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Tout ce qui a été posté par crazyf1
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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Julio : FIAT Coupé 20v Turbo +
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
L'aéro du Coupé est déjà pas mal : t'as vu la taille des rétro Je pense qu'il faut garder le fond plat et des pneus pas trop larges. Je me suis toujours demandé s'il y aurait une différence entre le 205 et le 225. Autre solution : augmenter le rendement du moteur sur les points de fonctionnement les plus utilisés : typiquement 50, 70, 90, 110 et 130 km/h mais là faut toucher un peu en carto, ce qui est mon cas -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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Freerider : Fiat Coupe 20VT E.L. -> 4WD !!!!
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Yep j'ai compris quand j'ai lu ça Lorsque l'on analyse les contraintes auxquelles est soumise la plaquette sur le disque tournant lors du freinage, on s'aperçoit que l'appui de la garniture sur le disque n'est pas homogène. Il est prépondérant à l'avant (dans le sens de rotation), et plus faible a l'arrière. De fait, Si l'on adopte un étrier a quatre pistons (opposés deux à deux) de mêmes diamètres respectifs, on obtiendra une usure inégale de la plaquette, plus importante sur l'avant que sur l'arrière. Pour résoudre ce problème, les fabricants ont adopté le concept des pistons a diamètres différenciés. Ainsi, pour compenser l'appui inégal de la plaquette sur le disque, le piston avant est de plus petit diamètre que le piston arrière. Source : http://mourad.benamar.free.fr/tuning/chassis/freins/etri-plaq.htm C'est grave quand même de ne pas savoir ça chez Compbrake -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
J'ai fait des petites recherches Freins de Delta : même sens que les miens Site Compbrake : même sens que les miens Donc apparemment les étriers sont tous montés comme ça. Tu as fait la modif toi même Ced ou ils sont arrivés comme tu voulais directement. J'attends avec impatience ton explication Les Brembo de T20 sont comment vue que les pistons ont des tailles différentes aussi? Kevin comme tu les as refait à neuf tu dois savoir ça -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Voilage, dépot inégal,... appelle ça comme tu veux, le résultat est que ça vibre sur les freinages à plus de 120 km/h donc c'est chiant. Comme Lolo, les bols ne sont pas anodisés, ça fait un peu chier. Vous en pensez quoi? c'est mieux de les anodiser ou je laisse comme ça? Notez qu'il n'y a pas écrit Compbrake sur le côté de l'étrier : je préfère autant Au final j'ai tout ça : photo piquée à Lolo Je pense qu'il y a tout et les dimensions sont bonnes. Pour les durites avia, celles de Compbrake ont un angle de 90° à la sortie de l'étrier. Si je veux utiliser cette durite, je dois acheter un raccord mâle-mâle diamètre 10 (pas?) Sinon je dois acheter des durites avia de T16 mais il n'y a pas d'angle à la sortie de l'étrier. Dans un soucis de réversibilité de la modif, je préfère acheter des raccords mâles-mâles. Avez-vous un lien? -
CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
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CrazyF1 : Fiat Coupé 20VT
crazyf1 a répondu à un(e) sujet de crazyf1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Merci vanoscrap 8,2 kg c'est le poids mini. Celles là font 9,4 kg (origine = 9,1 kg) Roue complète = 18,3 kg R.P.M, La couleur c'est black ink Sur la 1ère photo, le coupé est lustré, ciré... (le reflet du ciel bleu éclaircit la teinte) Sur la 2è photo, il est juste propre sans rien sur la carrosserie