Leolurex

la vraie ou les modèles réduits ?

le bouc et le bébé à bras.

en bas à gauche, avec mon fils dans les bras

j'ai fait le plein hiers : 64l ; + ou - 75 euros heureusement qu'il est sobre ... parce que le budget carbu devient élevé.

moi j'y suis pendant tout le salon

j'ai eu 2 surprises ces derniers 15 jours. Le véhicule ne freinait presque pas, pédale enfoncée, et on sentait que ça "broutait" Pensez-vous aussi aux capteurs ABS ou ce serait plus grave, comme le servo frein ?

ce kit de réparation est proposé de série sur toute la gamme Fiat, Alfa-Romeo et Lancia. La roue de secours est devenue une option payante dans certains cas; on a aussi le choix entre une roue temporaire ou une roue de taille normale.

.... pfff ... pas de face avant en vue ...

... t'as de bonnes idées ... lol

@dauphin : f**k -> lol Au sujet des roues de secours : de nombreuses marques l'ont supprimées pour quelques raisons : - 1° : au niveau marketing, les quelques "litres" en plus qu'offrent l'absence de la roue donnent un argument supplémentaire, surtout pour les petites autos où les comparatifs se jouent à quelques litres. - 2° : la recherche à tout prix de réduire le poid embarqué afin de satisfaire aux normes d'émissions de CO2; aussi incroyable que celà puisse paraître, il suffit des 10 kg pour augmenter le taux d'émission et de passer par exemple de 105 à 106 gr, donc dans une catégorie moins avantageuse. - 3° : les économies faites : il est moins onéreux de vous proposer une bombe anti-creuvaison et/ou un gonfleur, plutôt qu'un kit complet.

m... quand le mien aura 500 000 kms, je pourrais plus le vendre avec 120 000 kms Sinon, bienvenue !!

@alfaromeo : as-tu regarder dans l'espace de rangement prévu à cet égard. Dans le coffre, sur la gauche, "dans" l'aile, il y a une espace où se trouve tout le nécessaire pour changer une roue. A part la roue biensûr ... loll Je dis ça, car je ne le savais pas et un jour, en faisant le ménage, je l'ai découvert.

en espérant que la pompe ne soit pas capricieuse ensuite ... parceque si c'est une électrique et qu'elle prend de l'air, bon courage ... ou bonne chance.

tout dépend si se sont des bornes to be alive ou des bornes to be ride ... ok, je sors ...

quand j'achète j'utilise tjs l'argument : c'est qu'une Fiat ... parcontre je sais que ça vaut de l'or.

moi je le prends juste avec un 0 en moins, je suis moins difficile que Multiplatiste

je dis chapeau à GAZ

un parechoc Sporting ou Racing (chez nous c'est un Malibu) ? De la tôle, c'est pas grave.

Vanter le Nemo et dire que Fiat c'est de la merde ... Premièrement, commercialement, ça ne se fait pas de critiquer les gouts des clients, Deuxièmement, le Nemo est fabriqué à 100 % par Fiat, hormis le moteur qui est un PSA et là, il aurait raison d'admettre qu'il ne vaut pas plus que le moteur Fiat car ce dernier offre de nombreux avantage par rapport à PSA. - Moteur Multijet - plus de puissance - meilleure fiabilité - pas de courroie mais chaîne de distribution, donc pas de "grand" entretien - consomation moins élevée - entretiens moins fréquents - compacité du moteur permettant un meilleur diamètre de braquage. Voilà comment casser les arguments foireux de ce commercial Citroën.

c'est vrai qu'il est top celui de Seb. Sinon, celui de l'annonce autoscout avec intérieur cuir ... je bave. Je suis certain que tu pourrais facilement négocier le prix et le descendre de 1000 euros. Quelques conseils (j'ai été commercial dans l'automobile) : - Tu vas voir le véhicule sans parler d'une éventuelle reprise; même si on te le demande, tu fais semblant que tu ne sais pas. - Tu négocies le prix en disant que "ce n'est qu'une Fiat" et que tu hésites avec un Scénic. Normalement, tu devrais pouvoir le baisser de 1000 euros. (dis que ton mari a vu un Scénic à 8500 euros) - Tu demandes une offre écrite avec le prix définitif qu'il te donnera. - Tu pars en disant que tu vas soumettre à ton mari et que vous allez réfléchir. - Tu vas chez un autre marchant pour avoir une offre de reprise de ton auto (un marchand indépendant, pas une reprise pour l'achat d'un véhicule neuf) - Tu retournes avec ton mari chez le vendeur du Multipla et tu lui demandes une offre de reprise. Si elle est plus élevée, tu peux faire l'affaire; si pas, tu tends l'offre de l'autre marchand. - Tu négocies à nouveau. - Tu pars avec le Multipla.

Il y a aussi une autre solution : faire le plein en mettant 50% de DIesel et 50 % de pétrole et rouler en mettant les gaz, ça devrait tout décrasser. je le fais une fois par an avant le passage au controle technique, pour le passage au CO

c'est peut-être bcp plus simple que ce que vous pensez. Il suffit de monter dans les tours en t'engageant sur autoroute jusqu'à ce qu'il y ait un "pouf" suivi d'un gros nuage de fumée. Le pot s'encrasse quand on fait trop de ville et /ou qu'on roule toujours en étant trop doux et en sous régime. Donc, il te suffit de la décrasser en "tirant" dedans

Une française, hôtesse de l'air, qui vit en Belgique et retourne souvent à Paris ... Air france à Zaventem ? Bienvenue à toi !! J'ai travaillé pendant 5 ans à Zaventem, je nettoyais les avions, jusqu'à la faillite de la Sabena. Alors, en Belgique, on dit "accoudoir" celui qui a rédigé l'anonce est peut-être flamand ou un étranger qui ne maîtrise pas bien la langue. As-tu fait tes recherches sur Autoscout24.be ? il y a souvent des Si tu as besoin d'aide, je vis à 40 min de bxl, j'ai travaillé pour Fiat et pour les entretiens, je connais des bonnes adresses fiables. Félicitations pour le futur nouveau né. Leo

le seul vrai moyen de connaître les équipements est de retrouver les catalogues d'époque, je doute que l'argus Occasions soit le plus fiable.

toi aussi tu as remarqué ?