Leolurex

J'ai un autoradio - Cd - JVC. Le Takara, c'est un autoradio avec port USB ?

avoue pour la partouze ....

Bienvenue !!!

Pour savoir qui a raison, c'est simple, il suffit d'aller sur le programme de commande de pièces et voir les éléments qui diffèrent.

je suis allé chez Norauto : 20 euros !! et ça marche pas avec les clés USB, donc demain, retour au magasin, ils pourront le remettre en rayon et le vendre à un autre pigeon.

Tout ce que dit Fiat n'est pas toujours à prendre à la lettre. J'ai travaillé pour eux et lorsqu'un simple relift (exemple la Lancia Musa) arrive, on apprend à dire au client ce qu'il veut entendre : exemple : "oui monsieur elle est mieux insonorisée" "oui monsieur ils ont encore améliorer la sécurité passive" .... alors que juste les feux arrières et un ou deux détails l'étaient. Tout ça, c'est pour donner un nouveau souffle au véhicule sans dépenser des millions en développement. C'est comme ça dans toutes les marques. Concernant les Multipla, j'ai juste un doute sur le longeron avant qui doit être adapté pour tenir les nouveaux éléments en place. Et puis, le Mutli a juste été relifté pour satisfaire les gens qui le trouvaient laid. S'ils avaient voulu développer quelque chose de nouveau, ils auraient certainement modifier le tableau de bord, comme ils viennent de le faire avec la Punto Evo. Tout ça me rappelle les Fiat Uno où on voyait une nouvelle face avant sur un arrière d'ancienne génération.

qu'il soit pour un modèle sans clim ou avec ne change rien, la petite modif est facilement réalisable, il suffit de dévisser les intérrupteurs de clim et les mettre en place.

petite astuce (j'ai pas tout lu donc si je fais doublont, excusez-moi) : lorsque tu montes un nouveau filtre à huile, il faut huiler (en passant avec le doigt) le joint de caoutchouc qui se trouve sur le filtre, ça évite les problèmes au démontage.

quel jour ta fille ? Mon fils est d'octobre 2008 aussi, le 26 (un Scorpion ... comme Abarth ... héhé ! )

Commande centrale Fiat ICI

Je possède un 105, que j'ai acheté avec le boitier additionnel, et je suis satisfait. D'après mon beau-père (pensionné et ex-garagiste Fiat) le 115 offre un monde de différence. Mon prochain sera un 115. Concernant les tissus des sièges, on sait nettoyer à la vapeur et les remettre à neuf +ou- facilement. Le tableau de bord poisseu ... c'est dans tous les modèles après 7-8 ans d'exposition au soleil et d'utilisation de produits "rénovateurs". Mon conseil : acheter une nouvelle console centrale : ça coûte pas trop chers et nettoyer l'intérieur de l'auto avec un chiffon humide et de l'eau clair (sans savon, ni produit) Sinon, le seul problème du Multipla, c'est de savoir par quoi le remplacer dans 15 ans ...

En tout cas, quand je changerais de Multi, je ferais la modif si j'ai 1500 euros à ajouter à mon budget. J'ai hâte d'en découvrir une modifiée ...

1 garçon, 21 mois.

Bienvenue !!! Finalement je crois que tous les multi encore en circulation vont être recensés sur le forum.

Je ne suis pas d'accord avec toi concernant les sièges arrières; selon moi, ils se couchent de la même manière que le siège central avant, ni plus, ni moins. Je viens de tenter un essai pour dormir dedans, comme je dors uniquement sur le ventre, il me faut tout l'espace pour m'étendre. Si j'enlève les sièges arrières, il manque 40 cms. J'ai tenté une autre solution : coucher les sièges conducteur et passager et rabattre en tablette les 4 autres, résultat: en mettant un matelas pneumatique par dessus ça peu alle sauf que l'assise des sièges avant est plus basse que le dossier, donc il faut trouver une épaisseur. Finalement, c'est pas évident d'en faire une couchette, et le siège central avant est difficilement démontable. Est-ce que je me trompe ? Y a t'il un topc qui explique le démontage des sièges avants ?

super idée l'ami Molette !

Bienvenue !! Le moteur Jtd est d'une fiabilité exemplaire, par contre, en général on reproche le débimètre, les plastiques intérieurs, et des petits tracas ... sauf moi : près de 300 000 kms et aucun soucis (une nouvelle batterie et un alternateur remplacé) J'ai fait un calcul sur un autre topic et pour 1000 euros, tu peux changer toute la face avant Etant donné ton budget, je pense que tu n'auras aucun mal à en trouver dans un très bon état, à ta place j'exigerais la garantie et je négocierai car, comme tu l'as dit, ça court pas les rues et je sais que les revendeurs ont du mal à s'en défaire. A +++

si ça se passe mal, je rachète ta face avant

J'ai fait un rapide calcul : - Phares avants : 53.88€ X 2 = 107.76 € - Antibrouillards : 28.10 € X 2 = 56.20 € - Protect. Antibr.: 13.72 € X 2 = 27.44 € - Répétiteurs : 4.90 € X 2 = 9.80 € (10.46 si fumés) - Ailes : 116.55 € X 2 = 233.10 € - Capot : 365.90 € --------------------------------------------------- Total : 800.20 € - 30 % de remise = 560.14 € A celà on ajoute la peinture et il faut encore trouver le "bourrelet"

Tu as raison, pas de vérin, la tige se trouve sur la gauche de la photo (près de la cloche de suspension)

Bienvenue !!!

Bienvenue

seule solution, prendre une priorité de droite et demander au carrossier de commander les pièces de la "vieille"

Il faut certainement changer toute la partie avant : le "bourrelet", les phares, le capot, les ailes, certainement le longeron avant.