Invité02

y a celles là aussi.... c'est moisn cher ! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/485505523.htm?ca=11_s

... au fait , le gars du lbc qui vend les belles jantes, s'appelle claudio! c'est pas le gars qui m'avait aider à brancher le regulateur... il etait du 33 et portait le meme nom.... bref, connaissant le forum, il pourrait te faire un prix elles sont super belles ces jantes... mais il parait que le confort est infame

bon' anniv' lapiniu

... ça deborde vite sur les sieges arrieres...

...mais avoir une petite soute 100% utile pour la vie de tous les jours, soit 330 jours / an, permet d'avoir des consommations en carburant plus basses, en transportant moins de vide destiné au coffre après, pour les 30 jours restant, il y a coffre de toit, remorque.... lorsque je pars en vacances d'eté, c'est remorque avec velos dessus... au final, j'en emporte plus qu'avant bref, je trouve le concept du multipla plus rationnel que les autres voitures est ce que le lodgy est le digne successeur du multipla ?

avec la référence marquée dessus, et avec eper, je sais que cette piece ne semonte plus sur le multipla depuis 2003... le mien etant de 2005, j'edn deduis que cette protection ne provient pas de mon moteur.. oufff elle se monte sur les 156 et cache une partie de la distribution un garagiste a du la poser sur le bloc moteur, et est tombé derriere elle y est resté pas mal de temps... en causant pas mal de braouff dans le train avant en tout cas, plus aucun soucis maintenant ... silencieux comme tout c'est cool

bahhh, ça se dégrippe... faut demonter, dégripper, et remonter je pense que tu peux flinguer ton turbo en créant un emballement (un peu comme une cocote minute...) mais bon, c'est peut etre pas ça non plus... mais je vois pas d'autre chose

bahhh, c'est pas bien grave j'aime bien bidouiller ; mais là, c'est vrai que je me suis pris comme un manche j'aurai du mesurer la dimension d'une plaque pour savoir jusqu'où elle arrivait au fait... je la donne la plaque dediside, t'es pas intéressé ?

... sur jtd115, calculo edc15, vanne egr bouchée... consommation moyenne entre 5 et 5.5 ... quelle usiane a gaz ce fap

faible budget... oui; tant mieux pour nous tous, (mais aussi à ceux qui ne veulent pas mettre beaucuop dans leur voiture), mais il faut reconnaitre que le multi n'est pas mauvais du tout... et merite qu'on s'y interesse j'adoooore le multi

ouai... les bulgares ont du mal à s'en remettre de cette histoire j'vais passer aux choses serieuses maintenant le multi, on n'y touche pas ! j'vais mettre ça dans le reservoir... ça va peut etre les calmer

entre nous, je voudrais bien savoir qui vient jouer dans le moteur la nuit !!... * pour me bouffer la laine de verre, * devisser des carter et les laisser en plan... en faisant un barrouf pas possible en roulant dès le moindre virage ou bosse, me faisant croire que le train avant est hs enfin, tout rentre dans l'ordre et je préfère ça... mais bon, pour la plaque...

bizarre, c'est moi qui l'ai faite la distri l'année derniere, et j'ai jamais demonté cela.... je vais regarder de plus pres je pensais plus au niveau alternateur... non ?

pret à partir

bon, ça y est, affaire résolue !!! plus aucun claquage ou vibration lors de passage sur raccord d'autoroute ! quel bonheur !!! enfin un train avant normal hier, en plaçant la plaque sous moteur, j'ai trouvé une drole de piece en plastique bien callée parmi les fils et entrailles du moteur... bref, c'est cette piece qui cognait, vibrait sur un plot metallique... surement un piece oubliée... par l'ancien proprio... mais je ne sais pas d'ou elle vient ? je ne sais meme pas si cela vient du multipla bien agréable maintenant la conduite du multi plus besoin de ralentir pour eviter les clac clac assourdissant ou vibration

bon, j'ai bien reçu la plaque neuve sous moteur, en provenance de bulgarie (40 euros) : http://fr.tarostrade.com après l'avoir placée sous le multi, elle devrait se monter ; * les trous arriere tombent bien dans les trous du berceau , * les trous avant tombent dans les fixations du parechoc... à 1 cm pres, mais pas bien grave (c'est dans l'axe, mais comme le disait titeuf, le parechoc est avancé par rapport au phase1) mais bon, rien de grave, il faut trouver de bonne vis ,et chevilles bref, je ne vais toutefois pas la monter, car la plaque couvre bien le moteur et protege bien les accesoires moteur, mais s'arrete au niveau du bouchon de vidange,, laissant libre l'arriere du moteur...(y a que des cables et la cremaillere de direction à ce niveau là... donc pas grave si pas protégé) donc les bestioles pourront qd meme passer pour bouffer la laine de verre.... donc la plaque est à vendre

avant : speedy hp : 195/60/15 88h : slovenia arriere : uniroyal rain : 195/60/15 88h : portugal plus rien ne provient de france

daje... 3000 tr/min, c'est l'activation du wastegate.... soupape du turbo grippée , pour info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Wastegate à mon avis, c'est ça 2500 tr/min, c'est la fermeture de la vanne egr

c'est quoi le gros tuyau couleur argent ? c'est la grosse différence avec le moteur 1.6 classique et avec les bobines aussi ce serait pas du au fait que c'est une version gnv ou gpl ce tuyau ?

ton gars est tout de meme ouvert à la discussion au moins car meme si le multi est bien, bon nombre critique sans savoir et reste bloqué sur leurs positions sans meme chercher a savoir... tant mieux en fait, il ne savent pas ce qu'ils perdent, et la cote en occas chute, $$$$

t'as raison ça c'est mieux !

je suis moins categorique en comparant les 2 photos maintenant ceci dit, la partie distribution et bobines sont différentes; donc le doute persiste mais il faut savoir que le 1.4 est dérivé du 1.6 et la course est moins grande... donc alesage identique... donc largeur du bloc moteur identique y a pas trop de différence demande à ton mecano s'il a bien reçu le bon kit de distribution (marqué 1.6 dessus) ou change de mecano pour voir entre phase1 et phase2, et natural power et essence, la courroie est toujours identique

tu peux aussi utiliser l'autoradio d'origine blaupunkt avec commande au volant et lui coller une interface invisible usb-sd mp3 que tu branches à l'emplacement du chargeur c'est pas cher, plus fiable qu'un chargeur cd, qualité sonore identique c'est le top ! sur la carte sd ou usb, tu as droit à 09 repertoires contenant chacun 99 titres mp3 ou wma ; et ça saute pas sur les vibrations

mince alors.. . c'est bien le 1.4 16v des punto ... 95ch il vient d'ou ce multi ? tu l'a acheté ou ? ils auraient pu mettre le 2.0 155ch des bravo pour la peine tant pis roule commeça, mais change cette courroie

fais une photo de ton moteur, et on te dira si c'est 1.6 ou 1.4 mais j'y crois pas il se peut qu'il se soit trompé sur l'année de ton multipl, car il y a eu 2 1.6 différent... la cylindrée a changé entre 2... et pourquoi pas aussi la courroei de distrib ce serait logique ça il n'y a jamais eu de 1.4 sur le multip