onlyvw11

Alors pour la petite histoire, à Noël ma chérie a eu une super idée en faisant une petite quête dans la famille pour m'offrir une journée d'initiation au chiens de traineau dans le Jura. Me voilà donc parti avec ma fidèle petite golf 2 de 89 pour une journée sportive dans la neige (rando d'une journée et 20km) Sur la route, à l'approche du lac de Vouglans, de la flotte, de la flotte et toujours pas de niege finalement la neige ne montrera le bout de son nez au'à une 12aine de km de ma destination, ouf ! une sculpture gérante en tôle d'une "concurrente" de notre bête à bon dieu et enfin la disparition du bitume ! comme toujours mémère s'en sort parfaitement bien avec ses petits pneus en 155/13 et n'a rien à envier aux gros 4X4 vue de ma chambre d'hôtel le lendemain matin avant le départ pour la "Ferme des Huskies" préparation des attelages, étant arrivé à l'avance je donne une coup de main à notre accompagnateur pour dégeler les traineaux et préparer les lignes de traits pour le moment les loulous attendent sagement mais quand le moment d'être attelés arrive ils le sont beaucoup moins, trop impatients de partir sur le départ ! la suite plus tard

A poil le bay !!!! alors ça se présente comment ?

finalement, les JO, j'aime bien...

méfie toi du deuxième effet kiss kool

bonne chance alors moi je joue plutôt sur le bouche à oreille avec les anciens

j'ai vu ton annonce à ATAC, ça marche encore cette méthode avec tout le tapage médiatique de ces derniers temps ? en tout cas il y avait un numéro d'emporté

alors au boulot ! ben quoi il fait bon ces jours ci

ça, c'est pas gagné... :roll:

bonne nouvelle ça ! et hop de sous pour un futur west :twisted:

je confirme ça sent pas bon pour le sablage, vous allez vous retrouver avec un tas de poussières :roll:

t'as pas pris la blanche en photo ?

504 cabrio

ahhhhhhhhhh merde !!!! pas de bol ! un conseil, suspend toujours tes pièces avec du fil de fer costaud, c'est ce qui est fait en carrosserie, suivant les composants de la peinture les produits peuvent attaquer de la ficelle et la faire céder

pas eu le temps de m'y mettre

peut être aussi voir du côté de vw camper, il y a pas mal de membres et des proprios de split

j'étais justement en train d'écrire une réponse bon be nsi c'est trouvé c'est pas mal, à voir ce que ça donne

Bonjour à toi et bienvenue parmi nous ! belle idée de faire ça en combi et le jour de la Saint Amour pour trouver le combi pour le jour du mariage as tu regardé du côté des clubs locaux ou voisins ? par exemple http://www.cox-toujours.com/accueil.html il y a peut être un membre de leur club qui possède un split correspondant et qui serait d'accord pour une location d'une journée

ça c'était pour convaincre madame

une petite présentation de toi, ta vie, ton œuvre, pourquoi vous voulez un combi pour le mariage etc... bref, une petite présentation comme il est de coutume de faire sur tous les forums avant de commencer à poster afin de faire connaissance car un forum n'est pas un site de petites annonces pour se présenter c'est ici : /f1-presentation

et j'avais raison !!! il présente bien ce PU je dirais gris alu pour les jantes

surement autant que sur ma camionnette

mate ça http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/610466176.htm?ca=5_s

sauf que le souci vient de entre la pompe et la voiture pas entre la pompe et le moteur donc si je change les moteurs ça m'avancera pas beaucoup et je te raonte pas la perde de temps et d'énergie...

alors j'ai vérifié, c'est bien ce qu'il me semblait mais je n'étais pas sur, il n'y a qu'une seule des deux prises que j'avais touchées car je n'ai changé que la pompe et pas le moteur complet, mais bon, foutu pour foutu j'ai échangé les prises et lancé un nouveau scan bilan trop d'erreurs pour les indiquer toutes ! (Excessive Comm Errors) Sunday,26,January,2014,15:39:49:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: License Plate: Mileage: Repair Order: 26/01/2014 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 3B - VW Passat B5 (1997 > 2005) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 038 906 018 P Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1623 Coding: 00002 Shop #: WSC 05314 VCID: 23450907B1202306A91-4A3A Note: Excessive Comm Errors ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: VCID: 55A167DFACF48DB6975-50E6 Note: Excessive Comm Errors ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl Part No: 3B1 907 044 A Component: CLIMATRONIC S 8.0 Coding: 02000 Shop #: WSC 05314 VCID: 1F4D05F79D4807E68D9-25B2 3 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-00 - Signal too Low 00538 - Reference Voltage 07-00 - Signal too Low 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Part No: 1J0 909 607 A Component: AIRBAG VW3 S V03 Coding: 00065 Shop #: WSC 05311 VCID: 2B55E127D9F0EB46111-4A3A No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- j'ai donc effacé ces codes, rebranché comme avant et refait un nouveau scan qui me done stricement les mêmes résultats que les précédents: il ne détecte aucun des éléments de la pompe... vu le déluge du jour je n'ai pas pris le temps de vérifier les fusibles et de toute façon la batterie est naze pour faire de nouveaux test... je sens que cette fois si je ne trouve pas la solution je ne la garderais pas 1 an de plus comme ça, la grande braderie lui pend au nez...