onlyvw11

ça s'annonce pas trop mal

alors, les pompe sont strictement identiques, contacts OK puisqu'avec l'ancienne pompe ça détectait et que la nouvelle tournait sur la berline donc des deux côtés le faisceau est OK pour l'immotronic RAS, ça n'a rien à voir avec la pompe sur un AFN ça joue seulement entre la clé de contact, le tableau de bord et le calculateur. tout est branché et ok mais Babibel sur forumpassat.fr m'a indiqué l'erreur qu'il avait faite sur une de ses 3B AFN suite à un changement de moteur, en fait il y a deux prises qui peuvent s'inverser, une qui va bien à la pompe et l'autre au capteur PMH, ce sont les deux seules prises qui peuvent s'échanger les autres ayant toutes un détrompeur ! bref, vérif et test demain...

tu fais des recherches bizarres toi... :roll:

je suis remis sur mon tas de ferraille aujourd'hui, j'ai réussi à déposer la poulie en éclatant les vis foireuses, j'ai donc pu recaler et retendre la distribution (je n'en achète pas de neuve tant que la voiture ne démarre pas et celle ci n'a jamais tourné...) je remonte donc tout ça et fait un scan que voici Saturday,25,January,2014,16:02:11:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: License Plate: Mileage: 354390km-220207mi Repair Order: 25/01/14 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 3B - VW Passat B5 (1997 > 2005) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77 Mileage: 354390km/220207miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 038 906 018 P Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1623 Coding: 00002 Shop #: WSC 05314 VCID: 23450907B1202306A91-4A3A 6 Faults Found: 01268 - Quantity Adjuster (N146) 35-10 - - - Intermittent 01268 - Quantity Adjuster (N146) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00765 - Modulating Piston Movement Sensor (G149) 35-10 - - - Intermittent 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01269 - Commencement of Injection Valve (N108) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl Part No: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Shop #: BB 24548 VCID: 5EB378F3DAC24EEEC6F-5000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl Part No: 3B1 907 044 A Component: CLIMATRONIC S 8.0 Coding: 02000 Shop #: WSC 05314 VCID: 1F4D05F79D4807E68D9-25CA 2 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-00 - Signal too Low 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Part No: 1J0 909 607 A Component: AIRBAG VW3 S V03 Coding: 00065 Shop #: WSC 05311 VCID: 2B55E127D9F0EB46111-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 3B0-919-xxx-17.lbl Part No: 3B0 919 881 N Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V10 Coding: 04140 Shop #: WSC 00000 VCID: 377DCD5715B85FA6659-5000 Subsystem 1 - Part No: IMMO Component: IDENTNR: VWZ7Z0V0303344 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0303344 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl Part No: 1J0 959 799 J Component: 0E Zentral-SG Komf.0001 Coding: 04097 Shop #: WSC 05311 VCID: 4581B79F5F543D36E75-4A3A Subsystem 1 - Part No: 1J1959801B Component: 0E Tõrsteuerger. FS0022 Subsystem 2 - Part No: 1J1959802C Component: 0E Tõrsteuerger. BF0022 Subsystem 3 - Part No: 1J4959811B Component: 0E Tõrsteuerger. HL0022 Subsystem 4 - Part No: 1J4959812B Component: 0E Tõrsteuerger. HR0022 4 Faults Found: 00952 - Signal; Drivers Door Open 28-10 - Short to Plus - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 27-00 - Implausible Signal 00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223) 27-00 - Implausible Signal End --------------------------------------------------------------------- du coup ça m'a permis de me rendre compte que la dernière fois j'avais oublié de rebrancher la pompe..., bref, je rebranche TOUS les éléments, on passe sur les défauts liés à la clim et à la centralisation car ce n'est pas ce qui m'intéresse pour le moment. je fais donc une remise à zéro des codes défauts et relance un scan donc voilà le résultat Saturday,25,January,2014,16:20:43:62939 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.0.0 Data version: 20130910 VIN: License Plate: Mileage: 354390km-220207mi Repair Order: 25/01/14 2 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 3B - VW Passat B5 (1997 > 2005) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77 Mileage: 354390km/220207miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 038 906 018 P Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1623 Coding: 00002 Shop #: WSC 05314 VCID: 23450907B1202306A91-49D8 6 Faults Found: 01268 - Quantity Adjuster (N146) 35-10 - - - Intermittent 01268 - Quantity Adjuster (N146) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00765 - Modulating Piston Movement Sensor (G149) 35-10 - - - Intermittent 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01269 - Commencement of Injection Valve (N108) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.lbl Part No: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 Shop #: BB 24548 VCID: 5EB378F3DAC24EEEC6F-5000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl Part No: 3B1 907 044 A Component: CLIMATRONIC S 8.0 Coding: 02000 Shop #: WSC 05314 VCID: 1F4D05F79D4807E68D9-2598 2 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 07-00 - Signal too Low 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl Part No: 1J0 909 607 A Component: AIRBAG VW3 S V03 Coding: 00065 Shop #: WSC 05311 VCID: 2B55E127D9F0EB46111-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 3B0-919-xxx-17.lbl Part No: 3B0 919 881 N Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V10 Coding: 04140 Shop #: WSC 00000 VCID: 377DCD5715B85FA6659-5072 Subsystem 1 - Part No: IMMO Component: IDENTNR: VWZ7Z0V0303344 IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0303344 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl Part No: 1J0 959 799 J Component: 0E Zentral-SG Komf.0001 Coding: 04097 Shop #: WSC 05311 VCID: 4581B79F5F543D36E75-4A3A Subsystem 1 - Part No: 1J1959801B Component: 0E Tõrsteuerger. FS0022 Subsystem 2 - Part No: 1J1959802C Component: 0E Tõrsteuerger. BF0022 Subsystem 3 - Part No: 1J4959811B Component: 0E Tõrsteuerger. HL0022 Subsystem 4 - Part No: 1J4959812B Component: 0E Tõrsteuerger. HR0022 4 Faults Found: 00952 - Signal; Drivers Door Open 28-10 - Short to Plus - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 27-00 - Implausible Signal 00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223) 27-00 - Implausible Signal End --------------------------------------------------------------------- j’obtiens exactement les mêmes données... bref on dirant que la voiture ne détecte pas la pompe... vous en pensez quoi ?

pas le temps le matin et je fais des journées de 10h donc quand je rentre il fait nuit, je vois demain s'il n'y a pas de neige

au moins tu peux remonter suivant que ça sèche ! beau boulot ! même le réservoir en rouge ?

http://www.loxlee-loves-engines.com/the-finest-sofas-money-can-buy/

yeah !!!

il est propre quand on l'a ramené je voulais qu'on le claque dans ma cox juste pour le tester il a jamais voulu...

et un très bon anniversaire à Galoutte notre miss cup cakes !!! à bientôt Gaëlle

http://www.leboncoin.fr/voitures/603283644.htm?ca=5_s décision prise ?

un petit site US pour de la boîte subaru en montage AR http://www.subarugears.com/ ça pique niveau tarif mais ça a le mérite d'exister

alors pour répondre au SMS de Freddy (auquel je ne peux pas répondre faute de réseau...) çane pète toujours pas, aujourd'hui c'était flotte et t° assez basses du coup j'ai choisis l'option de balancer du dégrippant pendant plusieurs jours pour le moment et d'y revenir plus tard...

avec une journée de retard.... :roll: BON ANNIVERSAIRE !!!

sympa le pépère, à voir s'il montera la garde mais s'il y a du beauceron y a des chances que ce soit un bon gardien

meca...

bon, j'ai passé une bonne partie de l'après midi là dessus, depuis le temps qu'elle est stockée dehors sans rouler les vis de la poulie de vilo sont archi grippées, pour compliquer le tout emme est tellement profonde que pour pouvoir passer mes clés allen je suis obligé de les prendre en bout, du coup la clé a morflé et la vis aussi... obligé de virer la face avant complètement pour avoir plein accès à tout ça, demain je leur casse la gueule !

alors au boulot !

ça part pas complet... déjà tenté avec le break...

ok ça marche, pas eul e temps de lui en envoyer un, il a postyé d'autres photos dur T2a, ce n'est pas lui le vendeur mais il connait le peroprio et peut faire le lien si ça l'intéresse, m'est avis qu'il ne faut pas trainer :roll:

une coque super saine de T2b en Suisse, à poil donc facile de contrôler l'état, vendue par Hangy sur Type2addict j'essaie de contacter Vincent

allez, ça y est, la pompe de la verte est remontée dans le break, j'ai du arrêter pour chercher les couples de serrage dans la RTA que j'avais perdue, retrouvée à la nuit donc reprise des travaux mardi avec calage de la distribution, réglage de l'avance de la pompe avec TDI graph (sous réserve que le moteur démarre...) et si tout est bon je remonte tout ce qui est bon sur le verte dans la grise et je bazarde tout le reste !

merci Nico, je l'avais trouvé mais pas enregistré le lien et je ne remettais plus la main dessus

un petit document en PDF de 180 pages d'info très intéressantes sur nos vieux mazout à pompe rotative http://chopsauce.online.fr/doc/moteurAHU.pdf?#zoom=81&statusbar=0&navpanes=0&messages=0 pas encore eu le temps de tout regarder mais ça m'avait l'air très intnéressant