GAZ01

pas de souci tiens nous au jus

dommage celui là il est à vendre mais en V6 !!!

nous pouvons les appeler comme ça en effet lol

joyeux anniversaire !!!!!!!

wouais mais il n'a pas tenu le choc dommage lol j'ai préféré me promener avec le canam version honda lol un petit vfr bien reconditionné

Super sympa d'avoir tout repris !!!!!! si tu as essayé plusieurs clés c'est que cela provient bien du transcoder je n'ai jamais pratiqué le code à la pédal ..... tu as bien tous les codes ? pourquoi parles tu des codes mecaniques ? (là je suis novice en la matière alors tu pourras peut etre m'en dire plus ) il parait que fiat peut te donner les codes de toutes façons tant que le mot code sera présent ce n'est pas la peine d'insister (je sais de quoi je parle là j'ai le souci sur le 2000) surtout quand il fait chaud un truc qui ne coute rien et on ne sais jamais : débranche la batterie, mets le fils rouge sur le fil noir ( ATTENTION )batterie decablé bien sur ce n'est que les fils et pas la batterie ensuite débranche le calculateur pendant 15 mn, remonte le, remonte la batterie et fait un essais tiens moi au jus

Pour la 1ere année en 8 ans je me rappelle de tout lol et non pas trop bu juste de la bière à gogo !! et j'ai super apprécié de me lever le matin et de profiter d'un petit déjeuner tranquille alors que le reste du camps dormait bon je n'étais pas non plus tout a fait a jeun ça je me le réserve pour bien bien plus tard mdr mdr mdr bon il faut dire aussi qu'il n'y a pas que l'alcool ....... là c'était comme d'hab mdr voila les photos http://www.kizoa.fr/diaporama/d1107661k2009114o1/bol-dor-2010

temps royal en effet même le retour !!!! et super les français ont gagné !!!!!

le voyant code ne s'éteindra (si je ne me trompe pas ) que lorsque la clé sera reconnu et que l anti démarrage du système injection et lui aussi reçu l'info mais si je comprends bien tu ne veux pas t'y attarder ..... je ne comprends pas pourquoi tu veux absolument te pencher vers la pompe ????? pourquoi ne pas incriminer l'anti démarrage, systeme injection ? j'ai rate une étape dans ta démarche ? sache qu'il n'est pas ou quasi pas possible de shunter l'anti démarrage je m'étais renseigné à ce sujet et apparemment c'est l'ensemble du système injection qui dépend de cela (cout opération 1500 euros ) (en ecrivant le post je me demande si tu n'avais pas fait l'essai avec le code à la pédale ??????) si cela a été fait très mauvaise nouvelle alors (à mon avis ) ps : en aucun cas je ne te juge c'est juste une simple reflexion que je me fait

tout a fait fal merci d'avoir rectifié le tir !!!!!

tiens je me posais la question suivante : combien de temps elles sont hebergées les photos ??? car je me souviens de ce post et les liens fonctionnaient ....

Heu effectivement c'est 12v (deformation professionnelle lol) tu peux y aller sans risque pour un essais tu prends un fil avec une section de 2.5 en rigide. pour le fusible de 30A t'inquietes pas ce n'est pas une charge constante car aussi non il faudrait un sacré faisceau perso je ne suivrais pas les conseils de titeufs car il te sera quasi impossible d'effectuer un shunt avec une section convenable sur le relais et de la repositionner ensuite (cela n'engage que moi )

voila je suis de retour du bol d'or !!!! parti en multipla car je n'ai pas reçu toutes mes pieces je vous ferais passer quelques photos lol

merci, alors non il ne faut rien eventrer en faite tout se passe sur l'embase du relais (le truc qui reste sur la voiture) tu prend un petit fil qui te permettra de relier le trou où se trouve la borne 30 avec celui du 85 le but : remplacer le role du relais c'est pas trop compliuqer a comprendre en faite quand tu envoies du 24volte au relais tu viens alimenter un truc qui s'appelle bobine son role à elle c'est de fermer ou ouvrir un contact (dans notre cas le fermer) en fermant de suite le contact par le shunt cela simule le role du relais qui semble etre defectueux c'est sans risque à condition d'avoir coupé le contact et d'avoir bien reperé sur le bornier où sont placé les bornes 85 et 30 aisni tu sera si le relais est ok ou pas si elle demarre relais hs si elle ne demarre pas et que tu es s^^ur de ce que tu viens de faire la panne est ailleur

donnes moi les numeros de bornes et je t'explique plus clairement cela

Voila j'ai remis le bon lien

royal !!! dès que le side tourne je passerais

si il fait clic clic c'est sois pas assez de tension ou alors un problème de connectique, as tu mis un coup de bombe à contact dans la boite a fusible je n'ai plus en tete les bornes mais tu pourrais très bien simuler le relais en shuntant le contact je t'explique : tu as les bornes de la bobine (celles que tu as alimenté en 12v) et les deux autres quand tu alimentes en 12v les contacts se collent et bien c'est ceux là qu'il faut shunter attention c'est juste pour un essais en aucun cas tu ne laisses comme cela

salut , pour l'evacutation d'eau il faut que tu ouvres les toits ouvrant là tu devrais voir deux ou 4 trous qui sont reliés par un tuyau d'evacuation (souvent arrivant aux pieds des portieres) souffle dans les trous pour voir si cela n'est pas bouché n'hesites pas faire couler de l'eau autour du joint afin de verifier son etanchiete, si fuite il y a tu pourras colmater avec du sikaflex pour voiture et bateau dispo chez casto par exemple

moi j'adore l'electricité mais pour moi ça sera bol d'or !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bon anniversaire chimay !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les italiens sont spécalistes de la chose

Super joli ce rendu !!! en effet sandrine le blog est reste tel que car pas le temps du tout mais pas du tout lol mais je vais du coup m'y remettre tiens

si il est toujours dispo oui, car sur le side je n'ai toujours pas modifier l'ouverture du coffre

lol