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MULTI400

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Tout ce qui a été posté par MULTI400

  1. MULTI400
    Bon, comme je commence a avoir un peu de place, j'ai testé les bougies de préchauffage, ok Je sens que le plapla va finir a la casse snif
  2. MULTI400
    Salut, quand tu mets le contact tu dois entendre la pompe de gavage se mettre en route, par contre il n'est pas interdit de nettoyer la crepine de ladite pompe car moi elle était bouchée quand j'ai eu ce type de panne!!!
  3. MULTI400
    Salut, merci de ta réponse, batterie OK, capteur PMH changè en 2019, capteur arbre cames idem avec la distri en 2018, il y a un relai en plus? Concernant l'admission, je pense qu'il faut tomber la pompe HP ce qui m'ennuie vu que je l'ai changée, sinon en effet très peu de place lol
  4. MULTI400
    Bonjour à tous, voila mon plapla 105 jtd ne démarre pratiquement qu'au start P. Je l'ai emmené dans une station BOSCH pour diag Pompe ok, injecteurs ok, debits et pressions ok, capteurs ok, j'ai même changé le démarreur. De très rares fois il démarre tout seul mais avec beaucoup de mal, une fois en route il tourne nickel . En fait on sent qu'il ne manque pas grand chose pour qu'il démarre. Par ailleurs je cherche a démonter le collecteur d'admission pour le nettoyer mais difficile, apparemment il faut tomber la pompe hp avant? Par avance merci de tous vos conseils, si je trouve pas il partira a la casse, dommage
  5. MULTI400
    Bon, ça y est, commandé chez Yaka..., un chouia + long mais ça va, par contre j'arrête de boire, il y en a que 4 (2 courts et 2 + longs) Titine sera bientôt sue ses pattes avec un train arrière tout neuf, pour ceux que ça interesse j'ai pris des photos:)
  6. MULTI400
    Bonjour à tous, ayant tombé l'éssieu AR pour le refaire (un peu de rouille) je change aussi les durit de frein. J'ai du ma à trouver la bonne longueur, il y en a 2 qui font 160mm et 4 qui font 235mm, et c'est du femelle-femelle. Sur les sites de ppièces auto ya rien qui correspond, quelqu'un les a t il changés? Sinon je change tout: suooorts, amortos,ressorts,freins,roulements, un petit chantier quoi;) Ah oui, c'est un JTD105 de 2000 245.000 km
  7. MULTI400
    +1, de toute façon vaut mieux le remplacer systématiquement quand tu fais la distri, pour être tranquille:)
  8. MULTI400
    Bonjour à tous, voila je suis en train de changer le mécanisme de fermeture de la porte conducteur sur mon plapla 105jtd. J'ai démonté le panneau de porte, la poignée, mais il y a un p....n de plastic à l'interieur de la porte qui m'empêche de sortir le mécanisme de verrouillage. sur mon ancien plapla je ne l'avais pas. Une idée avant que j'arrache tout? En fait il s'agit du rail en plastique dans lequel coulisse la vitre il y a 2 vis Torx en bas de la porte qui permettent de l'enlever, mais j'ai encore de la chance, elles tournent dans le vide!!!
  9. MULTI400
    En plus les câbles faut se méfier, tu as des câbles à 10 euros c'est de la m...e. Perso j'ai des câbles pour camion:)
  10. MULTI400
    Salut, oui je ne pensais plus à la plaque sandwich, tu as le pas de vis pour que je commande ça? Tu aurais pu mettre une photo des manos:) Merci
  11. MULTI400
    Bonjour à tous, avez vous déjà monté un mano de température d'huile sur un PLAPLA,? Je cherche où je pourrais monter la sonde.
  12. MULTI400
    Les clignos c'est normal, en Italie on ne s'en sert pas, juste le klacson
  13. MULTI400
    Bon, ben voilà, serrage de l'écrou entre 42 et 45dN d'après FIAT Pompe HP neuve et c'est reparti
  14. MULTI400
    Bon, pour l'instant j'ai serré au couple "P.I.F.", de toute façon la bête ne démarre pas, fait trop chaud pour bosser, demain je rebranche l'ELM, et un test injecteurs
  15. MULTI400
    ¨Bonjour à tous, ben voilà je viens de refaire ma pompe mais je ne trouve pas le couple de serrage de l'écrou de la poulie, si vous avez cela en stock... Marrant, je suis aller voir mon tuto car je ne me souvenais plus comment faire, d'ailleurs, contrairement à ce que j'ai écrit, pas besoin de déposer les courroies ni la poulie Damper, si un modo pouvait corriger le tuto, merci. Je vous dirai si ça marche, au pire j'ai perdu 15 euros de joints
  16. MULTI400
    En tout cas moi ça ne s'est jamais dévissé, bah j'ai ma pompe HP qui vient de mourir..........a seulement 240000...
  17. MULTI400

    Odeur de GO

    MULTI400 a répondu à un(e) sujet de dom380 dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    Salut, moi j'avais eu une fuite au niveau du couvercle de la pompe immergée, enléve les sièges arrière, la trappe se trouve sous la moquette.
  18. MULTI400
    Moi j'avais coupé le support avec le contrepoids, il y a plus de place, bon après il faut forcer un peu pour passer les vitesses mais que de temps de gagné, l'ideal c'est d'avoir 2 crics
  19. MULTI400
    Ou un injecteur hs....
  20. MULTI400

    Niveau LDR?

    MULTI400 a répondu à un(e) sujet de oryjen dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    Je voudrais pas t'affoler mais des bulles qui remontent dans le vase c'est un des symptômes de joint de culasse qui lache Sinon essaye de purger en ouvrant les vis de purge
  21. MULTI400

    Niveau LDR?

    MULTI400 a répondu à un(e) sujet de oryjen dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    Salut, Le niveau se fait à froid, tu ouvres, tu mets au maxi et tu refermes.
  22. MULTI400
    Faut essayer de prendre de la marque genre Metalcaucho,Moog,Lemforder...
  23. MULTI400
    Et voilà, c'est bien serré. Concernant le support moteur inférieur droit c'est possible de le trouver ailleurs que chez Fiat?
  24. MULTI400
    Merci, je sors la clé dynamo car mon, bras a déjà foiré quelques vis... Faut que je le fasse étalonner
  25. MULTI400
    Bon, j'essayerai d'avoir l'info chez le garage Fiat vers chez moi.

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