oryjen

J'ai remonté tout mon fourbi et ça fonctionne, mais j'ai une question concernant les repères MINI/MAXI sur le vase d'expansion: Le niveau de liquide est différent selon que le moteur tourne à T° ou qu'il est au repos à froid. Quand ça tourne, bouchon du vase fermé, le circuit se met en pression et LE NIVEAU DESCEND. Quand le moteur est froid, bouchon du vase fermé, LE NIVEAU MONTE, et quand on ouvre le bouchon il monte encore. Les deux repères MINI/MAXI doivent-ils être considérés moteur chaud/tournant ou moteur arrêté/froid? Vase ouvert ou vase fermé? Une réponse avant midi ce serait coolissime!

Ayé ça tourne! J'ai nettement gagné en puissance et souplesse avec cette nouvelle pompe fournie par JJ (si tu me lis, immense merci à toi JJ!), particulièrement à bas régime. L'autre non seulement ne convenait pas (pour PSA 2l HDI), mais elle n'en pouvait plus. J'ai fait des photos. Je poste un reportage sans tarder pour expliquer la manip, qui n'est pas une mince affaire! Je ferai un point aussi sur d'autres travaux réalisés par la même occasion. Merci pour votre aide et vos gentils messages de soutien!

Re-démonté. joint de pompe à eau pincé partie basse. Evidemment, l'endroit où on ne voit rien quand on met la pompe en place...

Remplissage LDR dehors à la lampe électrique. La pompe à eau fuit. Ecoeuré!!!!

Hello! Belle journée ici aussi en Ardèche, et ce depuis plusieurs jours. Ca tombe au poil: congés et gros travaux sur mon Gris Grenouilleau: -Pompe à eau -Pompe à Gasoil -Démarreur -Distri (d'oncques) -Roulements de roues avant. Je remonte tranquille au soleil en T-shirt! Ca doit tourner ce soir! Pas fier je suis.... 'reuzment qu'il fait beau!

J'en ai pris 3 chez Oscaro le mois dernier, mais je suis déçu: Au ralenti la voiture vibre terriblement. Grosse daube.

Les vis sont énormes, le genre de truc qu'on peut serrer bien bourrin au tarbouif sans que ça risque rien...

Ha, tu fais bien de le dire... Bon je vais voir pour un vrai joint comifo...

Haoui tiens, bonne idée! Je viens de finir la pompe à eau et j'attaque l'injection...

J'en ai une d'occasion, passée au banc avant démontage, et certifiée JJHENAULT. A prix forum évidemment. Pas d'autre commentaire.

Et quelle est la suite de ce méca-reportage: Ca se termine sur la pompe ouverte, pièces sorties... Ca se répare? (juste pour le fun, la pompe en place sur ma voiture n'est pas du bon modèle, je n'envisage même pas de la garder comme rechange).

Mille mercis BS! Ça c'est une bonne nouvelle! Donc on peut choper N° 3 par-dessous sans déposer le collecteur? Je regarde ça dès demain matin. Merci!

Ha ha! Le joint est exactement identique aux joints de raccords mâles pour systèmes d'arrosage Gardena. J'en ai plein. Hop, réparé!

Bonjour, Mon Plapla est en pleine cure de jouvence. Au programme: Remplacement de la pompe HP (modèle pour Peugeot HDI, posée en douce par un salopard de mécano à la sauvette en 2008) et distribution au grand complet. Comme le savent ceux à qui je m'adresse parce qu'ils sont meilleurs que moi, cette pompe est logée sous le collecteur d'admission. A moins qu'il soit possible de choper les 3 boulons de 13 sans démontage, auquel cas je veux bien la méthode parce que là je renonce, il faut tomber le collecteur. OR, s'il est possible de choper les boulons de 12 de la rangée du haut en passant par l'arrière avec un cliquet coudé; ceux de la rangée du bas sont planqués derrière la rampe d'injection. Comment faire? Merci si vous avez l'astuce rapidement: la voiture doit tourner Jeudi apm au plus tard!

Bonjour, Une série de 17 vidéos intéressantes qui détaille les opérations en cas de casse distribution. Bien filmé, images nettes et nombreux commentaires très clairs. Utile aussi si l'on veut un aperçu de certaines parties du haut-moteur difficilement accessibles.

Bon. Je peux rouler comme ça cet hiver? Ca craint pas pour la pompe? Et j'en ai pour combien la recharge complète?

Le joint est mort. C'est spécial ou n'importe quel torique fait l'affaire? Sinon je le trouve où, ça s'appelle comment? Une recharge de gaz, je peux faire moi-même? Sinon combien ça me coûte? Je peux rouler sans gaz? Ca n'abîme pas la pompe? Pardon pour cette avalanche de questions. Jamais touché une clim, moi. Et je ne trouvais pas d'info sur la vidange de LDR, le moteur de recherche du forum ne marche pas chez moi

J'ai bien peur d'avoir fait une ânerie! En recherchant une vanne pour vider le circuit de LDR, j'ai ouvert ce truc en bas à gauche du radiateur de ma voiture (JTD110ELX 2002). D'un coup un énorme PSCHHHHHH! et un joint sorti qui crache un mélange de gaz/liquide puant qui mousse et précipite en un truc visqueux et orange. Impossible de refermer en plein ensuite, ça continue à fuir en ce moment... Qu'est-ce que c'est? Qu'est-ce que j'ai fait? Je peux arranger ça?

Hm... des photos du désastre? Faudrait pas que la fusée soit tordue cammèmeu...

Bin par exemple, dans la section "Méca-reportages", si je tape "radiateur" pour trouver la manière de le démonter/vidanger, je reçois en retour le sempiternel "Aucun message ou sujet ne correspond à vos critères de recherche". Même réponse pour toute autre recherche. Je dois paramétrer quelque chose sur mon péssé?

Désolé je n'avais pas vu ta réponse: Perti tout de suite après pour plusieurs jours, retour galère, pluie, orages, dégâts, réparations domestiques. je me recolle tout juste à la bagnole. entretemps les pièces commandées in extrémis sont bien arrivées. Merci à tous! C'est bon d'avoir de l'aide dans les galères!

Oâââ! Mille mercis Blacksamouraï! Je commande vite fait et je me sauve fissa. J'espère trouver les pièces à mon retour. Tu nous expliqueras où tu as trouvé ces précieuses infos? Fil: Je n'ai plus l'autocollant. Rien sur mon cache-distri.

Sur le cache-distribution noir?

Ton auto collant était à quel endroit à l'origine?

Ha, le N° de série?!?!? Bon sang d'bois, j'ignorais qu'il eût un petit surnom, le bougre! Le mien c'est ZFA18600002159418