Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Fal

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 811

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Fal

  1. Fal
    Ah OK, ça c'est bien passé ? T'as nettoyé aussi le logement moteur du capteur turbo ? J'ai jamais rien nettoyé au niveau de l'admission d'air. T'as déjà nettoyé le débitmètre ?
  2. Fal
    T'oublies en plus, le nettoyage du capteur de pression turbo : /t1144-nettoyage-capteur-turbo-jtd-et-mjt
  3. Fal
    Quand même, je déconnais ! Ou alors quelques photos de l'endroit où tu positionnes les mains pour éviter de tout arracher, des fois, je sais pas ce qui me retiens !!!
  4. Fal
    Avec plaisir.
  5. Fal
    Odeurs de brûlé = forces de frottements anormalement élevées entre pièces en frictions, c'est vrai que pour savoir où c'est exactement, il faut démonter la boîte et vu le kilométrage élevé, je dirai peut-être le volant moteur et s'il dit qu'il a remplacé l'embrayage, tu pourras le vérifier.
  6. Fal
    Dans tes réglages personnels tu peux vérifier ici : /profile?mode=editprofile&page_profil=preferences si tu as bien le fuseau horaire réglé sur UTC +01:00 Paris.
  7. Fal
    Oui, il te faut cliquer sur ce lien : /profile?mode=editprofile&page_profil=preferences ensuite à la ligne "Toujours m'avertir des réponses :" cocher "non" puis enregistrer en bas, si c'est déjà sur "non", cocher oui puis enregistrer et recocher non puis enregistrer pour le débloquer.
  8. Fal
    Dans ce cas là, pour les buses comme moi, tu peux pas faire carrément une vidéo du démontage .
  9. Fal
    C'est vrai que c'est pas facile. Mais le freinage marche très bien sans la courroie. Quand une des bagnoles d'un collègue (je me souviens plus laquelle) tombait en panne de carburant ou du fait de la courroie accessoire HS, il n'y avait plus de direction assistée, d'alternateur mais surtout plus d'assistance de freinage car la courroie entrainait aussi la pompe à vide chargée d'améliorer le freinage, c'était dangereux !
  10. Fal
    Bonjour. Bienvenue parmi nous.
  11. Fal
    Je repose la question :
  12. Fal
    Pour la batterie, je savais, de toutes façons, je roule plus tant que je n'ai pas changé l'ensemble. Au fait, il y a un sens de montage pour la courroie ?
  13. Fal
    Selon vous, rouler sans direction assisté, ça peut l'abîmer ?
  14. Fal
    OK, ça me rassure dans la mesure où c'est ce que je t'avais conseillé de faire.
  15. Fal
    De mémoire, tu as 1 logement dans le circuit de refroidissement dans lequel est installé un système et un câble en sorti qui relie la commande d'accélérateur; quand le liquide de refroidissement chauffe, ça fait dilater le système et le câble n'agit plus sur la commande d'accélérateur. Des fois, le système n'agit plus, il faut le remplacer et en même temps faire un appoint de LDR et une purge du système de refroidissement.
  16. Fal
    Est ce que le starter automatique n'est pas couplé avec le système de refroidissement du moteur ? (de souvenir, en plus ça dépend du modèle et de l'année).
  17. Fal
    Salut Marcel. peut-être Ici : depositfiles.com 0kgggtbml ou là : depositfiles.com e8fbejj6t
  18. Fal
    ___hen___
  19. Fal
    C'est ce que je faisais depuis le début, même avant que tu ne crée le logo "news" à côté du bouton de connexion (ou déconnexion). C'est vrai que maintenant, c'est plus clair.
  20. Fal
    Le produit de contact, tu l'as appliqué dans certains connecteurs ou seulement au niveau des cosses de batterie ?
  21. Fal
    Je vais commander lundi le kit SKF sur oscaro (+ 2 € 90 de fdp) : http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-skf-vkma-32039-1740293-542-p le prix a augmenté d'une dizaine d'euros en 1 an , si je m'en réfère à ce tuto qui explique la marche à suivre pour changer ce même kit sur 1 alfa (même moteur que le nôtre) : http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?p=430095
  22. Fal
    Vous avez raison, comme l'alternateur a été changé récemment par mes soins, que la poulie damper a l'air OK (vous confirmez), il n'y a plus qu'à changer les galets et la courroie d'accessoire. Je pense avoir eu de la chance car le galet tendeur est désaxé vers l'extérieur, ce qui a dû pousser la courroie également vers l'extérieur. Je ne suis pas revenu sur mes pas pour voir l'état de celle-ci. Direction dure et voyant de batterie allumé, ça c'est normal, par contre, je pensais ne plus avoir d'assistance de freinage, mais elle y était et le frein marchait très bien, la courroie a cassé à moins de 500 m de chez moi.
  23. Fal
    Bon, le galet fixe (celui du haut) a l'air OK, le galet tendeur (celui du bas) est désaxé. Pour la poulie damper, elle a l'air OK aussi : Selon vous, dois-je changer seulement le galet tendeur et la courroie ou y ajouter le galet enrouleur et donc prendre le kit complet de courroie d'accessoire ?
  24. Fal
    260 000 Kms, je ne l'ai jamais changée, peut-être l'ancien proprio.
  25. Fal
    C'est ce que je voulais faire mais à la tombée de la nuit, c'est pas facile de regarder. Je vérifierai demain.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...