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Fal

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Tout ce qui a été posté par Fal

  1. Oui, c'est différent, on a monté sur mon multi 105 CV une boîte de 110 ou 115 CV, la cinquième vitesse est difficile à passer mais en dévissant légèrement la rotule qui vient sur la boîte au niveau de la tringlerie et avec du frein-filet pour éviter que ça se dévisse complètement (ça m'est déjà arrivé et il est impossible de passer les vitesses!), c'est OK.
  2. Non, certains roulent sans depuis des dizaines de milliers de kilomètres sans problème.
  3. Modèle 186A8000 ? De quelle voiture vient cette boîte ?
  4. Bonjour. Bienvenue parmi nous. Si tu veux savoir ton modèle, file-moi en MP le numéro de ta carte grise commençant par ZFA...
  5. Regarde au niveau du pare-chaleur du FAP s'il n'est pas endommagé, c'est arrivé à un autre forumeur suite à une régénération forcée.
  6. Mais, on l'a déjà sorti quelques pages plus tôt. Chimay, je me suis fais chier plaisir à le rechercher : /t2284p90-blagounettes#38096
  7. Ah bon, c'est normal ? j'ai pas l'impression que _ça freine ! J'actionne à chaque fois le frein à main parce qu'elle part dans le décor sinon.
  8. Je ne sais pas pourquoi le phénomène se produit uniquement sur la neige. Vos multis arrivent à freiner correctement sur la neige ? La pédale s'enfonce-t-elle normalement ? (dans mon multi, elle ne s'enfonce que d'1 mm max dans ces conditions !).
  9. Fal

    Aaaahhhh....!

    Plus dans le sens beaucoup plus ou plus du tout ?
  10. Sauf qu'au niveau de la pompe à vide, c'est très très gras autour !
  11. Oui, je t'invite à aller te faire ch.er à le rechercher dans les 12 pages précédentes.
  12. Mais, on l'a déjà sorti quelques pages plus tôt.
  13. En 44ans de mécanique Wow, quel âge t'as ! Va falloir investir pour une clé, la facom proposait par jazzbassGPL me semble très bien, en plus, t'as la qualité.
  14. Donc, on n'a pas besoin de démonter le cache culbuteur, c'est ça ? J'ai le même problème (pédale de frein qui ne s'enfonce pas du tout voire d'1 mm maximum) seulement quand la route est enneigée.
  15. Ensuite en débranchant les fils, les 1 et 2 ont lâcher Tu veux dire que les fils 1 et 2 sont sectionnés ? Si c'est le cas, va falloir racheter un faisceau. T'as pas de rallonge qui ferait l'affaire dans les caisses à outils avec cliquet, il y en a la plupart du temps.
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