATE il faut que je voie si ce sont les mêmes....
  15. MULTI400
    Bonjour, oui c"est ça, je reviens de chez Fiat; 235 euros c'est aussi cher qu'un étrier, je vais aller faire un tour dans les casses, hors de question que j'engraisse FIAT!!!
  16. MULTI400
    Bonjour à tous, suite changement embrayage-volant moteur et joint spy, je me suis aperçu que les filetages du support d'etrier de frein avant gauche sont HS!!!! Est ce que quelqu'un sit si ces freins sont montés sur d'autres Fiat genre Maréa.... Je suis parti pour faire les casses Fiat a inventé les boulons jetables, tu les démontes une fois et ils sont HS:)
  17. MULTI400
    Bonjour à tous, après une longue absence je suis de retour, toujours en Multipla bien sur!
  18. MULTI400
    Bonjour, sur mon multi parti à la casse à 398000 km:( le kit embrayage a été changé à 340000km mais le volant bimasse était d'origine..............
  19. MULTI400
    Start pilot à utiliser avec parcimonie,les mazout aiment pâs trop, tu débranche la grosse durit au niveau de collecteur et tu en met une toute petite giclée
  20. MULTI400
    Bon le multi est dépouillé, si j'ai le temps je fais des photos......et devinez quoi? J'ai racheté un plapla........
  21. MULTI400
    Ok, et l' ecu avec c encore mieux non?
  22. MULTI400
    +1, en fonction du kilométrage ça pourrait être la poulie d'alternateur
  23. MULTI400
    Bon, tout remonté, le multi a démarré une fois puis plus rien, j'ai du merder quelque part dans le remontage de la pompe. J'arrête les frais car en +j 'ai racheté un plapla, le même mais avec 200.000 Km de moins Je désosse l'autre et direction la casse
  24. MULTI400
    Perso quand je change la courroie je change les galets et la pompe à eau, si dans 6 mois elle fuit, faut se retaper le boulot!!! C'est plus cher mais la tranquillité n'a pas de prix!!!
  25. MULTI400
    Cette pièce fait, partie du kit, pas évident de la trouver seule.... Pour ton tambour, c'est possible de le rectifier il y a une cote minimum, vois si tu trouves un petit atelier qui a un tour, moi ça m'a couté 50 euros les 2 tambours.

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