kaferman

oui pas mal de belle vw et projet fou
ce que l'on prend en photo , n'a pas le rendu de ce que l'on peut voir en vrai

j'ai aussi récupéré ca ,si ca intéresse quelqu'un
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(la photo est flou mais ce sont de la doc vw etc )

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juste en face de ce stand il y avait une enseigne qui fabriqué des train avant retreci et pour air ride mais pas d'enseigne ??

en fait sur le stand il y avait plusieurs model (combi , 1200 , et meme un train arriere )
mais pas pris en photo
je pense que ca vas vite faire parler de ca
donc affaire a suivre

une petite serie de plus
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oui le proto est en parti a sperf car c'est lui qui a elaboré le moteur a partir d'un bloc alu , etc etc

la split est superbe est dans un jus qui en ont fait rever pas mal , mais impossible de faire des photos correct car toujour du monde autour ( meme plus que le proto )
mais il y a aussi pas mal d'autre beau projets en photos et aussi pas mal que je n'ai pas eu le temp de prendre ( il faudrait que cela dur une semaine )

@papou70 a écrit:

elle est en apret blanc
mais il a encore eu un soucis au retour a 50 km de chez lui ,il a fallut la remorquer.
cannelure du tambour au d'arbre de roue hs je pense suite certainement a ça perte d’écrous de tambour de la dernière fois

si c'est un tambour repro c'est normal ca arrive tres tres souvent sur ce genre de piece

aller un petit peut plus
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la suite prochainement

quelques photos  
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un peut plus demain
(le drag sur pase 356 replica  est de bourgogne  , je l'ai croissé a autun  il y a un mois mais  sans la deco )

@onlyvw a écrit:

cool ! ça a été au niveau accueil et tout ? j'ai vu sur d'autres forums que ça avait pas toujours été top suivant le moment d'arrivée et le billet acheté..
en tout cas il y avait l'air d'avoir de la belle caisse  

pour ma part tous a était nickel et super bien reçu même avec petit goodies
j'ai quelques bouquins pour ce que ca intéresse

@onlyvw a écrit:

t'as vu le gang des alsaciens ?  

les plus forts sont de loin les anglais , ils roulent hyper bas et en carrosserie plus que stock

salut a tous
voila je suis rentré apres un e week end de folie , de la vw dans tous les etat , des shows a l'americaine etc etc meme en un week end je n'ai pas reussi a tous voir , je vous met des photo bientot c'est promis

salut
après un retour dur dur du bug in (plus de box internet ) , ce soir ca remarche
oui le combi a passer au la main l’épreuve
il est bon pour rouler , il n'est pas pourri mais bien rusty , (peinture patiné , bosses un peut partout , corrosion multiples , etc etc mais le moteur tourne nickel , les frein parfait électricité aussi ( a part la jauge a carburant mais bon )
j'attend le papiers et les nouveau numeros pour bientot
je peut vous garantir que j'en ai vu des largement plus rouillé et dévoré par la rouille qui roule , le week end dernier

salut
alors un peut de news  avant le départ pour l'european bug in  demain matin
le combi est passer au control ce mati  et  il est OK  ras  donc  de nouveau  en circulation  un de plus  qui roulera
plutôt content qu'il n'y ai pas de contre visite  et que ça passe du premier coup  
reste plus  que  le passage  en pref pour les nouveaux numéros

pas de grande nouvel depuis le temps  remontage  de intérieur
montage de pneus neuf a l'avant  , réparation du klaxon hs  , essai routier cet aprem  (javais oublier la conduite  chewing-gum  du combi )
bientôt le ct  j’espère d'ici la fin du mois  
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ou
il y a un truc louche  avec les photos  ???

il faut souvent compléter avec une bobine petronix mais pour ma part je déconseille car déjà eu beaucoup de souci avec ( coupures multiple , etc )
vaut mieu un allumage de type 4 thz ou faire un mixte avec un allumage de golf gti

ca y est depuis mercredi je suis en 100% véhicules vw
dernier achat une polo sdi de 2002
donc avec le touran de 2007 , le combi de 1974 , la 1300 de 1969 et la 1302 de 1971 , je suis vw only

bonjour un peut de news
j'ai profité de la chaleur hivernal que l'on a pour passer un coup de peinture sur le plancher du combi

ca fait plus propre (je passe qu'une couche car je veut uniquement stopper la rouille)
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si non je pense avoir trouver le problème du freinage ( flexible bouché )
enfin presque
quand j'appuyai fort le liquide passait quand même mais ne pouvez pas revenir car trop de débris dans le flexible
j’étais loin de m’imaginai ça , car pour moi le liquide coulé quand même
donc 4 flexible neuf et purge (bientot )

@onlyvw a écrit:

en 74 il a le servo frein ?
peut être un problème au niveau de la dépression, du clapet anti retour ou de la durite ? tu as fait tourner le moteur pour tester ?

non pas eu le temps trempé jusqu'aux os
mais je vais voir çà des que le soleil passe un peut par la
si non le moteur tourne comme une horloge , et avec la pluie ca patine bien dans la pelouse

avec le beau temps d'aujourd'hui , je suis parti faire les 2 étriers avant (un était grippé ) et changé les roulements en même temps
mais une foi fait la pédale de frein est vraiment dure très très dur , je pense que le maitre cylindre est hs aussi
en tous cas ras le bol pour aujourd'hui

@Oldspeed a écrit:

Salut bon ben va falloir que je m active sinon tu vas faire ta resto que j aurais meme pas finie la mienne

Pour la coque a 2 ca se fait sans rien sur la coque mais ca balance pas mal vue que la caisse est ronde et que le poid n est pas equilibre

Sinon a 3 impec 2 derriere de chaque cote des passages de roue et 1 devant
Le top c est 4 mais la c est du confort

j'ai toujour decoquer tous seul avec pas mal de cale et un peu d'idées
par contre je me place toujours ou la coque vas etre posée car c'est le chassi qui roule et peut etres deplacé apres

oh oui j'ai vu pire mais cela reste une base car il manque la banquette du milieu et (ou ) il faudrait l’aménager comme il faut
mais moi déjà pas de temps pour donc il partira comme ca

après un peut de nettoyage ( 20 cms de noisettes et autres coquilles sous la banquette arrière et pas mal de terre et autre poussières collé partout ) ça commence a être un peut plus présentable
il a démarré sans souci ( après une vidange nettoyage de carbu et changement de la durite d'essence et du pot pour un 4/1 avec un silencieux modo )
après a voir freiner l’étrier avant c'est grippé
donc kit de réfection des étriers avant (les 2 ) changement des roulement et des cache poussière de rotules pour ne plus y revenir )
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je pense que le ct passera en juin si ca vas bien
il me reste a refaire les siege avants , mettre 2 ceintures , le klaxon et vroom

hier en allant voir une clio en vente dans un garage j'ai vu un combi split en resto et bien attaqué (c'est un model simple cab )
comme quoi dans les petit garage il y a parfois des surprises