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fab2vax

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Tout ce qui a été posté par fab2vax

  1. fab2vax
    cherche sur ce forum qqun l'a fait en noir et le resultat est plutot joli.
  2. fab2vax
    bon meccano....
  3. fab2vax
    ponte toi sur le 3 eme stop .... je plaisante y'a surement un boitier ou une connerie du genre.
  4. fab2vax
    ok pas de soucis .
  5. fab2vax
    ouais...
  6. fab2vax
    c'est vrai que c'est le mieux a faire.
  7. fab2vax
    ca releve plus du mythe...demande a titeuf moi perso sa a marche plusieurs fois deja le coup ou mon multi avait ete innonde j'ai debranche et le tachy et revenu...
  8. fab2vax
    le capteur de turbo moi j'ai eu le probleme et a 3000 tours rideau donc sa influe...et pour le debimetre,le tuto qu'on refile a tt le monde ne sert donc a rien?
  9. fab2vax
    on est pas trop limite en profondeur car vu le diametre!par contre a l'arriere c'est des petits ovales moi j'ai refait une platine pour y integrer des 10 cm ronds et sa ne se voi pas.
  10. fab2vax
    tu as essayer de debrancher la batterie pendant 1 h00?des fois sa remet en place les defauts minimes:D
  11. fab2vax
    nettoies le capteur de turbo et le debimetre deja+egr= /t1515-nettoyage-vanne-egr-19l-jtd-110-115-et-120ch /t1145-nettoyage-du-debitmetre /t1144-nettoyage-capteur-turbo-jtd-et-mjt avec sa lol t'as de quoi bosser ce week end!
  12. fab2vax

    alternateur

    fab2vax a répondu à un(e) sujet de fab2vax dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    je me disai bien...j'ai le choix 100 euros en casse garanti 1 an ou 150 en echange standard le mieux?echange?merci
  13. fab2vax
    bonjour que penseriez vous d'un alternateur bolk a 97 euros sur mister toto?par contre c'est ecrit sans connection compte tours?merci.
  14. fab2vax
    moi c'etait le hayon qui etat dessere (la partie qui retien le system de fermeture etait desserer au chassis.
  15. fab2vax
    bonjour comme dit dans le titre les pieces hors groupe fiat sont moins cheres, mais a mon avis rien ne vaut la pieces d'origine.petit exemple j'ai fait ma poulie d'alternateur il y a mons d'1 an ...55 euros sur internet et de grande marque resultat re foutu 10000 kms plus tard alors que l'origine a tenu + de 200000kms!!!d'ailleurs ma 307 hdi pareil je change les rotules tous les 2 ans!! je sais que les routes sont pourries mais quand meme !!alors j'imagine pas faire 120000kms avec une distri achetée sur ses sites!!!pour moi c'est moins chere mais comme on dit ...on en a pour son argent!!
  16. fab2vax
    oui c'est normal que l'huile redescende..c'est pour cela qu'on doit normalement faire le niveau a froid.
  17. fab2vax
    il a simplement mis les plus courant et maoins cheres!
  18. fab2vax
    lol mdr
  19. fab2vax
    moi j'ai le 110 jtd 235000kms et l'effet turbo est encore la comme les vieux td peugeot j'espere que le 120 n'est pas trop lineaire car moi je me fait tjs plaisir avec niveau perf!il part tjs au quart de tours, le mieux c'est quand tu arrives au cul d'une caisse et que tu es a la limite de quand le turbo va souffler..et que tu deboites d'un coup!la tete des gars quand il voient que ce gros batracien en a sous le capot!!mdr
  20. fab2vax
    tu sais je trouve pas sa tres navrant ces reparations.comparer aux autres marques(meme de haut de gamme)les embrayages et autres turbos,fap ou meme moteur!!!sont monnaie courante maintenant et bien avant 220000kms moi suis des vosges le multi couche dehors le seul point de rouille facon pate feuilletée se trouve sur la traverse en dessous du filtre a gazole!le dessous est impec et le pot d'echapement d'origine et encore tt gris!pour la rouille un peu de graisse au pinceau fera l'affaire si tu n'as pas de stop rouille ss la main.
  21. fab2vax
    30 min max par bielette.
  22. fab2vax
  23. fab2vax
    je parlais niveau legislation...
  24. fab2vax
  25. fab2vax
    a mon avis peter deux jambes a un pieton avec des barres en ferrailles mamaillées devant le capot...l'expert va pas etre trop conciliant!!!

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