JöL

T'étais bourré titeuf63, le jour ou tu as écris ça? Quoique, au vu du résultat, je ne serait pas étonné qu'il y en aient qui trouvent ça pas mal...

Pas besoin d'être un super expert en contrôle technique pour savoir que le est une bonne voiture, il suffit de passer une fois sur ce forum!

bonne chance Leolurex! Et tu as raison, un multi avec plein de chevaux sous le capot, ça serait surement un bon trip... J'ai un voisin-client avec un combi VW T3 à moteur 3.6 Porsche, ça le ferait de le déposer avec mon , mais bon, le mien, c'est un mazout, et pour l'instant, j'évite de le provoquer au feu rouge

Encore 15 jours à attendre?, heureusement, vous allez pouvoir patienter en flânant sur ce magnifique forum. évitez toutefois la rubrique "pannes à répétitions", pour ne pas risquer de faire marche arrière! Non, je déconne, super fiabilité, le ! Bienvenue à toi et à ta femme!

Je n'ai pas essayé toutes les voitures du monde, mais c'est vrai qu'à 6, c'est vachement plus sympa dans le que dans ma smart

Tout à fait d'accord, allez, pour les maniaques de la tronçonneuse : le Multicab : Ne cherchez pas, il n'existe pas, je me suis juste amusé un petit coup avec "paint"

Bon, mon cabrio ne vous a pas trop inspiré, peut-être que celui là vous dira quelque chose: (oui, c'est l'avatar de multi-space) et Clem à l'air de le connaître également... J'essaie de compter les portes, mais j'ai du mal. Je constate que les sièges sont aussi difficiles à compter... promis, demain, j'arrête l'alcool. Allez, une petite dernière, vue de 3/4 Av.

On pourrait voir des photos? qui sait, il est peut-être encore plus beau que les notres?

Bon c'est bien beau de se foutre des autres, mais je pourrais donner mon avis: Je ne dirai pas que le est beau, mais je trouve cependant qu'il est super bien dessiné, par un type (Roberto Giolito)qui a su faire preuve d'une réelle originalité, mais aussi d'un certain courage, et qui a su convaincre toute une équipe pour arriver à commercialiser un véhicule si hors normes.Certes, le relatif échec commercial prouve qu'ils n'avaient pas forcément raison, mais peut être qu'ils avaient trop d'avance, ou que ce sont les clients qui sont trop conventionnels. D'ailleurs, on ne peut pas savoir si il n'aurait pas pu marcher avec une finition moins désinvolte, ou s'il était sorti sous une autre marque. Pour moi, c'est un pur véhicule "design", au sens ou les formes sont dictées par les fonctions plus que par des modes, qui ne font que passer.

Bienvenue, à toi, Chouriken, je ne trouve pas ça bizarre du tout, vous êtes au moins deux : celui qui l'a dessiné (il a du être viré de chez FIAT depuis) le trouvait certainement beau également!

Comme quoi, il n'y a que des jeunes qui roulent en bienvenue à toi Il est très chouette, en tout cas, les deux toits ouvrants, ça doit être sympa.

Ca tombe bien, les irréprochables, ca ne doit pas courir les rues... surtout en ph 1. mais les rayures, les pocs et les tocs, on s'y fait vite, et une fois "patiné" par les aléas de la circulation, je trouve qu'il a presque encore plus de charme, vivement dans 10 ans, on roulera tous en "rat's". En tout cas, excellent choix pour une première voiture.

Une blonde à forte poitrine de 41 ans, qui roule dans une belle italienne, je ne peux pas souhaiter la bienvenue, des fois que ma femme tombe par hasard sur ce forum... Ah, ma femme ne parle pas anglais, alors welcome parmi nous, dear madam, and don't forget to post some photos... of your .

25,Doubs,Franche-Comté.

Pour l'airbag, il faut impérativement le déconnecter si ton siège est du type siège bébé "dos à la route" En cas de sièges face à la route, ou de simples réhausseurs, il n'y a pas de législation, mais un couple d'amis qui travaillaient dans les planches de bord et crash tests m'avaient laissé entendre que les airbags étaient plutôt étudiés pour les adultes.Cependant, en tant que famille de 4 enfants, l'ainé (7 ans à l'époque)montait devant avec son réhausseur, et gardait l'air bag connecté. J'ai suivi la seule bonne voie, qui consistait à ne pas tester les airbags.

peut être parce que ce n'en n'est pas un? Par contre, il parait qu'en Italie, ils on eu droit à des versions bicolores en séries limitées, quelqu'un à des informations? Les combinaisons de couleurs existantes? Je n'ai rien trouvé sur le net, et yé né parlé pas italien. Ces deux la sont ils de vraies séries spéciales, ou de simples versions "tuning", au demeurant très réussis? Quoique en regardant bien, le orange a également le toit blanc, peut être un ancien véhicule de la caravane du Tour de France?

J'ai refait ma jupe arrière sur ma 205 GTI, il y a bien 4/5 ans, ça n'a pas bougé, et je répare au boulot environ 3 ou 4 carénages de motos (polyester ou ABS, même si la technique est différente)tous les ans depuis 1999,je n'ai jamais eu de pièces qui revenaient, je refais même les morceaux manquants. La technique étant à peu près rodée, elle est adaptable à la plupart des objets en matières plastiques : toboggans, nains de jardins, bobs (pour la neige), chaussures usées aux talons... etc

TOUT se répare, même fendu , en morceaux, ou avec des pièces manquantes, je suis catégorique, car c'est mon métier, mais je suis un peu loin de la Belgique..

C'est sûr, on a tous un plafond moche et sâle dans nos , ça c'est la faute à ces de gosses qui passent leur temps à essuyer partout leurs mains pleines de N.....A, mais refaire le plafond du avec du plâtre, je ne sais pas si c'est une bonne idée... Bon, je déconne, moi, mon taf, c'est stratificateur en matériaux composites, je réalise toutes sortes de moules et pièces prototypes en résines (principalement le polyester) et matériaux composites, et je travaille surtout pour une grande marque automobile française qui commence par un "P", mais ça ne m'empèche pas de rouler en !(on s'essuie les pieds avant de monter et on ne mange pas dedans, s.v.p

C'est sûr, on a tous un plafond moche et sâle dans nos , ça c'est la faute à ces de gosses qui passent leur temps à essuyer partout leurs mains pleines de N.....A, mais refaire le plafond du avec du plâtre, je ne sais pas si c'est une bonne idée...

Pas de bol, ici, il n'y a que des mr et mme tout-le-monde qui roulent en Bien sûr, la phase 1, moins chère et plus typée. Pour avoir essayé essence et diesel les deux marchent bien. J'avoue que je n'était pas spécialement attiré par les "poeles à mazout", mais c'est tout ce qu'on trouvait à l'époque quand j'en cherchais un, et à l'usage, il se montre tellement économique que ce n'est peut-être pas si mal, (même en vacances, tu peux traverser la France avec la caravane au c.. sans t'arreter à la pompe.) Sinon, d'accord avec Dauphin29 et Leolurex, le train avant (qui doit être correctement réglé sous peine de bouffer du pneu) avec ses bielettes et ses silent blocs, l'intérieur et ses plastocs et tissus à deux balles sont les seuls vrais points faibles.

Dommage pour ton à jantes Lancia. C'est vrai qu'ils font ch.. à changer les déports d'un modèle à l'autre.

hé oui, Toulouse, c'est un peu loin de la Suisse pour aller faire le plein! C'est vrai que ton consomme même comme 2 sportives: (5litres/100.) Toutefois, ramené au nombre de places assises, le est plus économique.

Bonsoir, j'ai moi aussi eu des bruits dans le train AV, on a changé les deux triangles (les caoutchoucs étaient morts), les biellettes des deux cotés, vers les amortisseurs, et les bruits était toujours là, on a trouvé que ça faisait beaucoup pour un seul garagiste, alors on a roulé un peu plus d'un an comme ça, on s'y était presque habitués, ça faisait des "clong-clong"à chaque petit défaut de la chaussée. l'année dernière, ça m'a pris, j'en ai parlé à un ami de chez R.....T, qui l'a essayé et m'a dit "c'est les silent-blocs de barre anti-roulis", j'ai donc filé chez FIAT acheter...carrément la barre, car tout est serti, et c'était résolu... ...jusqu'au prochain bruit, mais ça c'est une autre histoire.

Bah, tous les phase II ne sont pas montés en 17'', quand même? Auquel cas, les 15'' devraient être autorisées. En tout cas, si tu jettes les tiennes, dommage que la Normandie soit si éloignée de la Franche Comté, sinon, je serais venu faire les poubelles!