titeuf63

J’ai créé le mec reportage mais conserver les réponses que vous aviez écrites Voici donc une copie du message originale de jojarium "dans mon cas, c'était car les 2 clés utilisées en banalité,fonctionnait pour les 3 serrures, mais ne fonctionnait plus pour le neiman.donc j'en déduit un neiman H S. pour accéder à celui-ci,sortir le cache plastique tenu par 3 vis, par dessous ! vue du système à démonter (le cylindre en travers,long de 10 cm ) c'est la que ça se corse:il est tenu sur la colonne de direction par 2 boulons, entré par le coté "porte",et l'écrou est coté passager. ( voir flèche blanche ) le boulon neuf est du type : auto-cassant de façon à ne pas etre démonté facilement, en fait il reste une tete arrondie, sans aucune prise! 2 solutions : 1) aller chez fiat 2) creuser un passage pour tournevis plat , à l'aide d'une lame de scie à métaux, cassée en deux pour plus de facilité! compter 20 mn ! NE PAS COUPER le cable noir en travers:shock: , c'est l'anti démarage codé avec la clé pour dévisser, penser à ne pas bloquer la direction, laisser la clé dans le neiman ! sinon ça va forcer. voyez et enlever le capteur anti-démarage circulaire autour de l'emplacement de la clé. voici la bete et ses boulons,à garder si vous prenez un neiman d'occase ! pour le modèle, vérifiez le modèle de branchement electrique, si ce n'est pas le mème, il est possible de démonter cette partie et de la remplacer par la votre bien regarder la position de la piece blanche, je l'ai fait pour " rigoler" et pas de problème particuliers. reste le problème de l'anti démarage codé: pour éviter d'aller payer un codage à ??? € j'ai laissé une de mes clé dans le cache et le capteur à coté ! vous aurez noté la marque : punto ll ( 30 € à la casse,avec 1 clé ) et voila ! c'est facile ça ( comme disait mon prof de C A P ). j' ai donc 2 clés en marche: une pour les portes une pour démarrer ! le reste de l'histoire pour vous moquer: n'ayant qu'une clé de démarrage,et une clé pour les portes, je fait un double de chaque chez le marchand de double de clé et au essais des clés neuve ( 10 € pièce ) je m'aperçois que mon vieux neiman fonctionne parfaitement avec la clé neuve prévue pour les portes ! j'ai donc remis mon vieux neiman,je n'utilise que la clé neuve pour les portes et pour démarrer, la vieille etant toujour dans le cache bien sur, ( le code ....) et j'ai un neiman de rechange pour 30 € + 10 € sa 2° clé ! pour info: kit 2 clé codées+ 3 serrures + un neiman chez fiat : 480 € + un dépannage , + le démontage/montage, + un codage des nouvelles clés : chkling chkling , font les € chez le mécano !! j'espère avoir été clair, en tout cas moi, j'ai compris !"

Bonjour et bienvenue, Merci pour cette belle présentation

Peut-être parce que la fabrication de ton vélo est le fruit d’un travail d’équipe, mais que sur un P.S.E, on ne virera que ton monteur … Je ne peux pas faire mieux pour expliquer

Tu es sur qu’elle n’était pas simplement grippée et qu’elle a casée au démontage Une petite photo SVP

Perso je ne trouve pas ce frigo d’une grande utilité, il y a une partie boite a gant et une partie frigo (3 bouteilles) Voilà une offre http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/344530466.htm?ca=3_s

Je trouve ces interfaces relativement chères (en général)

Je ne pense pas qu’ils en soient équipé, mais je ne suis pas sûr non plus que tous ceux d’origine le soit …

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Pour les dépannages, Je te dis que ça viendra sous peu, on en reparlera, a la base, j’avais fait comme ça Pour les post « joyeux », tu comprendras (malheureusement) encore plus vite que bon nombres de nouveaux membres recherchent une réponse à un problème et « basta » Je n’ai pas le temps de faire ce type de post, et mes réponses sont parfois trop rapides, je te laisse le soin de trouver des sujets et de nous en faire part

Effectivement, sur cette maquette du 500XL, on retrouve la « courbure » des 600 Multipla mais elle a disparu sur la voiture taille réel Effectivement, sur cette maquette du 500XL, on retrouve la « courbure » des 600 Multipla mais elle a disparu sur la voiture taille réel tout comme la forme du feu… surement pour ressembler plus à la concurrence (Mini)

Bonjour à toi, si tu lis et t’intéresse aux problèmes des autres membres, dans peu de temps, tu connaitras toutes les pannes fréquentes, ce qui te servira pour ton multi (s’il tombe en panne bien sûr) Aller, Topette

Regarde bien, la 500L a un petit air de 600 Multipla

ok

Dans ce cas, le garagiste à proximité est une bonne décision

Commence quand même par ce capteur, les symptômes ne sont identiques à 100% sur chaque voiture

Consulte un diéséliste, ils ont tous l’équipement Par contre ce voyant ne désigne pas unique ment un problème d’injecteur, bon nombres de capteurs allume ce défaut

ok

Achète seulement les silentblocs et remplace-les http://cgi.ebay.fr/Fiat-Multipla-Silentbloc-barre-stabelisateur-avant-x1-/110925709429?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19d3b00075 Regarde /t703-reparation-et-remplacement-des-silentblocs-de-la-barre-stabilisatrice

http://cyclingmodel.over-blog.com/article-les-80-ans-de-la-caravane-publicitaire-48243994.html