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Invité02

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Tout ce qui a été posté par Invité02

  1. Invité02
    ah ben, y parle pus maintenant le gars
  2. Invité02
    j'aime bien le style... c'est vraiment "italien" dirait-on... style baroque... un peu comme un multipla
  3. Invité02
  4. Invité02
  5. Invité02
    elles viennent pas d'un doblo malibu coco par hasard ?
  6. Invité02
    c'est ce que mon frangin a, en version espagnole de marque "seat" et avec 115ch ( meme vehicule, mais moins cher, penses y) c'est pas trop mal... mais les suspensiosn sont hyper souples... ça va te changer du multi penses à verifier la clim lors de ton achat, car c'est le point faible juste pour infos, les sieges sont compatibles multipla et vice versa et ça, ça t'interesse pas (peugeot citroen, fiat, lancia ? http://www.leboncoin.fr/voitures/668337804.htm?ca=22_s en version 120 , c'est hyper fiable, et le vehicule mieux que le vw
  7. Invité02
    les moteur maintenant semblent avoir moins de puissance, mais dans la realité, ils se débrouillent bien mieux que les anciens... surement que le couple doit etre identique, voire, supérieure, malgré leur faible cylindrée le living remplace le multipla alors ? presque ?
  8. Invité02
    85 normalement 95... c'est la version sport je crois
  9. Invité02
    merci à toi pour cette belle présentation ! le living est-il plus confortable/silencieux que le multi ? tu dis que le multi est plus grand, certes, mais je trouve que le livong est plus intelligent/modulable non ? les dossiers se rabattent plus facilement présentant un plancher plat... ça c'est pas mal du tout le lodgy en comparaison propose des sieges qui ne s'escamotent pas dans le coffre au fait, est ce que les roues du linving se montent sur le multi ?
  10. Invité02
    touran, bonne pioche je pense l'avant ressemble à celui du multipla
  11. Invité02
    quel c**
  12. Invité02
    comment as tu fait pour ripper les 2 ailes ? et rien en frontale ? t'as voulu passer dans une ruelle trop étroite ?
  13. Invité02
    le sharan, c'est plus trop la meme gamme non plus je suis d'accord avec toi.. le multi est tout de meme fragile pour une utilisation familiale (après mecaniquement, c'est ok, voire très bien), mais question portiere, poignées, plastiques.... il faut vraiment faire attention pour ne pas le flinguer en 3 mois;...
  14. Invité02
    quelle qualité manquante ? tu vas reprendre quoi ?
  15. Invité02
  16. Invité02
    bahh, prefere lui de l'autoroute à de la ville, et ça devrait aller sans sweeper de plus avec ton elm + logiciel multiscan, tu pourras faire des regenerations forcées quand tu voudras qqun du forum avait fait des tests avec sweeper, et conclusion, ça ne servait à rien peu etre retrouveras-tu le sujet
  17. Invité02
    merci au forum pour ces informations techniques bon courage pour ton ac surement un jeu d'enfant à changer pour toi ; bravo
  18. Invité02
    attention à la couleur des grilles les gars
  19. Invité02
    attend de voir ce qu'ils te disent... mais bon, ce que tu viens de dire est surement la meilleure solution
  20. Invité02
    effectivement, c'est vraiment pas cher a mon avis l'ancien proprio avait deja du se casser les dents avec le fap... car à 180 000, le fap pose des soucis, c'est sur (sur les peugeot, c'est changement de fap à 160 000) ça remarche toujours un peu, et puis très vite les defauts fap reviennent tu vas chez fap.. euhh chez Fiat bientot non ? (ps : ya des fap neuf pour pas trop cher maintenant sur internet, penses y... quand tu reviendras de chez Fiat) au fait, pour revenir au thermostat, la conso a baissé fortement... j'en suis à 4,8L/100 après 400km; de la folie ! j'ai jamais fait cela depuis 2 ans... je vous dirai combien j'ai parcouru en km avec le plein... et on fera le calcul ensemble
  21. Invité02
    tu sais, tout est lié... egr, huile, fap ; quand y en a un qui deconne, les autres subissent, et c'est un cercle vicieux à mon avis ton fap est mort, et ça encrasse tout, ainsi que la vanne egr, qui elle se grippe... et elle a son tour encrasse le fap plus que de raison.... mais ton soucis est classique lorsque ton moteur se met en mode dégradé, il faut voir le défaut une piste à observer : tu devrais aussi penser à défapper je sais, c'est pas ecolo, mais au moins, ce serait radical y a mon garage de proximité, qui vend un grand c4 picasso hdi136... dans son annonce, il marque qu'il a effectué le défappage... donc plsu souci... y en a beaucoup que l'on croit qui ont défappé tiens nous au courant de ce que va dire Fiat tu l'as eu à combien ton multi ?
  22. Invité02
    egr defectueuse c'est sur 2500tr/min, c'est le moment où l'egr doit se fermer (ou un peu avant) or, là, elle ne se ferme plus... donc mauvaise proportion d'air frais..., donc mauvais combustion, d'ou forte fumée le moteur se met donc en mode dégradé pour ne pas fumer exagerement et préserver un peu le fap ... pour ton cas, l'huile n'a rien a voir... une mauvaise huile ne crée pas de fumée noire à l'echappement mais quand tout sera rentré dans l'ordre, tu pourrais faire une bonne vidange, car vu ton encrassement, tu as du avoir plein de regeneration qui ont loupé... détériorant la qualité de l'huile (presence de gazoil dans l''huile... mais l'huile certifiée pour Fap est faite pour absorber une certaine quantité de Gazoil mais pas trop qd meme)
  23. Invité02
    on attend, on attend, on attend
  24. Invité02
    t'en est content de la 500 living ? on en parlait recemment, ce sera peut etre le remplaçant de notre multipla.... tu nous la présente ? photos ?
  25. Invité02
    pour faire un diagnostique electronique c'est efficace, et te fais gagner du temps : /t3841-prise-diagnostique-et-elm327?highlight=elm327

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