ccciolll

Bon, finalement, encouragé par cette discussion j'ai retenté ma chance, ce coup-ci en utilisant une grosse clef à pipe de 19 et un énorme tube en acier issu d'un ancien portique à balançoire que j'avais démonté. Heureusement qu'il me restait ce bout car j'avais donné tout le restes aux Roms pour qu'ils revendent la ferraille. Et donc emmanché la clef à pipe dans le tube et tapé comme un ours avec le talon, allongé par terre, ça a fini par venir. Mais me voici face à un NOUVEAU PROBLÈME !!! Je ne comprends pas Où SUIS-JE CENSÉ METTRE LE JOINT ? Sur la 205, le bouchon avait, de profil, la forme d'un T. Comme un boulon, quoi. L'emplacement du joint semblait évident. Mais là, celui du multipla a la forme d'un l. Je ne comprends pas où un joint peut bien venir se placer.

Grrr, encore un problème ! pas si sûr !!! Après l'empreinte qui est inhabituelle et oblige à acheter un outil spécifique, voilà que le bouchon ne veut pas bouger. mais alors pas du tout. j'ai tenté avec le plus grand outil que j'ai, une clé dynamométrique, résultat : j'ai cassé l'embout hexagonal de 10 mm et le bouchon n'a pas bougé d'un poil. Il doit y avoir un défaut de conception sur les Multipla, c'est pas possible. Ça fait presque 20 ans que je vidange des 205 et je n'ai jamais eu à ofrcer sur les bouchons de vidange. même avec un tout petit outil ça passait. Mais là ! En arriver à CASSER un embout en métal !!! C'est du délire. Je ne vois plus vraiment d'autre solution que de le confier à un garagiste, cela dit, je ne vois pas comment ils pourraient réussir à ouvrir ce bouchon. Ou alors ils ont des outils en je ne sais quelle matière…

Ça va, je n'ai pas de clim (je suis pas trop pour ce genre de truc mais je crains qu'un jour on ne trouve plus de véhicule qui n'en soit pas équipé, même en occaze, comme aujourd'hui on commence à avoir du mal à trouver des véhicules sans airbag, ABS, vitres électriques, centralisation, injection…) Je dois aller m'acheter un petit adaptateur 10/12/19 mm aujourd'hui et je vais enfin la faire, cette vidange. je me suis fabriqué une grille pour mettre sur mon bidon de récup d'huile, afin d'éviter que le *** de bouchon de vidange ne bouche l'entrée du bidon et que ça coule à côté comme ça m'est arrivé avec la 205 l'autre jour. Il m'a suffit d'une grille pour éponger les rouleau de peinture que j'ai un peu retaillée, c'est beau !

Oui, malheureusement l'empreinte semble être du BTR (que certains appellent clef "Allen") taille 12 Or ce n'est pas le genre d'outil qu'on a naturellement chez soi, ça va m'obliger à acheter un embout BTR de 12, grrrr !

Oui, j'avais vu le sujet dont tu parles, mais il était sur une autre problématique, un peu plus complexe que juste trouver des jantes d'occaze venant de tout véhicule. J'appelle ça des détrompeurs mais le mot de centreurs serait peut-être plus indiqué, maintenant que je comprends leur usage. Sur la 205 il n'y a pas ça et je m'en sors très bien, mais peut-être n'y a-t'il pas l'axe central pour aider sur le multipla, je ne sais plus. Le détrompeurs sont généralement sur des connectiques de forme symétrique, ils permettent de ne pas se TROMPER de sens de connexion, justement. Cas impossible avec des jantes.

Bon ben comme ça pour les pneus c'est réglé. Côté jantes, vous en dites quoi de ces détrompeurs ? On est obligé de faire avec ?

Bonjour, je dois changer le silencieux de mon multipla essence de 1999. Est-ce que d'autres voitures (genre bravo/brava ou autres) utilisent les mêmes pièces ? (je pose la question car je vais chercher plutôt de l'occasion et les annonces n'indiquent pas forcément toutes les compatibilités). EDIT : par exemple, j'ai vu des annonces d'échappement de multipla en diesel, sur les photos, ça ressemble à celui de l'essence. On peut mettre un silencieux arrière de diesel sur un essence ?

Bonjour, mes pneus commencent à faire triste mine et le CT est pour dans 1 mois. Je vais donc changer les pneus. À priori pour de l'occaze. Tant qu'à chercher des pneus, je vais aussi voir si je trouve pas des pneus sur jantes, comme ça je pourrais à terme garder un jeu hiver et un jeu été. Mais j'ai remarqué que mes jantes de multipla possèdent 2 détrompeurs en plus des 4 boulons classiques. Sauriez-vous dire sur quelle autre voiture on trouve des jantes identiques ? Est-ce que les détrompeurs on peut les enlever (à quoi ils servent d'ailleurs) ? Tiens, au passage je cherche aussi un silencieux essence… EDIT : Au fait, je vois que dans le mode d'emploi du multi, ils indiquent qu'il faut mettre du 88H. J'ai lu par ailleurs que 88H c'est 210 kmh et 88T c'est 190 kmh et qu'on aurait pas le droit de mettre du 88T sur un véhicule qui est censé avoir du 88H (l'inverse serait autorisé, par contre). Pourtant je dépasse déjà rarement le 120 kmh… Mais je suppose qu'au CT ils n'accepteront pas que je mette des 88T, qu'en dites vous ?

J'en viens, des quartiers chauds… Enfin réputés chauds car quand on y vit c'est pas si terrible que ça. Ça fait surtout peur vu de loin. Ces types qui "glandent" toute la journée ne glandent pas tant que ça. Ce sont des commerçants pour la plupart, ou alors ils travaillent pour les commerçants (transport de marchandise, rabattage de client, surveillance de la zone de chalandise et chasse à la concurrence). Un type de commerce prohibé, certes, mais du commerce quand-même. Donc finalement ça rejoint le statut de VRP : un type prêt à vendre père et mère pour le téléphone ou la console dernier cri. Car quelle grosse différence entre menacer un passant d'un cran d'arrêt pour lui piquer son portable et vendre un canapé en cuir 10 fois son prix assorti d'un crédit revolving à une mère isolée chômeuse avec 3 gosses en lui racontant des bobards ? Et c'est pas le plus dangereux des deux qui risque de finir à l'école du crime (en taule, quoi). Je parlais plutôt des débuts du GSM, aujourd'hui c'est devenu tellement répandu que c'est le fait de ne pas en avoir qui est exceptionnel (j'ai au moins cela d'exceptionnel). Mais je t'accorde que ce type de commerçant a justement dû être parmi les premiers équipés, leur commerce étant souvent un peu itinérant pour des raisons tactiques bien compréhensibles.

Non, je ne pense pas que le langage SMS soient né comme ça. Il s'agit plutôt à mon avis au départ du facteur limitatif qu'est l'écriture avec un clavier à 12 touches. Il a fallu faire preuve d'un minimum de connaissance de la langue pour élaborer cette novlangue inventive. N'oublions pas que les premiers SMSeurs furent les premiers utilisateurs de GSM, et à cette époque là, c'était pas donné à Dédédu59 de se payer un de ces joujoux. Mais d'un autre côté, il n'y a pas non plus que des esthètes férus de'orthographe, loin s'en faut, dans la clique des VRP, premiers utilisateurs des GSM grand public.

[mode c-est-pas-moi-qu-ai-commencé-mdame] Et d'abord, la (les) personne(s) qui décide(nt) d'aller faire travailler (et consommer essence sur la route, électricité au boulot) les salariés un jour férié où il n'y aura forcément aucune commande qui va tomber alors que lesdits salariés se sont déjà fait tronquer deux 1er mai, deux 8 mai, un noël, un nouvel an, et vont encore se faire tronquer un noël et un nouvel an cette année, c'est pas de la moquerie de grande envergure, ça, mmmh ? [/mode c-est-pas-moi-qu-ai-commencé-mdame]

Je pense que c'est plutôt la peur de l'autre qui fait que certaines catégories de personnes ont tendance à se barricader chez eux. Peur qui est cultivée par nos frères humains les plus puissants, car il leur est plus facile de régner en nous divisant. Cela dit, le nombre de moqueurs, sur ce forum, ils ne sont que deux pour le moment. Ce qui représente une proportion plutôt modeste. Et la moquerie qui apparaît au 2nd message n'enlève rien à la constatation faite dans le premier : ce manque de rigueur de la part de nombreux annonceurs contraints les potentiels acheteurs à une gymnastique agaçante, et qui, en outre, n'est probablement pas accessible aux acheteurs les moins performants en "usage internet". De fait, en écrivant mal leurs annonces, ils se privent de pas mal de potentiels acheteurs. Une dernière question, tu le verrais pour quel usage, toi, le bar, si ce n'est pour des sujets frivoles ?

Arrête, les gens vont penser que c'est une spécialité régionale ! EDIT : y'a même un pro dans le lot !!! 8.000 € pour une bagnole avec plusieurs pneus crevés RE EDIT : en lisant celle-là je suis assuré de passer une bonne demie-journée bien que coincé au boulot pour la journée de solidarité. RE RE EDIT : et là, celui-ci vaut aussi bien pour le texte que pour sa 2e photo "merde, j'ai rippé, boah tant pis" qui cadre bien avec la citation "il sort pas de chaine de fabrication". Quant à celui qui vend une table avec rallonges et 2 portes de Multipla dans la même annonce, c'est presque touchant. Ça doit être un gentil p'tit vieux qui n'a pas compris l'intérêt de l'indexation et donc de faire des annonces claires et séparées. Je suis sûr qu'il a mis la même annonce dans la boulangerie de son patelin.

Bonjour juste un message comme ça, pour dire à quel point je reste effaré du nombre de personnes qui écrivent multiplat (plus rarement multiplas) dans les petites annonces de vente. Pourtant, s'ils le vendent c'est qu'ils en ont un sous les yeux, avec la marque écrite dessus. Marque qu'ils ont eue sous les yeux aussi longtemps qu'ils ont été proprio du véhicule… Bon, certes, en général, l'annonce est laconique, il y a toujours une pièce qui a été "changer" récemment, et l'usage des virgules, espaces, retours-chariots est assez parcimonieux, bref le vendeur n'est pas lettré. Mais quand même ! Quand on a le bestiau sous les yeux ! Et à cause de ça, nous voilà contraints à faire des recherches sur "multipla*" au lieu de "multipla" tout court et de ramasser des annonces pour des voitures "multiplaces" (ben ouais, c'est bien connu, la majorité des autres bagnoles sont "monoplaces" tiens…) Pfffff. Voilà, un sujet qui sert à rien sauf à médire, mais c'est à cela que sert un bar, non ?

Ok, j'ai vu l'emplacement du bouchon de vidange et je comprends pourquoi tu dis que tu le fais sans lever la voiture. Voici sur la 1ere photo l'emplacement du carter et ci-dessous, en s'approchant un peu, on voit les emplacements du bouchon de vidange et du filtre. On peut les voir sans aller sous la voiture, ce qui n'est pas le cas sur une 205. Vu de loin, l'empreinte du bouchon semble être carrée. Par contre, ce que je ne m'explique pas, c'est pourquoi chez Au**an, le filtre à huile pour multipla est le même que celui pour 205 et coûte moins de 4€, tandis que chez Nor**to, il y a un modèle pour Multipla et un autre pour 205 (celui du Multipla étant un peu plus long d'après l'emballage), et qu'ils coûtent plus de 10€.

OK, alors ce bouchon doit être encore plus accessible que sous la 205, car pour cette dernière, les longs bras ne suffisent pas à atteindre le bouchon. J'espère avoir le temps d'aller regarder ce bouchon de plus près cet aprème.

Mais comment procèdes-tu pour vidanger sans passer dessous ? Tu utilises une pompe !?

Vindjouou ! ça c'est de la rampe ! Mais il faut un garage entier pour les ranger… Quant à celui qui cale sa bagnole avec des bastaings levés de traviole et s'y adosse presque… Sachant que moi j'ai vu une de mes 205 retomber alors qu'elle était sur des chandelles (la chandelle qui s'est renversée était sur une bâche elle-même sur de la terre battue, ceci explique un peu cela), je ne suis pas preneur. Mais concernant la stabilité de mes rampes en pente, la pente est bien plus légère que celle des rampes, c'est une pente de trottoir pour l'écoulement des eaux de pluie. Et je vais bien sûr mettre les rampes dans le sens perpendiculaire à la pente (c'était déjà le cas mais encore plus léger sur le parking HLM de mon vieux temps) Les gros clous de maçon, je ne compte pas les utiliser. Déjà faudrait en acheter, et puis défoncer le trottoir pour les planter… Mais j'ai des parpaings dans le jardin, ils serviront à caler les rampes pour éviter l'éjection au moment de la descente (en vérifiant qd même avant que la rue est vide) et à caler les roues arrières quand le "Moule" est sur les rampes. Titeuf63, tu fais comment ta vidange sans aller sous la voiture ?

Si la pente est dans le sens inverse des rampes, ça rééquilibre un peu. Un peu bien sûr, c'est une pente assez légère tout de même. De toutes façons, il faut bien parvenir à se glisser sous la voiture et avoir assez de force pour tourner le bouchon, donc il faut forcément surélever à un moment.

J'ai aussi des rampes du genre de celles en photo (mais des bleu car de marque Mottez). Comme mon "parking" est en pente, ça peut éventuellement le faire. ce qui m'ennuie avec ces rampes c'est que parfois elles parcourent bien 3 mètres quand je descend la 205 (alors avec le multipla, 6 mètres !?). Avant j'habitais en HLM, j'avais un grand parking, mais depuis que je suis en maison, mon "parking" donne direct dans la rue. Pas sympa le lancer de rampe dans les passants… Cela dit, j'ai toujours fait mes vidanges avec voiture sur rampe ou sur cric. Il reste peut-être quelques centilitres d'huile, mais remélangés avec un plein d'huile neuve, ça va… Car sur les rampes, impossible de bouger la voiture : je vais pas la démarrer sans huile ! Bon, espérons donc que je trouverai ce bouchon d'huile sans me tromper. Faut déjà que je fasse mes courses de filtre et de joint.

Ben c'est que je lis les sujets et ils citent des horreurs. Donc du coup je me dis que c'est compliqué au possible. Faut admettre que l'obligation de faire ça à plat, déjà, ça rend les chose compliquées. Pour le reste, ma foi, je verrai bien. Le truc c'est que j'ai jamais eu une voiture aussi luxueuse qu'un Multipla et aussi proche du neuf que le mien. Donc ça me stresse un peu plus que sur mes 205 pourries à 200 000 bornes. Mais je verrai bien quand j'aurais mis le nez dessous. Déjà, ton témoignage m'indique que ce n'est pas forcément la galère.

Bonjour, voici venu le temps où je vais devoir me lancer dans ma première vidange de Multipla. J'en fais depuis des années sur des 205, donc je connais les principes de base, mais apparemment, des divers sujets que j'ai lus, c'est beaucoup plus délicat sur un Multipla : cache plastique empêchant l'accès, vis de vidange dont l'empreinte s'abîme, carter en alu susceptible de se casser à chaud, contrainte de mettre le moteur à plat pour vidanger (donc impossibilité de surélever le véhicule), vis qui se barre avec le filtre à huile, vis de vidange moteur qui peut se confondre avec celle de la boîte de vitesse… Bref, ça fout un peu les chocottes. Moi pour qui la vidange était une opération bénigne (juste salissante voire TRÈS salissante quand ce XXX de bouchon tombe dans le bac à huile et en bouche l'entrée et que tout coule par-dessus…) je me demande si je vais oser faire moi-même celle du multipla. Et pas de bol, pas de méca-reportage sur ce sujet dans le forum. Damned. Si vous avez une ou deux petites images ne serait-ce que pour repérer où se situe le BON bouchon…

Le catalogue Hella est très détaillé. Apparemment les deux modèles présentés sont les mêmes. (même référence). Mais Hella ne vend pas en direct je suppose. Enfin au moins j'ai la une liste détaillé des véhicule concernés par ce modèle. Ah be,n je vois que sur piecesvoitures ils vendent le modèle hella justement. Bon, c'est noté. Si je trouve pas en occaze, les pièces en neuf ne manqueront pas. Si c'est vraiment 20 € chez FIAT, il faut que je trouve en occaze à 5 € maxi et au pied de chez moi pour que ce soit valable.

Je l'ai démonté et il ne m'a pas semblé très complexe, juste un peu fragile. Merci pour la liste, je m'étais aussi posé la question de faire la recherche à l'envers (trouver la pièce pour Multipla et remonter à quels modèles elle convient) mais sur le site que j'ai testé, j'avais l'impression qu'ils ne vendaient le bouchon que pour les Multipla 2e génération. Comme je ne suis pas sûr que ce soit les mêmes…

Je préfère faire en sorte de trouver un bouchon sur lequel je puisse remettre ma serrure.