onlyvw11

de retour avec la passat ! immobilisée depuis quelques temps dehors dans un endroit humide en plus, je prend donc de la flotte plein la tronche en montant à bord lol ! le temps de monter mes roues dessus je la laisse tourner fenêtres ouvertes et TO aussi, décolage pour 60 km avec une passat QUI ROULE!!! vache que ça fait du bien... bref, elle démarre au quart de tour avec ma batterie un peu faiblarde donc c'est plutôt bon signe pour la suite. par contre, le boîtier confort fait des siennes et je me retrouve avec les 4 vitresz bloquées en position ouvertes ainsi que le toit ouvrant ! glagla... je prends donc la clé de secours pour fermer le toit ouvrant qui pour le coup reste entrebaillé, je suis allé trop loin ! un peu plus loin le boîtier confort remet ça et refonctionne, j'en profite pour vite refermer les vitres mais le toit ouvrant reste désespérément entrebaillé, je me dis bêtement qu'il faut peut être que je le remette comme il était pour que cele refonctionne, je le rouvre donc mais trop loin et il a l'air d'être sorti du rail.... bordel, c'est aps mon jour... et en plus ça gèle... heureusement je me brûle gentiment le derrière avec le siège chauffant big_smile par contre dès le branchement de la batterie les clignos droit restent allumés (et ne clignotent pas) et rien ne fonctionne: pas de phares, pas de clignos, pas d'éclairage de compteur ni de vitesses, pâs de klaxon, bref, que dalle ! encore de souvenirs à raconter plus tard !!! photos demain au jour

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tout dépend où tu l'as prise, regarde le lien que j'ai posté ça me reviendra toujours moins cher qu'une franchise à 120 € (oui je suis assuré pas cher chez des voleurs ) ça fait 13 ans que j'ai pas fait mais c'est comme le vélo

dans les semaines à venir si ma passat roule à nouveau je vais récupérer le pare brise de ma donneuse d'organes pour le poser sur mon break. Cela fera l'occasion de vous faire un petit tuto pour ceux qui ne l'ont jamais fait. en attendant voici déjà un petit lien pour vous faire une idée de ce qu'est un kit de pose pare brise. http://www.sprido-peinture.com/kit-collage-pare-brise/924-kit-complet-pour-collage-pare-brise-automobile.html le kit en lui même n'est pas cher, il comprend même la "corde à piano" pour la découpe de l'ancienne colle du pare brise à changer ! Là où ça se complique c'est si vous ne l'avez jamais fait, il faut être précis et rapide mais bon, si les gars chez carglouch y arrivent vous devriez y arriver aussi ! tuto pour bientôt sous réserve de remise en route du break et de la météo à venir car je fais cela en extérieur

normalement oui

pas encore de photos, la voiture est payée, les papiers sont faits, j'ai la CG et les clés mais je vais la chercher mardi soir si tout va bien n'hésitez pas à en parler autour de vous, y aura de merdouille à vendre !!! en gros une voiture complète en pièces

pour remettre en route ma passat 3b je viens tout juste d'en acheter une autre, berline avec le volant dans la boîte à gants (comprendre voiture anglaise...) et une boîte auto qui fonctionne. pour le moment je garde tout ce qui se trouve du niveau du tableau de bord au bout du pare chocs avant, tout ce que je n'ai pas besoin sera vendu par la suite une fois que mon break roulera à nouveau. photos dès que la voiture est à la maison.

ah oui lais que c'est bon ça !! :twisted:

oui c'est un petit colonial avec des bûches de 33 mais le freddy il triche, il achète du bois déjà tout fait alors que normalement ça doit te chauffer 3 fois : 1 quand tu le fais 2 quand tu le rentres 3 quand tu le brûle

pour le moment plus de problème, je viens de finir à la nuit donc encore pas trop roulé mais teste en manoeuvre et aucun problème j'ai pris ça chez mécatechnic, le modèle renforcé, le roulement doit être plus caustaud et le palier en caoutchouc est complètement différent, aucun rapport ! par contre faute de moyens et pour tester jen 'ai fait que le côté qui était HS, si c'est bon dans les semaines qui viennent on changera aussi l'autre côté qui me semble pas top non plus...

un conseil, prends des paliers renforcés pour l'avant je viens de changer sur la passat pour ce genre là je peux te dire que c'est nettement plus sérieux

enfin fini le remontage de ma golf 2 diesel (restauration totale du chauffage don dépose TDB, faisceau etc...) ben comme d'hab, 2 mois qu'elle a pas démarré, garée dehors en courant d'air, démarrage au premier coup de clé me reste à purger le nouveau radiateur de chauffage et croiser les doigts pour avoir de nouveau de la chaleur dans l'habitacle

c'est souvent à ce niveau là et aussi au niveau des pipes en plastique sur la culasse mais là il faut changer les pipes complètes

Fely se fera en combi ou ne se fera pas, j'en ai marre d'être sans ma monture préférée à ce rasso... :roll:

noël approche, je viens de trouver une petite pièce d'origine que je cherche depuis un moment et en janvier je retourne en casse pour trouver un deuxième radiateur, commande d'un deuxième ventilo, prise de mesures pour faire le cadre support et savoir le métrage de durites qu'il va me falloir, on se remotive !

surtout !

ah ouais quand même !

oui mais je le garde

ah bon ? y a quoi en aout 2014 ???

bon anniversaire papou !!!!

bon courage pour la suite, perso j'aurais pas tenté j'aurais cherché une autre caisse, il n'en sera que plus fier quand il sera au volant donc il le passe en LHD ? et la porte coulissante il la change de côté ?

vu !! et ça ne va aps faire baisser les prix de nos bibis... on va finir par payer l'ISF

j'ai trouvé sans chercher, d'origine vw pas de repro le gars pensait que c'était pour une cox donc je l'ai eu beaucoup moins cher qu'une repro pour combi

toujours rien foutu sur le combi ni sur le moteur, juste fait quelques emplettes que voici: un compte tour diamètre 80 pour encastrer dans le bloc compteur à la place de l'emplacement de droite vu que je n'ai aps l'option horloge et une serrure de capot à clé afin d'éviter aux curieux ou mal intentionnés de fouiller dans la mécanique...