kermac

Je ne peux pas encore affirmer que ce soit possible (peut etre plus tard, un rendez-vous en fin de matinée, directement sur place ?)

C'est bien tentant et c'est pas loin, je fais mon possible pour en être !!

180 euro la vidange à ce prix la je te la fais !!! Pour une vidange + filtre huile et filtre GO + verification niveaux boite/refroidissement/liquide de conduite assistée mon garage me prends 120 € et je trouve deja ça trop cher.... Tu peux peut etre faire jouer la concurrence et aller voir ailleurs ?

On peut aussi réparer le siege en changeant la vis : j'en ai trouvé deux fois sur des multi à la casse. C'est mieux que le coussin

Content de savoit que tu as trouvé la solution : ce n'était effectivement pas évident !!

Evidemmment, tu habites à Rouen, les 80 % d'humidité c'est donc normal !!! Philippe : ancien rouennais exilé, réfugié climatique en Bretagne !! PS : et comme diraient les italiens : ton arrivée d'air chie !!

Si ce n'est pas la trappe, alors c'est bizarre, c'est qu'il y a du liquide qui passe dans la ventilation. Il faudrait aussi verifier le niveau de la charge de clim en plus du liquide de refroissement ?

Bonsoir C'est certainement la trappe de fermeture de l'arrivée d'air qui est cassée. ça arrive assez souvent sur les Multipla, et il y a un mecareportage sur le site qui explique très bien comment chuinter cette trappe. Je l'ai fait il y a un an et ce n'est pas très compliqué (juste inconfortable car ça demande un peu de contorsions. Cette trappe se commande habituellement avec le bouton qui est à coté de celui de la clim (on ferme l'arrivée d'air exterieur pour entrer dans un tunnel par exemple, ou quand on traverse une zone fraichement épandue en fumier). Mais parfois le moteur de cette trappe lache et soit on change le moteur (je ne l'ai pas fait car ça demande encore plus de démontage inconfortable), soit on chuinte la trappe en position ouverte (et on n'ai plus la fonction pour couper l'air exterieur, c'est ce que j'ai fait). Et miracle, la buée ne revient pas !! a chercher dans les mecareportages sur le site. Philippe

185,78 au tiers à la MACIF bonus 50 % avec bris de glace sans franchise et assistance 0 km.

J'ai voté, sans vriller !!

Salut Platter Orange devrait pouvoir te donner le code desimlockage sans trop de probleme. Tu les appelles, et si tu as encore le n° de la ligne avec lequel ce telephone a été pris chez eux, ils te donneront la manip à faire. Le mien, ils me l'ont donné alors que je ne savais plus quel était le N° d'origine, ils ont réussi à trouver. J'ai eu plus de soucis avec un Nokia, mais ça faisait moins de 3 mois que je l'avais.

Joyeux anniversaire!!

Erreur erreur, ça se repare, je l'ai déjà fait 2 fois. Il faut en trouver un dans une casse, ne prendre que la tige- roulette plastique filetée, et ça se change sans trop de problemes. De plus, la tige démontée tient bien dans la poche, et à la casse tu peux la passer en oubliant de la payer ;-) De mémoire, il faut déposer le siege, démonter tout le mecanisme attaché au siège et ensuite on peut demonter la tige sans trop de difficulté. Et ça se remonte bien (la première fois je l'avais fait sans démonter le siège, c'est un peu plus galère mais on finit par y arriver. Mais le temps de demontage du siège est vite compensé par le confort de travail.

Non, c'est une courroie et le moteur je ne pense pas que ce soit le même que sur 205. En fait j'en sais rien, mais il y a assez d'AX dans les casses pour trouver tout ce qu'on a besoin. Je cherche d'ailleurs une 2 e pour avoir de spièces à la maison (faut faire 30 km pour la casse c'est pas toujours le plus simple

Y'avait longtemps que je n'avais pas fait de mécanique, et je viens de passer 10 jours à refaire une AX. La 2e voiture de la maison c'est une opel vectra de 1989, mais elle consomme un max (entre 12 et 15 l), mais surtout j'ai cassé le joint de culasse et le radiateur fuit. Du coup, depuis 1 mois et demi on roule sans eau ( on fait au max 10 km avec, alors faut un peu s'organiser). J'ai cherché à acheter une voiture pas chère, mais à moins de 1000 € on ne trouve pas grand chose. Alors j'ai récupéré une AX qui partait à la casse, et depuis 10 jours je l'ai refaite entièrement : joint de culasse, distri, pompe à eau, allumage, et tout l'intérieur (fixations de sièges complétement éclatées, nettoyage, remise à neuf de tous les accessoires, lampes de tableau de bord, plafonniers, vitres, feus, phares, etc.....) ça m'a rappelé mes 20 ans et mes premières voitures, avec des journées entières à la casse. Ce soir, elle tourne, prête pour le contrôle et pour reprendre la route pour une nouvelle vie. Du coup, ça m'a encouragé pour refaire moi même des réparations sur le Multi qui jusqu'alors allait au garage (même pour les vidanges). Et puis sur des vieilles voitures comme l'AX, on ne se prend pas la tête : pas d'électronique, tout réduit au plus simple, bref je sens qu'à 53 ans je vais me replonger les mains dans le camboui un peu plus souvent !!

Merci merci !!

Merci à tous !! Curieusement je me sens rajeunir.... Peut être l'effet de tout ce que j'ai ingurgité depuis hier soir ?En tous cas ça va bien mieux qu'à 52 ans !! Merci encore

j'ai eu ce bruit bizarre il y a quelque temps, et j'ai mis du temps à identifier d'où ça vnait : en fait ça peut etre les plombs d'équlibrage de roue qui touchent l'étrier de freins (et c'est pour ça que ça disparait au freinage).

moi itou, 130 avec coffre et à 6 dans le Multi

Et bienvenue du 29 sud !!

Mon avis sur les concessions ? Pas d'avis, je n'y vais jamais. Mon garagiste est au bout de la rue, le précédent était à 2km : à force ça devient des amis (le premier garagiste qui a pris sa retraite m'invite régulièremet à des bouffes, au café quand je passe lui dire bonjour, m'envoie des cartes postales quand il est au Maroc l'hiver avec son camping car,...). Mon garagiste actuel m'arrange bien : on se partage souvent la tva, j'ai toujours une voiture en prêt dans la journée, même sur des très longues périodes, je paie comme je peux avec des délais que je fixe, il vient me chercher dans l'heure quand je suis en rade quelquepart, il me monte des moteurs ou des pieces que j'achète sur le net, ...) et je ne reste jamais à discuter moins de 15 minutes quand je passe chez lui, même si c'est juste pour aller laver la voiture ( ça dure parfois plus d'une heure quand il est en forme). Je roule en Multipla depuis 2005, les concessions Fiat j'y ai mis les pieds 3 fois pour acheter des pièces, et 1 fois pour aller chercher la voiture tombée en panne à 150 km et prise en charge par l'assurance. Le jour où mon garagiste arrete, je vais en voir un autre dans le village, de toutes manières tout le monde se connait et le garagiste c'est comme le boulanger ou le bistro.

Oui, il y a aussi cette alternative, mais avec une offre mobicarte et en choisissant la bonne promo au bon moment on peut avoir pour 30 € des telephones qui en valent 70 ailleurs. Et puis ça me fait plaisir de détourner les offres d'Orange :-))

J'étais en mobicarte Orange pour un telephone, je suis passé chez Free dès le début de l'offre, avec un forfait à 2 €. Chez Orange j'étais à 40 mn pour 2 mois sans sms pour 25 €, chez Free je suis à 24 € PAR AN ! avec 60 mn et 60 sms par mois : y'a pas photo. J'ai aussi parfois à refaire certains numeros 2 ou 3 fois avant de les avoir, mais c'est trés rare. Couverture impeccable, et le mois dernier j'avais dépassé de 30 mn, ça m'a couté 1,50 €... Par contre j'avais pris 2 forfaits bloqués en juillet et decembre pour les enfants, je vais attendre 1 an, payer le dédit et les passer aussi chez Free. Seul petit bemol,la carte sim ne peut contenir que 20 N°s, mais c'est vraiment pas trop génant. Et quand je veux un nouveau telephone ? Je prends une offre mobicarte, et au bout de 3 mois je fais debloquer le telephone pour passer chez Free. Comme Titeuf, je n'ai aucun scrupule quand je vois comment ils se sont gavés depuis des années, avec un service client pas franchement meilleur que celui de Free

Ben je fais un peu mieux, le mien y'avait marqué 16:58 tout à l'heure. J'essaie de prendre une photo demain :-)

Salut J'ai eu le même probleme 2 fois : la premiere fois le voyant a commencé à clignoter de temps en temps (pendant plusieurs mois) jusqu'à ce qu'il s'allume complétement et que le Multipla ne redemarre plus. On a suivi les indication de chez Fiat pour la reparation : controle du capteur de point mort haut (capteur sous le demarreur), mais c'était pas ça. Finalement c'était un fil cassé sur un capteur qui se trouve derriere la poulie d'arbre à came (ou de villebrequin, je ne sais plus) : pour ça il faut demonter les courroies (accessoire et distri) et le capteur se trouve derriere une poulie. Et puis la semaine derniere, ce voyant s'est rallumé en fixe, dès le matin. Après 6 ou 7 km il s'est éteint et depuis plus de souci. Voila, je n'en sais pas plus, ce capteur s'allume pour plein de raisons différentes, certaines fois pour rien du tout. Mais chez Fiat il regardent d'abord le capteur point mort haut et l'autre capteur dont je parle plus haut, avant d'aller voir ailleurs