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Fal

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Tout ce qui a été posté par Fal

  1. ah et pourquoi donc Tu l'as marqué dans le livret du multi. C'est arrivé à un gars qui avait un alfa romeo, à force de la pousser, il avait bousillé son catalyseur.
  2. Il faut le remplacer. Rappelle-moi le kilométrage du multi.
  3. Il ne faut pas démarrer le véhicule en le poussant, au risque d'endommager le catalyseur.
  4. C'est pour ça que j'ai parlé du capteur PMH.
  5. Capteur PMH : /t2167-changement-du-capteur-pmh-par-nono387
  6. Ici, c'est la courroie accessoire qui manque, du coup il n'y a plus d'assistance de direction.
  7. Le faire à deux, c'est mieux. Avoir un très bon outillage aussi. Regarde ce tuto, si tu t'en sens capable, sinon demande à un mécano avant de demander à un garagiste: /t61-remplacement-de-l-ensemble-des-courroies-distpeauacces-by-gaz01 Il vaut mieux changer la courroie et les galets.
  8. La coque, sous la colonne de direction, est maintenue par 3 vis. Ensuite, t'as qu'un relais.
  9. Pour les clignotants et warning, enlève le relais sous la colonne de direction et refait les soudures, ça devrait aller.
  10. Si le voyant batterie reste allumé, vérifie si la courroie accessoire ainsi que les galets sont toujours présents : /t61-remplacement-de-l-ensemble-des-courroies-distpeauacces-by-gaz01
  11. hihihi ... Après, vérifie si la courroie accessoire et le galet tendeur est OK, t'as pas le voyant batterie qui s'allume des fois.
  12. Doublon. C'est pas grave, un modérateur va l'effacer.
  13. Vérifie le niveau du liquide de direction assistée pour commencer.
  14. Je sais, je taquine ! Tu te débrouilles bien malgré tout.
  15. je suis bien contente T'es une meuf ? Tourne comme une horloge avec ses 219000 km .............. C'est le principal.
  16. T'en est sûre que c'est pas un problème au niveau de cette ceinture seulement, t'as comparé avec les autres et c'est pareil ?
  17. Non, t'es pas obligé d'enlever le tambour pour changer les câbles, moi, j'avais fait sans puisqu'il existe un regard au niveau de la flasque qui te permet d'insérer le câble sans avoir à démonter quoique ce soit.
  18. Commence par le potentiomètre, tu le débranches, passe un coup de nettoyant contact (type W40 par exemple) et le rebranches.
  19. Tu changes les 2, c'est pas compliqué et il n'y a pas de méca-reportage.
  20. T'as vérifié au niveau du potentiomètre de la pédale d'accélérateur ? /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants-par-docteur-sparadrap Après, c'est peut-être l'EGR et/ou le débitmètre.
  21. Il y a des ratés comme pour tous sites de ventes en ligne ou par correspondance.
  22. Ah oui, Manu Katché un groupe à lui tout seul, je me disais !
  23. J'aime bien ta Katie t'a quitté de Boby Lapointe :
  24. Y a des vedettes !!! le groupe préféré de ta femme: Quand t'as pas le moral :
  25. Oui et c'est l'titeuf qui va le déplacer dans la section méca-reportage.
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