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Freerider : Fiat Coupe 20VT E.L. -> 4WD !!!!
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Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Juste une remarque concernant les plaquettes: si ça bouge quand tu es en marche AR, ça veut dire qu'il y a du jeu AV/AR et si ya du jeu AV/AR, il est possible qu'il y ait du jeu haut/bas. Et personne ne s'énerve, au contraire ya plein de suppositions émises Non pas de jeu haut bas, le jeu avant arrière vient du système de "ressort" qui est en contact que d'une seule plaquette, c'est pareil pour toi Ced? -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
ça va être illisible cette conversation T'as serré tes roues au coupleoui, tes trianglesça bouge pasCa bouge pas oui mais tu as resserré au couple les 4 vis (60Nm de mémoire) ainsi que l'écrou de barre stab (40Nm de mémoire)?, à vérifier tes silentblocs de barre anti roulisbouge pas non plus t'as essayé avec un petit levier comme lors du CT, oui les plaquettes ne bougent pas dans l'étriersi en marche arrière, aucun rapport si ça bouge en marche AR, pourquoi ça ne bougerait pas en marche AV, parce qu'elles sont en butée d'un côté, en marche arrière, elles vont sur l'autre butée et c'est comme ça depuis le début alors que le bruit non une tôle pare-chaleur derrière le disque qui se fait la mallepas de tôle à l'avant, t'as pas un silentbloc moteur qui est faiblardvu comme je me suis couché sur le moteur pour changer mes durites d'eau hier je ne pense pas Tu ne le verras pas forcément comme ça, demandes à quelqu'un de démarrer, d'accélérer et d'éteindre le moteur et là en regardant le moteur tu verras si ça bouge exagérément ou si ça vibre, à vérifier t'as pas un élément monté avec des rotules Uniballnon, t'as démonté l'amorto concerné pour le secouernon je ne vais pas tout démonté pour trouver justement d'un autre côté un ensemble amorto + ressort c'est relativement vite démonté et tu aurais la certitude, parle pour toi tu utilises les coupelles d'origineoui, le ressort AVG ne s'est pas barré de son logement supérieur ou arraché la coupelle en plastique qui vient sous la coupelle de suspensionnon, t'as pas une pièce métallique dans le vide poche de la porte conducteurnon on a plus le droit de rigoler?, si mais t'avais pas l'air content avec ce smiley t'as essayé de remettre la bague en PFTEelle est en morceaux Je ne pense pas que le bruit vienne de là, mais c'est bizarre que la butée se soit décomposée (généralement c'est celle en élastomère qui se désagrège ou se fait la malle) et pourquoi avoir cette butée si tu as encore l'élastomère avec le soufflet, une photo vaut mieux que des mots : la bague a été martelée par le corps de l'amorto sur le haut du soufflet d'amorto tu as une butée élastomère comment est-elle?j'ai que ces 2 photos Bon bah c'est pas le problème que j'ai eu, chez moi la coupelle plastique avait morflée, le dessous de la coupelle supérieure, et la tête supérieure de l'amorto -
Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
T'énerves pas, le diagnostic c'est moi qui essaye de le faire en vous donner des infos J'ai trouvé une piste et je demande votre avis : merci pour le tien dans les 3 premières lignes T'as serré tes roues au coupleoui, tes trianglesça bouge pas, tes silentblocs de barre anti roulisbouge pas non plus, les plaquettes ne bougent pas dans l'étriersi en marche arrière, aucun rapport, une tôle pare-chaleur derrière le disque qui se fait la mallepas de tôle à l'avant, t'as pas un silentbloc moteur qui est faiblardvu comme je me suis couché sur le moteur pour changer mes durites d'eau hier je ne pense pas, t'as pas un élément monté avec des rotules Uniballnon, t'as démonté l'amorto concerné pour le secouernon je ne vais pas tout démonté pour trouver justement, tu utilises les coupelles d'origineoui, le ressort AVG ne s'est pas barré de son logement supérieur ou arraché la coupelle en plastique qui vient sous la coupelle de suspensionnon, t'as pas une pièce métallique dans le vide poche de la porte conducteurnon , t'as essayé de remettre la bague en PFTEelle est en morceaux, sur le haut du soufflet d'amorto tu as une butée élastomère comment est-elle?j'ai que ces 2 photos -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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Topic papote
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de the red blue blur dans Alors ça Fiat ? de FIAT Airlines
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Julio : FIAT Coupé 20v Turbo +
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Salut, J'ai toujours ce bruit. est-ce que l'absence de la pièce plastique blanche au dessus de l'amorto jaune peut être la cause de mon bruit toujours présent? (ça c'est la photo à droite et à gauche cette pièce est tombée en morceaux). Si oui ça veut dire que mon amorto arrive en butée et c'est ça le bruit mais ça veut aussi dire que je suis très proche de la butée en temps normal car il ne faut pas une grosse compression pour avoir le bruit Votre avis?